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【自動車】マツダ17万台リコール=エンジン不具合

1 :ガラケー記者 ★:2017/02/23(木) 14:41:16.91 ID:CAP_USER9.net
マツダは23日、エンジンに不具合があったとして、「CX―5」など3車種計17万2095台のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。
ガラケー用↓
http://news.mobile.yahoo.co.jp/news/view/20170223-00000077-jij-soci.html
その他↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170223-00000077-jij-soci

2 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 14:43:42.12 ID:s8wCbzm00.net
今さら?w

3 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 14:47:17.42 ID:bcrf+nBl0.net
エンジンかよっ!

4 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 14:48:46.93 ID:mUQxDcBB0.net
エンジンくらいしか売りがないのに、リコールとかサービスキャンペーンしまくりやな。で、今度はどこなんだ⁉

5 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 14:49:06.08 ID:nswoVEH70.net
出てないよ

6 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 14:50:09.43 ID:PyiZZ5dc0.net
現マツダのデザイナー陣
http://www.tca.ac.jp/car/img/slider/panel_niimura.jpg
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2015/09/P1060719-360x270.jpg
http://mazdafan.com/wp-content/uploads/2011/05/image28.png

そろって在日韓国人
韓国人のデザイナーが優秀なら
全社雇ってないとおかしいよな
マツダはすでに汚鮮されてますわ

一度朝鮮人が入り込んだ業界は
日本人が締め出され朝鮮人が独占
これ世界中の朝鮮人の常とう手段

最近マツダはある不具合で
エンジン全交換の指示が出てる車種があるとか
法則発動ですね

7 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 14:50:11.28 ID:0NGnL63h0.net
ロイターだとディーゼルエンジンに不具合って出ているが、排ガス?

8 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 14:50:33.69 ID:fGSu2P100.net
だからエンジンの何がリコールなんだよ<`ヘ´>

9 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 14:51:59.94 ID:ih9y9fh80.net
やっぱりスバルがナンバーワン!

10 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 14:53:09.70 ID:8Vvv/OMc0.net
ディーゼルエンジン内部がばい煙で詰まりまくりのリコールか?

11 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 14:53:14.40 ID:QvYy23130.net
@原動機(インジェクタ)、A燃料装置(燃料リターンホース)、
BCD原動機(エンジン制御コンピュータ)

12 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 14:53:45.66 ID:MxgOp7Fs0.net
大阪市営地下鉄 御堂筋線 なんば駅で人身事故「車両の下に人がいる」
電車に飛び込み肉片に線路内が血だらけに
凄まじく凄惨な画像
https://t.co/c4qyYnVbcI
原動機

13 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 14:55:07.71 ID:UFmmfKde0.net
俺のデミオも一回リコールやってまたリコールのお知らせが来たけど、もう行かない、そんな距離走らないからいいや。
マツダの技術は素晴らしいけど未完成で世に出すな、次は買わない。プンプン

14 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 14:58:34.81 ID:GoFANAFP0.net
お前らリコール出ると直ぐ叩きに走るけど、正直に言うのは大事な事なんだぞ?
別にどっかのみつ何とかってメーカーを悪く言ってる訳じゃ無いよ?

15 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 14:58:52.49 ID:Z1i1XnLa0.net
>>13
いつまでもリコール修理出さないと車検の時に注意文書貼られるで。俺がそうやった。

16 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 14:59:41.24 ID:8OLaDfXd0.net
>>13
リコール受けてない車両で車検後も乗ったら警察に捕まるでよw

17 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:03:26.49 ID:ujUO1doG0.net
じっさいディーゼルって煤たまるのか。
世界中の自動車メーカーが苦労しているらしいから、マツダだけいいってことない気がする。

18 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:04:37.14 ID:0wkxdaFJ0.net
>>7
異常にたまりすぎる煤の問題
http://biketoka.blogspot.jp/2016/06/blog-post_110.html

19 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:04:59.46 ID:mo65gf0q0.net
>>7
煤(すす)じゃない?
あれをリコール対応として綺麗なしてくれるのかな?

20 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:05:12.44 ID:Z1i1XnLa0.net
その昔、GDIエンジンと言うのがあってな。

21 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:07:58.21 ID:bAFqFI720.net
完全燃焼させるとのxが

22 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:08:37.56 ID:d2XKYQQo0.net
クリーンディーゼル技術という物は汚れを排出せず内部に溜め込み、定期的にユーザーに
メンテナンス費用を負担させてエンジンを分解清掃するというとんでもない仕組み

23 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:09:17.96 ID:VfRkIApt0.net
>>20
あれは酷かったらしいな(つд`)

24 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:10:03.29 ID:6jR01r9r0.net
ディーゼルエンジンに不具合

すすマツダwwwwwwwwwww

ほらいってた通りじゃないかwwwwwwwwwwwwwww

25 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:10:10.28 ID:+gAEAvAk0.net
やっぱガソリン車最強だな

26 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:10:22.45 ID:NKcOut5z0.net
2ちゃんって何故かマツダマンセースレばっか立ってて呆れてたんだけど、まだ気付いてないヤツが多いので忠告しておく。
そのクルマの本当の価値を知りたいのなら、ディーラーの工場何軒が回ってどんなクルマをメンテしてるのかコッソリ見てろ。
数年前からマツダ車の工場はハンパなく入庫してるよ。

27 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:10:53.77 ID:w2S4MxzY0.net
タカタのエアバック関係かと思ったら違った

28 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:10:59.75 ID:HXJTR3dB0.net
>>1
世界で素直にリコールする割合(%)が高いのって日本車くらいだもんな。

29 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:14:47.10 ID:QbRh12sy0.net
>>20
トヨタのD-4エンジンもお忘れなく

30 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:18:18.02 ID:VO1yjN6X0.net
>>20
そういうなよ、GDIエンジンには後続車に黒煙を浴びせかけるGDIアタックという必殺技があるんだぞ

31 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:19:05.37 ID:ODd3OWIJ0.net
最近自動マーカーのリコール多いな!
日本の技術も危なくなってきた。

32 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:20:37.92 ID:BBGmsTqm0.net
貧乏くせえエンジンだよなぁ
糞詰まりエンジン笑

33 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:21:31.55 ID:coh0zxzh0.net
クリーンディーゼル(笑)

34 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:22:52.26 ID:WsaTWzUX0.net
ディーゼルは煤が致命的だな。w

35 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:22:56.87 ID:uCrScIyEO.net
FRB解散&日銀空中分解…大成就おめでとう〜\(^o^)/♪乾杯〜(*^o^)/\(^-^*)

69億のゴイム餌付けと0.01%の大富豪リバタリアニズムの集大成…大成就おめでとう(*^▽^)/★*☆♪ありがとう〜\(^.^)/

世界総ゴイム精神病指定麻薬漬け…クスリ糞ぅ売計画大成就おめでとう(*^▽^)/★*☆♪ありがとう〜\(^.^)/

世界核廃棄物牧場10万年化計画大成就おめでとう(*^▽^)/★*☆♪ありがとう〜\(^.^)/

強電磁波動砲spring-8照射〜〜〜〜〜〜ッ!&地下マグマ大使&マグマオーシャン大爆発おめでとう(*^▽^)/★*☆♪ありがとう〜\(^.^)/

世界439の地下核シェルター完成(サダム・フセインの穴熊百手の得!)と…
王の早逃げ百手の得!作戦&世界統一影武者政府の代理最終戦争大成就おめでとう(*^▽^)/★*☆♪ありがとう〜\(^.^)/

世界人口大幅削減のための大量殺戮処刑場【burn yard】計画&人間殺戮アンドロイド計画…大成就おめでとう(*^▽^)/★*☆♪ありがとう〜\(^.^)/

惑星貫通破壊の放射線メガ粒子砲完成おめでとう(*^▽^)/★*☆♪ありがとう〜\(^.^)/

スパイプログラム機動&魔界列島ゴイム覚醒おめでとう(*^▽^)/★*☆♪ありがとう〜\(^.^)/

1%の真の支配者が、99%のゴイムを牧場で419管理し、種付けから墓場まで終身刑とします。
奴隷を人柱とし、生き絶えるまでむち打ち搾取しつくし、貪りつくします!♪。
服従する者には牧場管理を!、逆らう者皆ゴイム強制収用所送りにし、廃炉作業&介護小屋作業&徴兵して出兵させます。悪しからず!♪。

政界フィギュア人形には餅を!、官僚ボスロボットには飴玉を!、財界(軍産複合体)には利益(紙切れ)を!、宗教界には争いを!、カスゴミには垂れ流し発表を!♪‥。

ハジマタ(^0_0^)
(祝)カルト大帝国総帥に祝杯だッ!♪ 魔界列島カオスノミクスで究極の究極へ!。飼い慣らされた常識(洗脳)を根底から覆す、魔界神の真の破壊を篤とご覧あれぃッ!!♪ カオスノミクスで平和ボケからの脱却だッ!♪ザァ〜ビ!ザァ〜ビ!ザァ〜ビ!ザァ〜ビ!ザァ〜ビ!ザァ〜ビ!…
(笑)↓

36 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:23:03.14 ID:tuotuwMP0.net
マツダのホームページを見てもまだ載ってないな
自分のクルマが対象かどうか気になるから、早いとこ載せてほしい

37 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:28:52.04 ID:/bLrKFHp0.net
そらDPFでエンジン内部に煤溜め込む仕様だからな
ガソリンダウンサイジングターボみたいに外に垂れ流さないと
まあ北京やパリみたくなるけどw

38 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:29:55.56 ID:Ve3BuFTu0.net
煤詰まり定期クリーニングディーゼル

39 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:30:59.15 ID:pcfpH/n00.net
クリーンディーゼルは高いDPF付いてもユーザーが負担して値段も上がるし海外だとそれが原因でリセールも下がるしガソリンでいいわ

40 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:31:19.68 ID:ksA2opQx0.net
ようやく吸気バルブ周りの煤付着原因が判明したか
てか全部で5箇所もリコールか
まぁ、これで煤問題は前回の対策と併せてかなり解決したっぽいかね

41 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:31:24.38 ID:qn/zeBLq0.net
マツダの白人コンプレックス丸出しのCMが見てて辛い痛い

42 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:32:08.02 ID:2rCoTCWp0.net
>>6
参考になったけど、車もう要らないんだな。首都圏住むと公共交通充実してっから。
車庫もいらないし、任意強制保険も重量税も掛からない。交通費と合わせると、
立派なイタリア製ロードバイクが買えてしまう。

43 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:33:06.36 ID:qn/zeBLq0.net
日本人嫌いだから外人使うのかもな

44 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:33:34.95 ID:poRULv4P0.net
>>30
乗用車に攻撃性もとめてないからw

45 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:33:36.63 ID:b57/cMF+O.net
欧州メーカーも欧州で余ってるディーゼルエンジンを日本に持ち込んできてるけど日本人の使い方ではディーゼルは害悪でしかないのに車評論家はやたらディーゼルアゲしてんだよな

46 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:33:44.82 ID:ksA2opQx0.net
CX−5、アクセラ、アテンザだね CX−3とデミオは違うようだ

47 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:34:14.97 ID:90zZYv4b0.net
これリコールで直るものなのか?

48 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:34:43.01 ID:5kpyQvAz0.net
>>30
RALLY-Xかな?

49 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:34:54.93 ID:WsaTWzUX0.net
ディーゼルにクールドEGRをつけたのがそもそもの間違い。

50 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:35:29.37 ID:mZdzmpzv0.net
>>30
ラリーXか

51 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:36:04.66 ID:ujUO1doG0.net
日本はディーゼル燃料が不当に税優遇されているしな。

52 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:38:12.26 ID:Jn9AwTdR0.net
>>29
トヨタのD-4は、煤を恐れてポート噴射と組み合わせて、煤を洗い流している
ゆえに煤は着きにくい
今のところ、純粋の直噴というのは眉唾だ

53 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:38:19.36 ID:KRA+USMk0.net
致命的なエンジンのリコール出しすぎだ
マツダはもう車作るのやめるべき

54 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:38:41.65 ID:dt7cLsvb0.net
>>29
日産の2プラグZエンジンも

55 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:41:07.87 ID:I154qf7W0.net
>>18
こんなに貯まるのか
すぐ壊れそう

56 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:41:10.58 ID:dulvhTkcO.net
>>36
リコールの所に自分の車台番号いれても出てこない?
やった後だったらごめんね

57 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:41:52.18 ID:HXJTR3dB0.net
お前らのレス見てたら危なっかし過ぎて読んでるこっちが怖い時があるから、
お前らこの前問題になってた名誉毀損なんかで逮捕されるかも知れないレスして身内泣かせないように気を付けろよ。
企業なんかのスレではレスする前に何回も読んでこれで良しと思えるまで考えろよ。

58 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:42:50.43 ID:0wkxdaFJ0.net
>>6
本当か?
嘘なら訴えられてシマウマよ。

59 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:44:10.67 ID:0wkxdaFJ0.net
>>55
ミナト自動車さんのブログ見て見ろ

もっとえぐいのがあるから。

60 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:44:30.22 ID:tuotuwMP0.net
>>56
ありがとう、大丈夫だった・・・と思う
いや、トップページに「リコールのお知らせ」とかデカデカと出ているものと思い込んでてさ
それがみあたらないから不安になったのよ、ちゃんとリコールの情報ページのリンクあるのね

61 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:44:47.18 ID:ARfc/0aP0.net
ほんとダメなのな

62 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:46:29.04 ID:UpX3Bou30.net
この半年、マツダ信者は息してないよね

63 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:47:44.34 ID:ObqsGXs70.net
またまたまたまたやってくれました

昨年は1.5D
今度は2.2D
こうなると使用してるインジェクタの違いだけの問題じゃなくなるから本格的にオワタだろうね

64 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:49:06.63 ID:Ve3BuFTu0.net
>>59横だけどあれよりえぐいのがあるんだw
二十万キロならしょうがねぇなで済むかもだが二万キロであれじゃ金返せって言いたくなるレベル

65 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:52:11.12 ID:I6E3pxYa0.net
マツダのディーゼルって排ガス規制をクリアしてんだか知らんけどエンジンやエキパイは煤を溜め込んで真っ黒クロスケだもんなー
そりゃーエンストするだろうよ。

欠陥車だからw

66 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:52:14.93 ID:PEWSJbIq0.net
5年前からか。このリコールは良心的なのかそれとも・・・

67 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:53:15.17 ID://CwkVmp0.net
燃費悪くなったりして

68 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:54:12.51 ID:ObqsGXs70.net
>>66
新型CX-5の発売後に合わせて発表したに決まってるじゃないか
受注に影響するからね
アクセラの時もマイチェン前に不具合認識して対策検討してたのにそのまま販売して後でリコール出したからなw

69 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:54:47.08 ID:VBlvkk+40.net
スカアクティブ

70 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 15:59:22.44 ID:TcJI30MT0.net
マツダ車は3割引で買ってちょうどいいくらいのクォリティ
値引き無しだったら絶対に買わない。

71 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:00:04.74 ID:0wkxdaFJ0.net
>>69
・エンジン
・トランスミッション
・シャーシ、ボディー
・リコール

この四つの要素がバランスよく融合したのがスカイアクティブテクノロジーって説明されてたな。

72 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:01:17.68 ID:qlQNyFoS0.net
>>6
シナチョンDNA保有者だけ即死する超感染力ウイルス開発してばら撒いてくれ。

73 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:02:07.62 ID:CnWR03Te0.net
17万台ってディーラーも大忙しだわ!!
スズキを見習うべき。
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2017/0206/

74 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:06:08.71 ID:I154qf7W0.net
>>59
マツダのクリーンディーゼルに対して懸念してたけどやっぱりみたいなニュアンスだな
これ以上は言えないようで整備士としては無念だろうな
お客様は増えるから余計言えないか

75 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:08:04.99 ID:NLiQ9sg+0.net
エキマニよりも、インマニがすごい詰まるよ、ガソリン直噴も距離飛んでたり、古いのはインマニがすごいよ

76 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:09:05.03 ID:UVJwGRc60.net
>>73
スズキもやっちまいましたよ
しかも10年前ってリコール隠しだろコレ

77 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:10:28.22 ID:GTrE6F5n0.net
>>76
打刻の有無はリコールとは関係ない

78 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:11:04.54 ID:RQ7JgyKd0.net
ここがリコール内容の詳細詳しく書いてるな
http://s.response.jp/article/2017/02/23/291109.html

79 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:12:58.99 ID:GTrE6F5n0.net
>>78
>リコール対象台数は減速時のエンジン制御が17万2095台で不具合は370件発生

これ相当悪質やろ
15XDのリコールより前に把握してたのに今まで放置してたんかよ

80 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:15:30.67 ID:BBGmsTqm0.net
本家はこれだろ
http://www.mlit.go.jp/common/001173571.pdf

81 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:16:07.41 ID:ObqsGXs70.net
スカイD自体が見切り発車だったんじゃないの
もうメチャクチャ

82 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:16:17.04 ID:UVJwGRc60.net
>>77
今日の最新リコールやで

83 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:16:59.08 ID:wl0cPOu20.net
CX-5初期に買って5年で8万km乗ったけど特に問題ないよ。
リコールとかエラー表示でディーラーに5回程行ったけど他のメーカーでは普通?

84 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:17:18.32 ID:7aQfAkIC0.net
マツダのリコールは良いリコール

85 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:18:41.00 ID:GTrE6F5n0.net
>>82
リコールではなくサービスキャンペーン
リコールは車の走行性能や安全性に関連する部分

86 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:20:02.73 ID:I6E3pxYa0.net
>>66
対策が出来たからリコール、、、と信じたい。

87 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:20:24.17 ID:Ve3BuFTu0.net
マツダ地獄だな

88 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:21:37.88 ID:UpX3Bou30.net
>>70
それどころかモデル末期になっても値引きしないからな
FMCが来ると中古車価格が下がって相対的な価値が下がるから販売価格を下げる事によって
補填されるのが商習慣なんだが、マツダはそれさえしない

89 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:22:32.95 ID:6LV2rr33O.net
問題は直るのか直らないのかだよね
掃除しました部品交換しましたじゃまた同じことの繰り返しだし

90 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:22:46.83 ID:+RbtzuCR0.net
>>83
法定点検以外はディーラーなんかいかないよ

91 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:24:36.23 ID:vvcUgJTj0.net
ディーゼルはDPFとかいう糞面倒な事してしかもそれ起因のトラブル起きやすいからな
クリーンとかいいつつ実はただフィルターかましてるだけだろ

92 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:25:22.29 ID:kJNy5aTV0.net
>>89
>>78の記事を読む限りは直らんような内容じゃないが。

93 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:26:02.08 ID:+gAEAvAk0.net
値引き販売しないならレクサス買うほうがよっぽどいい

94 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:27:18.97 ID:vgaG2aJu0.net
マツダと言ったらリコール

95 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:27:52.60 ID:NZEM4s6Q0.net
CX-3はないのか

96 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:28:12.52 ID:1m59PXpB0.net
どうせ、軽油けちって、灯油を入れて走ってたんだろwwwwwww

そりゃ、カーボンも溜まるわwwwwwwww

97 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:28:26.35 ID:kJNy5aTV0.net
今回は2.2Dらしい

98 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:28:34.30 ID:gfi3qab90.net
これじゃホントに止まるかどうかわからねーな

99 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:28:53.13 ID:O0YbflhU0.net
トヨタや日産系列の中古車屋はほとんど追加で3年保証つけられる車ばかりなのに
マツダ系列のとこは3か月保証のみなんてのががたくさんあるの見ると、
ああそういう品質なんだな、って思った

100 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:29:01.24 ID:5pl7ajaz0.net
またリコーリ隠してたのかよ

101 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:30:21.81 ID:UVJwGRc60.net
>>85
だからリコールだっつーの

102 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:32:10.96 ID:vvcUgJTj0.net
ダーマポイントの新マウスまだかえ

103 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:32:44.35 ID:9L5NpYM10.net
>>31
昔はリコールなんかせずにこっそり直してたからな

104 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:34:41.23 ID:GTrE6F5n0.net
>>101
あぁ悪い
73のやつと勘違いしてた
今日出したのか

105 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:36:51.46 ID:zcM/weM10.net
>>13
エアバッグ、運転席シート、ディーゼルエンジンとかだよな
最近のデミオのリコール

106 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:37:27.96 ID:ZQBJEUNh0.net
マツダ地獄って本当に実在してたんだな。せっかくプレミアム自動車メーカーになって
間もないのにな。 残念ですよ。

107 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:38:34.81 ID:UpX3Bou30.net
>>92
>>78の記事を見る限り煤の発生に関してはノータッチやね
エンジンの制御を犠牲にして、問題の露見を遅らせることで対処するって話らしい

108 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:38:44.38 ID:nxJ2agDY0.net
エンジン内部に煤を溜め込んで外に出さないからクリーンディーゼルなんだよねwww
さすかスカイアクティブ技術だww

109 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:40:44.11 ID:pO8g/UkU0.net
マツダ、世界で約46万台リコール ディーゼルエンジン不具合で
http://jp.mobile.reuters.com/article/idJPKBN1620EE

あれ、煤が詰まるのは1.5Dだけで2.2Dは問題ないって話じゃなかったかっけ?
詐欺ステマツダ工作員がまた息を吐くように嘘を吐いてたんかな

110 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:40:57.25 ID:YAOkH3ck0.net
マツダのクリーンなんとかエンジンって吸気ポートに信じられないくらいカーボンが溜まるんだってな・・・不具合っていうより元々そんなエンジンなんじゃないの?(´・ω・`)

111 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:42:40.12 ID:pC3LzMl40.net
朝鮮魂動deステマツダしてたら法則が発動したニダ!アイゴォ!

112 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:43:12.22 ID:gBioQ5G/0.net
クリーンディーゼルとは一体何だったのか

113 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:43:38.78 ID:ARRVFTwT0.net
なんかもうアプリゲームのようにアプデが当然になってきてるな

114 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:44:51.83 ID:AQndrdmT0.net
ガソリンでも直噴は定期的に点滴した方がいいのに
ディーゼルがすすだらけなのは、宿命と言ってもいいな

115 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:45:02.73 ID:ObqsGXs70.net
>>106
なんかねー、無理にプレミアム化しようとしてこうなっちゃった感が凄いね
GVCや遮音みたいな枝葉末節なところばかり目がいって肝心の新型シャシーがCX-5に間に合わなかったし
エンジンもほぼ既存のままだから結局こういったプログラム制御が上手くいってないんでしょ
K沢も言ってたけど今の路線ごり押ししてる上の連中が消えないと本当にやばいと思う

116 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:45:46.45 ID:5pl7ajaz0.net
それにしても売れてないよね
あのデザインは飽きられちゃった?

117 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:45:56.68 ID:Jxopitny0.net
>>109

>>59

118 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:48:37.32 ID:F3tZxb4Y0.net
マツダ地獄に煤地獄で素晴らしいエンジンじゃないか
外に煤を出すのではなくエンジン内に煤を貯め込むという荒技をやり切る杞憂なメーカー

119 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:49:31.91 ID:k3bh+Qr60.net
煤溜まり問題のリコールではないんですが・・・。
燃料供給系は部品交換、エンジン異常回転は制御プログラムの変更ですよ。

120 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:51:47.66 ID:dulvhTkcO.net
>>99
マツダは新車は値引くけど中古車はあまり引かないって営業が言ってた
新車で買った時はかなり頑張ってくれたよ

121 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:52:03.46 ID:kJNy5aTV0.net
リコール受けたら学習結果またリセットかよ・・・。

122 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:52:10.25 ID:5pl7ajaz0.net
営業は売れる車が無くて大変ですね。

123 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:52:18.58 ID:fVwCkbaO0.net
まあ、クリーンディーゼルの技術は超アクロバティックと言えるような制御をしてるからね

いつリコールがあっても不思議じゃないと思ってた

むしろ遅すぎるくらいだ

124 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:53:58.87 ID:J6kPIJmz0.net
>>119
まあ、煤詰まりは構造的欠陥だから修正しようがないからな
インジェクションやらプログラムやらを弄って遠回しに遅らせるしかないわな

125 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 16:57:24.53 ID:idLOiwn90.net
cx5かchrで迷ったが、やはりトヨタを選んで正解だった

126 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 17:02:20.25 ID:G6hlo4YL0.net
国内17万台
海外29万台

年間販売台数の約1/3をリコールか、スゲーな

127 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 17:02:28.96 ID:wKOZScnpO.net
>>101
流れ、見てる?

128 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 17:06:35.53 ID:3KqzgFxeO.net
本来ならデミオじゃ狭いCX-5じゃデカイってて人向けのCX-3を
デザイン優先の極狭なくせに妙に横幅はある車にしちゃったからな

129 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 17:06:36.39 ID:dulvhTkcO.net
この前はデミオ等の座席でリコールあってマツダ忙しそう

130 :(。・_・。)ノ ◆jN6K3cbEWjLT :2017/02/23(木) 17:06:40.71 ID:8hi/jHIS0.net
初めからわかってました
(´・ω・`)

131 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 17:07:54.44 ID:XOoxQoCu0.net
ディーゼルか

クリーン+ディーゼルって相反する言葉だよなあ

132 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 17:07:57.29 ID:1UCSZ/N10.net
ECUか

133 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 17:08:23.40 ID:TZz7cKJH0.net
CX5デカすぎだよね。
でかすぎてアウトバックに乗り換えた人知っているわ。

134 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 17:09:21.81 ID:FpKcgkef0.net
>>126
基本、プログラム書き換えだけだから大した台数じゃないな

135 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 17:10:55.80 ID:BMnlWvKD0.net
アクセラ2.2XDオーナーだったけど鬼低速トルクはワインディングで最高だった
でも中回転から上がスカスカなんで高速道路追い抜きでの気持ち良さはいまひとつ
トルクカーブが不自然で味付けが若い人向きなんでついつい運転が乱暴になりがち
路面の突き上げも酷かったので、結局半年で飽きてガソリン車に乗り換えた
トルクは2割くらい落ちたけどやはりガソリン車の方がエンジンフィールが素直で楽しい

136 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 17:11:38.26 ID:HoKSECi80.net
煤入りの排ガスを吸気系に戻すという構造では、吸気系に煤が蓄積するのは、プログラムをいじっても治らないでしょ。

137 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 17:12:11.25 ID:Xej9qCVH0.net

sssp://o.8ch.net/pmj7.png

138 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 17:13:45.35 ID:AQndrdmT0.net
>>131
まあ糖分控えめでヘルシー飲料
と同じ路線だな

139 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 17:14:02.33 ID:UpX3Bou30.net
>>134
うんにゃ、それとは別に煤を取り除くために給排気系のOHが必要だからけっこう大掛かり

140 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 17:14:26.27 ID:UwJF+CGi0.net
CX3くらいの大きさがちょうど良いかな

141 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 17:15:06.27 ID:8aPAg8y10.net
カーボンディーゼルエンジン

142 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 17:15:13.80 ID:UpX3Bou30.net
>>138
ヘルシー飲料のくせして果糖なんだよなw

143 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 17:18:47.11 ID:+r5O6KAZ0.net
なんかさぁ、燃料添加剤かなんかでシュワ〜って煤が溶けて取れちゃうの開発出来んもんかね?
エンジンも少しばかり溶けてしまうかも試練がw

144 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 17:19:53.33 ID:4AyiPHqN0.net
マツダはデザインだけだからな

145 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 17:21:09.22 ID:6LV2rr33O.net
>>131
ヨーロッパの大気汚染を見れば無理なのは分かるよねw

146 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 17:21:55.10 ID:LDTFdGtc0.net
まぁマツダだからな

147 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 17:22:39.76 ID:6LV2rr33O.net
>>107
パワーもトルクもダウンかな
どちらにしても根本解決は不可能ぽいね

148 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 17:24:39.11 ID:BMnlWvKD0.net
でも
不細工なプリ●●に乗るよりはいい

149 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 17:27:48.98 ID:Fitq0yCN0.net
ションベン入りのベンツの方がいいなw

150 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 17:29:20.18 ID:5kpyQvAz0.net
>>143
燃え残ったのが煤なんだから
微粒子なのを集めて固形化するようなのできんかな
排ガスと別に習字の墨みたいなのがポトッって落ちてくるの

151 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 17:32:29.31 ID:CnWR03Te0.net
スズキの突っ込みどころは10年前のじゃなくて、
台数を見て欲しいだけだろ!って気がするのだが。

152 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 17:56:56.53 ID:xC1LVKJI0.net
>>150
うんこかよ

153 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 17:57:44.82 ID:JQV6pK2Q0.net
>>17
DPF付いてる200系ハイエースのEGR周辺も煤たまりまくりだよ

154 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 18:00:08.58 ID:UpX3Bou30.net
>>143
三菱のGDIも煤問題でトラブったんだけど、その反省を踏まえてハイオクに
洗浄剤が初めから添加されるようになったり、一般向けに添加剤が販売されるようになった
また、比較的に問題が出にくいガソリン車でも車検後鬼エンジンコンディショナーをぶち込んだり
して煤を燃焼させたりする

RECSなんかも効果的だと思うが、マツダのクリーンディーゼルは程度がヤバすぎる
新車性能を維持したいなら3ヶ月おきにやらなきゃならんとして、やる?って話かと

155 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 18:02:58.82 ID:UpX3Bou30.net
>>150
煤にブローバイのオイルミストが染み込んで高温で燃焼されると黒い炭では無く
備長炭みたいな真っ白な白炭になる
ここまで来ると金属と変わらない

156 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 18:05:15.34 ID:DhFcQbEb0.net
煤は溜まるし
ほんとマツダはポンコツ

157 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 18:06:43.81 ID:5kpyQvAz0.net
>>152
インパネにウンコマークが表示されたら
車を止めてビニール袋持って回収するんだよ
ワンコみたいでいいんじゃないかな

158 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 18:09:51.47 ID:DhFcQbEb0.net
ブランドイメージを高めるため
値引きしないとか、聞いたけど
マトモな車を造ってから言えよ!
糞品質を先になんとかしないとねぇー

159 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 18:12:42.05 ID:7xePcgBy0.net
消臭効果ありそう

160 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 18:14:40.53 ID:XZDTBVEl0.net
>>107
煤が挟まり圧力不良になる、て書いてあるからECUの制御で対策するんやろ

161 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 18:18:33.31 ID:EXR66Drj0.net
>>99
トヨタ日産買っておけば余計な面倒は少ないな

162 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 18:18:39.50 ID:iA6Dn/nI0.net
ま、一度買った奴もこれで二度と買わんやろねー

163 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 18:19:50.98 ID:mG6vDP5H0.net
これでもディーゼル売り続けるとはやるな
つか値引してくださいデミオMCしたらガソリン買いたいです

164 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 18:21:16.99 ID:ZAtPSb3D0.net
>>157
お前、天才

165 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 18:23:17.91 ID:NzdIUOJa0.net
>>163
ガソリンデミオは普通の値段じゃね?

166 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 18:24:52.67 ID:pJ2jubhy0.net
>>20
自動車業界の発展の為に犠牲になったのだよ……

167 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 18:28:46.04 ID:Logpb+hLO.net
マツダのリコールかよ


リコールされても復活するのを俺は待つだ

なんちt

168 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 18:30:31.83 ID:x02bJeEh0.net
三流会社はメカも三流買ってから後悔しろ

169 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 18:33:30.98 ID:5CmrEGLL0.net
>>18
僕の煤も払えれば良いのに (´・ω・`)

170 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 18:34:43.74 ID:5CmrEGLL0.net
>>20
今ヒョンデが作ってるんだろ

171 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 18:35:24.25 ID:fmqSWcNA0.net
(1) ディーゼルエンジンにおいて、インジェクタ取付ナットの締結力が不適切なため、インジェクタガスケットの
面圧が低下することがあります。そのため、燃焼ガスがシリンダーヘッドに吹き抜け、エンジンオイルが炭化し、
炭化したエンジンオイルがオイルストレーナを詰まらせ、油圧低下により警告灯が点灯し、
そのまま使用を続けると、エンジンが焼き付き、最悪の場合、エンストに至るおそれがあります。

(2) ディーゼルエンジンにおいて、整備作業時の燃料リターンホースの取扱いが不明確なため、当該
ホースに係わる作業時に交換されなかった場合、ホース取付部のシール性低下やホース内部に亀裂が
入ることがあります。そのため、そのまま使用を続けると、ホース取付部や亀裂部から燃料が漏れるおそれがあります。

(3) ディーゼルエンジンにおいて、減速時のエンジン制御が不適切なため、気筒内圧力が低下し、
吸気バルブの閉じ力が低くなることがあります。そのため、吸気バルブとバルブシート間に煤が
挟まり圧縮不良となって、エンジン回転が不安定になるほか、最悪の場合、エンストに至るおそれがあります。

(4) ディーゼルエンジンにおいて、インジェクタ制御回路の電圧変化によるノイズ対策が不適切なため、
当該回路に許容を超える電流が流れることがあります。そのため、回路が損傷し短絡することでヒューズが切れ、
燃料噴射が停止しエンストに至るおそれがあります。

(5) ディーゼルエンジンにおいて、過回転制御が不適切なため、アクセル全開等の際、吸気経路内の
ブローバイガスに含まれるオイルが燃焼室内で燃焼し、エンジン回転が上昇することがあります。
そのため、エンジンの潤滑が不足して焼き付き、最悪の場合、エンジンが破損するおそれがあります。

172 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 18:36:32.00 ID:HrkKet0J0.net
>>59
CX-5オーナーの船舶のディーゼル開発者はダイハツかな
アレで煤少ないとかワロタ

173 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 18:39:52.52 ID:PgQddJMr0.net
最近じゃどこもダウンサイジングターボだが
昔のV8車乗るとやっぱええなーと思う
そういう車に乗れるのもあと僅かな期間やね

174 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 18:41:02.49 ID:qlP8urVc0.net
マツダリコールスレなのにわりと平和だなw
もっとこうボロカスに叩く奴が居ると思ってたわ

175 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 18:42:19.18 ID:t6L+OdGi0.net
人柱おつw ヅダの新製品なんてねw
釣り車でエクストレイルにした俺の勝ち

176 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 18:44:46.21 ID:24L2otBl0.net
>>143
高温にして酸素過剰の空気入れて焼けば煤(炭素)が二酸化炭素になって消えるんじゃね

177 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 18:47:43.97 ID:vDTVWrMv0.net
マツダなのかそれとも下請けの下請けのどこかなのか、どこが一番大慌てしてるんだろうな

178 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 18:48:21.17 ID:s225b5V10.net
>>174
ちょいちょいディーゼルはそういう情報あったんで何を今更、って感じだろう。
ディーゼルはこういうもんだ、乗り方が悪いって擁護してたツダオタは赤っ恥だろうけどな w

179 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 18:48:26.61 ID:L0OuMjZH0.net
マツダはやっぱりガソリン車だな。
ディーゼルなんて買ってはいけない。

180 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 18:50:19.69 ID:usf00C/x0.net
マツダのディーゼル 今度はマフラーに煤が溜まるwwww 1時間でこれwww [無断転載禁止]©2ch.net・
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1487630697/

181 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 18:56:17.01 ID:iyzeiSlz0.net
>>174
そりゃリコール自体は叩かれる事じゃないし
まぁリコール=欠陥で叩いてるツダアンチは多いみたいだけどw

182 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 18:56:55.97 ID:SUlMZPRN0.net
直ったら大したもんだけど
ちょっと部品交換したくらいで
性能落とさず改善できるものなのか?

183 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 19:01:26.53 ID:KrnvM0d10.net
カタログ性能だけのエンジンだからかな

184 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 19:08:42.50 ID:MB6uVqOq0.net
>>182
内容見てると直りそうだけどね
つか、読んでないでしょw

185 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 19:16:42.75 ID:EenYQ/iy0.net
国産はトヨタ以外選択肢が無い
日産はやる気がない
本田と松田は信用が無い

186 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 19:17:45.13 ID:iyzeiSlz0.net
>>185
三菱「ええんやで?」

187 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 19:19:40.52 ID:N8JXYa2v0.net
何でまだディーゼルエンジンなんか作っとるん?

188 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 19:19:56.75 ID:3tgyjteH0.net
売られる前から指摘されてたんだけどなw

189 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 19:23:57.45 ID:EenYQ/iy0.net
>>186
三菱も昔はそれなりに輝いてた時代あったのにな
パジェロ ランサー ギャラン デイアマンコ デボネア

松田はロードスター専売メーカーでいいと思う

190 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 19:42:57.41 ID:StkBqGG70.net
マツダ、ディーゼルエンジン不具合でリコール!しかも不具合箇所多数!国土交通省から指摘 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1487844175/

マツダは2月23日、『CX-5』ディーゼルモデルなどのインジェクタ、燃料リターンホース、エンジン制御コンピュータ(ECU)に不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。

対象となるのは『CX-5』『アクセラ』『アテンザ』3車種のディーゼルモデルで、2012年2月13日〜2017年2月2日に製造された合計17万2095台。

インジェクタは、取付ナットの締結力が不適切なため、インジェクタガスケットの面圧が低下することがある。そのため燃焼ガスがシリンダーヘッドに吹き抜け、
エンジンオイルが炭化し、オイルストレーナを詰まらせ、油圧低下により警告灯が点灯。そのまま使用を続けると、エンジンが焼き付き、最悪の場合、エンストに至るおそれがある。
リコール対象台数は6万0617台で不具合は222件発生、事故は起きていない。

燃料リターンホースについては、整備作業時の取扱いが不明確なため、作業時に交換されなかった場合、ホース取付部のシール性低下やホース内部に亀裂が入ることがある。
そのため、そのまま使用を続けると、ホース取付部や亀裂部から燃料が漏れるおそれがある。
リコール対象台数は15万9900台で不具合は15件発生、事故は起きていない。

ECUについての不具合は3つ。減速時のエンジン制御が不適切なため、気筒内圧力が低下し、吸気バルブの閉じ力が低くなることがある。
煤が挟まり圧縮不良となって、エンジン回転が不安定になるほか、最悪の場合、エンストに至るおそれがある。
また、インジェクタ制御回路の電圧変化によるノイズ対策が不適切なため、燃料噴射が停止しエンストに至るおそれがある。
過回転制御が不適切なため、アクセル全開等の際、吸気経路内のブローバイガスに含まれるオイルが燃焼室内で燃焼し、エンジン回転が上昇、エンジンの潤滑が不足して焼き付き、最悪の場合、エンジンが破損するおそれがある。

リコール対象台数は減速時のエンジン制御が17万2095台で不具合は370件発生、
インジェクタ制御回路の電圧変化によるノイズ対策は14万6702台で不具合は98件発生、過回転制御は17万2095台で不具合は46件発生している。

不具合は市場からの情報および国土交通省からの指摘により発見した。

http://response.jp/article/2017/02/23/291109.html

191 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 19:44:27.90 ID:huRqtP4f0.net
俺のボンゴバン大丈夫かいな

192 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 19:44:29.28 ID:F4sJJrv60.net
シングルカムのオヤジエンジンでも、軽くレッドまで回るホンダがええで〜

193 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 19:46:40.69 ID:QldY6aaz0.net
こんなポンコツ買うのが悪い

194 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 19:48:23.32 ID:FPIcwR5x0.net
わちゃ
クリーンディーゼル

195 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 19:48:40.94 ID:eUY2LqR70.net
マツダのディーゼルは致命的欠陥があるって半年くらい前からささやかれてたよな。
ネットも侮れないな。

196 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 19:49:48.63 ID:FPIcwR5x0.net
身の丈に合ったことしないとな、勉強になるわ

197 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 19:53:01.04 ID:5mE3rGYc0.net
富士重工業は23日、エンジンのプログラム設定ミスのため火災の恐れがあるとして、
ワゴン「レヴォーグ」6万4683台(2014年4月〜16年10月生産)のリコールを国土交通省に届けた。

国交省によると、上り坂などで低速走行している際にエンジンが異常燃焼を起こすことがあり、
金属部品が破損してエンジンオイルが漏れ、火災の恐れがあるという。

14年9月以降、エンジンオイル漏れなど15件のトラブルが報告されており、うち2件ではボンネットから出火したが、けが人はない。

https://this.kiji.is/207402639048409094

198 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 19:56:39.04 ID:w2W2l9UQ0.net
またかよwwwwww
マツダ地獄www

199 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 19:58:16.62 ID:smwUok0a0.net
基礎技術と経験がない証拠だよなぁ。シミュレーション頼り過ぎなんだろうな

200 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 19:58:33.62 ID:doyNRG2B0.net
>>28
トヨタも日産もホンダもばか正直に何十万台のリコール何回も出してるしな

201 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 20:00:00.25 ID:NtHC+og50.net
マツダは技術ないから。とりあえず日産トヨタでも買っておきなさい

202 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 20:01:02.27 ID:s4XYIIXk0.net
古くなったディーゼル、ひでえもんです
3年で転売した方がいいよマツダは。

203 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 20:01:37.99 ID:ugBFNesB0.net
マツダなんてチョンメーカーは不具合しかないだろw

204 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 20:02:18.98 ID:fpm8mNyY0.net
さすがに辺野古の金貰って座り込みしてるジジババみたいなステマツダの火消し工作員も擁護不能かな

205 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 20:03:30.35 ID:CQLAwRmd0.net
>>190
これどういう事?
故意に隠してたか放置してたの?

206 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 20:05:38.33 ID:Xu9HBKhE0.net
CX-5なのに敢えてガソリン車にして良かった!

のかな?

207 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 20:07:52.49 ID:/8MdnRBN0.net
マジでマツダ車は朝鮮人がデザインしてるのか?

208 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 20:14:24.61 ID:PgQddJMr0.net
新型CX-5のカタログ燃費が悪いのもプログラム変更の影響だろ
実燃費は良くなりましたとか言ってるけどよ
つまりリプロやれば燃費は落ちると

209 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 20:14:27.13 ID:qlP8urVc0.net
>>207
トヨタと日産とホンダも朝鮮人デザインだし
スバルのボディ開発者も朝鮮人だぞ

210 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 20:16:43.80 ID:fpm8mNyY0.net
>>207
今更だな
話題のディーゼルも朝鮮人が開発してるんですけど

211 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 20:17:06.97 ID:Mu+uS2I00.net
今のところ一番コスパ良い燃費改善策はスズキがやってるようなデカいオルタネーターと補助バッテリー使って
減速時に一気にバッテリー充電して加速時にはオルタネーター回さないようにする方式かな
ディーゼルはハイブリッドより高くないか?

212 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 20:22:11.32 ID:eUY2LqR70.net
新型CX-5は大きさとパワーと安全装備は申し分なくて安い。が、インパネにピョコっと飛び出たマツコネの7インチナビ(交換不可)。
あれだけで買う気なくなるわ。

213 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 20:23:06.06 ID:doyNRG2B0.net
>>209
何で朝鮮人にデザインをさせるんだろうな
だから最近のトヨタ日産ホンダスバルのデザインがあれなんだよ
日本人のデザイナーとか社内デザイナーの方が遥かにデザイン良いのになぜにどこのメーカーも朝鮮人にデザインさせるなかマジで不思議

214 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 20:24:05.28 ID:RhdL4RB30.net
ホンダのHVもチョン製だったな

215 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 20:25:45.36 ID:3tgyjteH0.net
トヨタなんてチョンだかチョウだかが会長だか社長やってたしな

216 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 20:29:35.27 ID:Yks68NB90.net
>>9
燃えてますがなw

217 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 20:31:33.42 ID:w2W2l9UQ0.net
交差点で自動ブレーキ作動して動けなくなるトラブルとか
煤つまってブレーキ効かなくなるトラブルとか危険すぎるw

218 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 20:32:26.37 ID:tbITiNvU0.net
>>197
ディーゼルはススで駄目、
ダウンサイジングターボは低速プレイグで駄目で
結局はHVの一人勝ちってか?
ターボの異常燃焼はエンジンオイルの成分が一因になってるらしい事を
ここ何年かでトヨタが突き止めたそうだけど

219 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 20:33:53.47 ID:Yks68NB90.net
なんでリコール出したら「終わりwww」って流れになるのかわからん。
問題点を修正するんだから、いい話じゃないか…

220 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 20:35:53.41 ID:doyNRG2B0.net
>>219
だよな

221 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 20:39:52.80 ID:3xTziScc0.net
>>219
15XDはソレノイドインジェクタでコストダウンしてるから不具合は仕方ない
→ピエゾインジェクタの22XDも同じでした

ってのがな
結局ロクなテストもしてないのが明るみに出たと

222 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 20:45:51.32 ID:CcT/LYTE0.net
マツダ買わんで良かった。

なんか営業も「マツダは昔と違うから安売りしたくない」みたいなことばっかり言って見積もりもなかなか出してくれず、あんまいい感じがしなかった…

223 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 20:45:53.81 ID:HAvJ+KG70.net
>>204
いや、ちゃっかり座り込みに来てるぞw → >>219 >>220

224 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 20:51:43.83 ID:NtHC+og50.net
マツダとワーゲンアウディはどちらが駄目な会社なのか

225 :名無しさん@十周年:2017/02/23(木) 20:52:32.75 ID:7IGHMjEy0.net
>>205
国交省からの指摘がなければヤミ改修で済ますつもりだったんだろうな。

226 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 20:54:31.33 ID:HAvJ+KG70.net
それにしても国内だけで17万台、重大リコール箇所が一度に5箇所
これどうやってディーラー対応するんだろ?

爆弾抱えたままリコール予約1年待ちとかありそうやね、怖い怖い

227 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 20:55:42.63 ID:5gWF2ljC0.net
>>225
ステマ企業なんだからステルス改修と呼んであげて

228 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 20:56:43.92 ID:doyNRG2B0.net
>>223
確かになぜか朝鮮中国と日本の左翼は思惑が完全に一致するんだよな(笑)

打倒!ネトウヨ!
打倒!君が代日の丸!
打倒!日本軍!
打倒!天皇制!
打倒!靖国神社!
打倒!沖縄米軍基地

こればっかりは誰も否定出来ない紛れもない事実なんだしさ(笑)
しかしこんな思想がほんとに日本の為になると本気で思ってるのかね左翼どもは(笑)

229 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 20:58:46.84 ID:ZspCdulh0.net
あースズキでよかった

230 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 20:59:02.79 ID:HEbaU4Wz0.net
三菱コースかな
悲しいな

231 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 20:59:12.39 ID:VEIE9Syw0.net
ついにディーゼルでリコールか。
うちのディーラーいつになったら対応するんだろう。
広島から一斉に手紙出して、こっちからわざわざディーラーに電話かけなきゃ何もしないんだろうな。
どうせパックdeメンテで来るだろうしとしか思ってないだろうし。
関東マツダの横浜市内の某店。
多分二度と買わない。

232 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 21:00:18.67 ID:SGcHTHGg0.net
マツダはデザインだけ。
デザインだけは他者を圧倒してる。

233 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 21:00:58.83 ID:PgQddJMr0.net
故意に隠してたとかじゃないぞ
前から認識してただろうが、アクセルの踏み方やオーナーの交通事情が原因で大した事は無いと考えてたはず
それが1.5Dでエンスト頻発する症状が起きてリコールせざるを得なくなった
2.2も同じような症状でしたってことだろ

まぁ1.5よりも先にリコールできたはずだわなw
そのうち旧エンジンになるから1.5先にやって2.2は後回しにしとけってのが見え見えw

234 :朝鮮漬:2017/02/23(木) 21:02:52.62 ID:sMcq5sHP0.net
欠陥車やがな(^o^)

235 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 21:03:49.25 ID:vezoqF750.net
やっぱトヨタでしょ。

236 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 21:04:27.61 ID:HAvJ+KG70.net
>>232
車の見た目の善し悪しなんて、所詮は個々人のの好みと主観で決まるわけだから
絶対的な優劣なんてもんはないけどな
「俺はマツダのデザインが一番好きだ」くらいの表現に留めておかないと、ガイジと思われちゃうよ?

237 :セーラー服脱原発同盟【窒殺1匹78円のナチス】保健所愛護センター:2017/02/23(木) 21:06:37.24 ID:VIoKgnCTO.net
(その内容からナチスのガス室を連想させる、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める)
(オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により抗議する)
(平成28年熊本地震に驚き、行方不明になった猫捜索の官民連携的な支援を強く求める)
(今は亡き、「口永良部島ヘルメット猫」の冥福を祈る)
(日本のヤクザに、飼い主なく路頭に迷って悲惨に生きる猫の保護養育を希望する)
(柳ヶ瀬、組長、ネコ)

急に、かねてより、マツダのクリーンディーゼルエンジン車は、常に、前のめりに生きる、(国内ナンバーワン自動車会社社長のような)好き者の変態(クルマ基地外)しか所有しないので、
たかがリコールの何回ごときでは、決して中古車価格が暴落したり、安易に値引きが拡大したりはしないような気がしている俺も気になるニュースだぜ

【保健所・愛護センターは残念ながら日本のナチス】
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】

238 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 21:06:57.17 ID:doyNRG2B0.net
>>236
でも日本車と韓国車と中国車はアホみたいにメッキ多用して昔の超合金のオモチャみたいな安っぽいデザインになってるからな

239 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 21:08:05.06 ID:b57/cMF+O.net
>>52
でもホンダもNSXがポート噴射+直噴にしてきたしアウディやランボルギーニもそうだからガソリン直噴はトヨタ方式への流れだね

240 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 21:10:21.60 ID:+FA/ka3W0.net
これってプログラムと部品交換じゃ根本的な解決にはならないでしょ

241 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 21:11:41.62 ID:9IfFHahl0.net
三菱のポジションにはマツダがおさまりそうだな

242 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 21:13:04.14 ID:GGwbxZpl0.net
>>237
こわっw

243 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 21:15:48.54 ID:SUlMZPRN0.net
>>184
あの内容を見て
何処も劣化しないと思ってるの?
綺麗さっぱり直ると?本気で?

244 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 21:16:33.12 ID:s4XYIIXk0.net
三菱マツダ、いい勝負だ。

245 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 21:20:47.21 ID:q8pQbByU0.net
レクサスみたいに他チャンネル作ってプレミア化する方が良いんじゃない?

246 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 21:21:24.90 ID:PgQddJMr0.net
>>245
昔それをやって倒産しかけた

247 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 21:21:56.34 ID:9IfFHahl0.net
>>245
アンフィニ「?」

248 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 21:25:18.19 ID:cSHXtXsO0.net
昔のディーゼルは高性能で故障知らずで長寿命で素晴らしかったのにな。
一生懸命改悪して一体何を目指してるんだろう。

249 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 21:25:39.68 ID:5VI4mGrm0.net
とはいうものの
ワイはHVだけは乗らんよ
なんか頭悪そうだしビンボー臭いし田舎臭いもんね

アクセラ2.2XD乗ってたけど結局ガソリン車に戻ったわ
252ps/37kgm quattro は最高やで

250 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 21:30:18.86 ID:rnZSax/L0.net
簡単に取り外せるフィルターつけて
掃除できるようにしないと駄目だろコレ

251 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 21:30:59.01 ID:U474pTKk0.net
昔のディーゼルと聞いて思い出すのは

煙幕カーのデリカディーゼルだなw

252 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 21:33:30.13 ID:GGwbxZpl0.net
>>248
そのぶん環境汚染が極悪だったのお忘れ?

253 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 21:33:41.81 ID:hgG7rwNt0.net
いつものマツダだな
たまに無知な車オタがいるけど
マツダのコストダウンは半端ない
 

254 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 21:40:04.11 ID:hgG7rwNt0.net
フォローじゃないけどデザインはいいと思う
車種毎では無個性な金太郎飴は頂けないけど

255 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 21:40:36.73 ID:yqR9tJgl0.net
この程度の数では驚かなくなった

256 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 21:47:19.33 ID:yIH2AcKn0.net
こんな調子でHCCI出して大丈夫か?

257 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 21:49:52.67 ID:AME1qrdR0.net
四角いローターがごく稀に混入してるとかか?

258 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 21:52:39.71 ID:CI8psLYF0.net
ネットではマツダのディーゼルは凄いとか自称評論家のヲタが言ってたけど
実際はこんなもんよ
マツダ車なんて昔を知ってれば安かろう悪かろうって知ってるし

259 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 21:53:27.51 ID:hsWHNbY40.net
ススがたまる件は?

260 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 21:54:04.40 ID:JLgdOO7d0.net
>>256
確実に欠陥品だろうけど、朝鮮ステマツダの糞食いファンネルどもが必死にアクロバット擁護するから大丈夫

261 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 21:59:53.14 ID:cSHXtXsO0.net
遊び心がなくなったら人間おしまいだよ
https://youtu.be/nAVefy3M1oU

262 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 22:00:05.83 ID:ugBFNesB0.net
エンジン交換しなきゃいけないレベルの欠陥だ
だが交換に使う新エンジンはまだ出来ていないという

263 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 22:02:53.70 ID:/8MdnRBN0.net
朝鮮人がデザインしてたとは…
どうりで欲しくなるデザインが無いワケだ

264 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 22:12:17.14 ID:IrVYrGbp0.net
どうにもならない場合はロータリーエンジンに積み換えしてやれ

265 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 22:16:46.75 ID:fd2iURLZ0.net
スス以前にあのエンジン音があり得ないでしょ。
マツダは低圧縮な分まだマシだが、
欧州製の高圧縮ディーゼルとか外から音聞いてるだけで失笑物。
信号待ちでガラガラ、発進したらドコドコドコドコ…
あんなだっさい音の車に無駄に大枚払ってすまし顔で乗ってんのw

266 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 22:21:43.01 ID:t6L+OdGi0.net
奴らドヤ顔だけど何か?

267 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 22:22:54.88 ID:FjW2nmbx0.net
マツダちょっとマッタ

268 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 22:22:56.54 ID:zMlWUMML0.net
やっぱ車はドイツ車に限るな
動力性能、運動性能、デザイン、安全性能すべてで日本車より二回り広いスペクトラムを描く
貧乏人には買えない価格設定も良い

269 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 22:24:43.18 ID:UWaLmt9e0.net
リコール対象車だ…

270 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 22:26:14.64 ID:rcacJ0Rx0.net
>>6
ってことはマンマ朝鮮人車じゃん、買うの止めとこ

271 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 22:36:01.86 ID:vbbqA4G30.net
初めからクリーンディーゼル眼中になく
ガソリン車買った俺はやっぱり正しかった
何でもそうだが構造はシンプルであればあるほど完成度が高い

272 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 22:41:55.24 ID:b57/cMF+O.net
>>268
そのベンツ、BMWのイチオシが今はディーゼル車じゃないかい?

273 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 22:53:10.48 ID:fd2iURLZ0.net
>>272
後ろからトラックが近づいてるなと振り向くと、
ツアラーディーゼルだった事が3回ぐらいあったな。

274 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 22:53:49.54 ID:sawuEvil0.net
10年乗ろうと思ったらNAのガソリンエンジンしかないのかな

275 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 22:55:09.55 ID:eUY2LqR70.net
>>274
どうせお前は5年で買い換える。車検2回目になっちゃいますよー今なら価格がつきますよーとか乗せられて。

276 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 22:55:43.09 ID:RAAmhXFq0.net
やっぱ。。。。三流やわ。。。

277 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 23:09:32.26 ID:UwJF+CGi0.net
>>268
やっぱVWはいいよねー

278 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 23:11:26.09 ID:W3jAqEGY0.net
>>6
見事なチョン顔だなぁ
マツダがハングル表記になる日も近いかもな

279 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 23:13:42.45 ID:mCkSl3Sh0.net
日産やマツダ乗りは愛国心のない奴
フランスとチョンに貢いでろ
元々マツダのクマプー顔嫌いだわ

280 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 23:14:17.45 ID:NtHC+og50.net
>>268
ワーゲンとアウディは恥ずかしい

281 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 23:15:15.67 ID:UwJF+CGi0.net
やっぱ日本人ならスズキだろうなあ

282 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 23:16:12.74 ID:qk+SJIb7O.net
>>279
マツダ国産だらけですが

283 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 23:16:38.69 ID:HN9o85A90.net
>>277
アホじゃね
世界中汚したクソ車が
会社ごと消えろ詐欺企業め

284 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 23:16:45.53 ID://CwkVmp0.net
>>18
これで墨作って書初めするのがマツダ乗りの正月

285 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 23:18:53.31 ID:rKncGa/Q0.net
車はカタログスペック上の数字に騙されて買うと酷い目に遭うよね

286 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 23:22:50.93 ID:p37P3enK0.net
>>268
害車乗りって醜いよね
自分に似合うクルマもわからないアホ
ドイツ車なんて白人しか似合わない
周りに笑われてるのもわからない裸の王様だな
滑稽だw

287 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 23:28:24.94 ID:S2gF37tk0.net
>>280
中国に売りまくったおかげで日本にまで汚い空気が飛んでくる!ワーゲン見ると心底むかつくわワーゲン乗りは詐欺企業を応援してるクズ
詐欺ドイツ車野郎が

288 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 23:29:36.98 ID:UwJF+CGi0.net
>>286
オレは美意識が高いから日本車には乗れないんだよね
たとえ似合わなくても外車に乗るしかない

289 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 23:30:12.16 ID:3iwh9e8Q0.net
ミナト自動車さんのブログだと煤問題は2.2Dばかりで1.5Dはまだ出てないな
1.5Dでも5万キロぐらい走行した人で誰かミナト自動車さんに依頼してくれたらいいだけど
煤の清掃作業の料金いくらか気になる

290 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 23:30:37.48 ID:GSzYP2JY0.net
ドイツ車でいいなって思うのはメルセデスのEクラス以上、BMの5シリーズ以上くらいだわ
それ以外なら日本車で十分

291 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 23:31:29.99 ID:CBC4+5wP0.net
新型車がでるたびに乗り換えた40年の経験から得た教訓。
エンジンやATなどの基幹部品に画期的な新しい技術が導入された新型車は見送り、マイナーチェンジまで待つべし。
エクステリアや内装、装備の変更、従来の技術が改良された新型車は、1年くらい経過してから買ってよし。

292 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 23:33:29.71 ID:WsaTWzUX0.net
>>289
1.5Dは2.2Dと違って、DPFを通過した排ガスをEGRで戻してるから、
EGR系、吸気系にたまる煤は少ないかもね。

293 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 23:33:37.88 ID:tbITiNvU0.net
>>274
今はNAガソリンエンジンでも高膨張比ミラーサイクルとかやってるから油断ならん
あれも下手すると買って半年でスパークノックが発生したりするし
異常燃焼でススも発生するから負のスパイラル突入待ったなし

異常燃焼抑制やチェーンの伸びへの対策なんかが盛り込まれてる
GF-6規格のエンジンオイルが登場すれば少しはマシになるのかも知れんけど
それもいつになることやら

294 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 23:34:50.48 ID:/AwL5+xf0.net
どのメーカーもリコールするのはいいが、代車積んで車載車でとりにこいよ
なんでメーカーの欠陥をユーザー負担でガソリンたいてディーラーまで行かないといけないんだ
最低限ガソリン代だせよ

295 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 23:38:16.29 ID:UwJF+CGi0.net
>>294
メーカーに対する愛はないのか

296 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 23:38:25.36 ID:cb+8LjHZ0.net
堆積したカーボンを再利用し、マツダスピードのシャーペン芯を出せばツダオタが買ってくれるだろ。

297 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 23:42:55.28 ID:0D9NVY6P0.net
>>274
今時ポート噴射のマニュアル車を買った自分に間違いはなかった、と思いたいw

298 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 23:44:34.53 ID:tvkQWjEM0.net
ミナトであれだけ指摘されてるのだからいつリコールするんだろ?
と思ってたらミラーレンズのリコールした後にようやく出してきたと
出し方が弁護士と相談してから出しました、レベルなのが残念
狙い過ぎてイラつかせるマツダ
HP見てても痛々しくて悲しくなる
これをカッコいいと思ってやってるのかと思うとね

299 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 23:48:25.84 ID:Io798x6K0.net
今年後半に北米にディーゼルCX-5投入する予定だけど、、、無理じゃね?
>>190
去年の煤リコールも市場からの指摘だったよな。。。
>>211
そもそも燃費改善策そのものが車輌のコスパ悪くするんだよな。
ベーシックなガソリンエンジンが結局一番安上がり。

300 :名無しさん@1周年:2017/02/23(木) 23:59:01.79 ID:lWzAGqOb0.net
>>18
EGRで排ガス入れてるエンジンの宿命やわな
他の会社の車もこんなもん


ランクル
http://blogs.yahoo.co.jp/routoru_g/38514047.html
ハイエース
http://4x4lefty.blog94.fc2.com/blog-entry-253.html
ハイエース
http://minkara.carview.co.jp/userid/315089/blog/27188769/

301 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:06:17.64 ID:0ooLezCi0.net
VW乗りはBM買えない貧乏人のイメージ

302 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:07:51.80 ID:+sbZkTY00.net
>>58
> >>6
> 本当か?
> 嘘なら訴えられてシマウマよ。

チェック

303 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:08:49.25 ID:UVp4ahEp0.net
>>6
全員在日韓国人って証拠を示してくれなければ全然信用できないけどなぁ

304 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:11:23.64 ID:UVp4ahEp0.net
>>7
昔からスカイDは欠陥なんてネガキャンされていたけど、
ネガキャンじゃなくて事実だったんだな。
ガソリンは問題無いのかな?

305 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:13:05.56 ID:UVp4ahEp0.net
>>15
他社のディーラーならリコールなんて判らないから普通に通る。

306 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:14:53.67 ID:NDoIb1SX0.net
まあ15倍売れてるVWでできない技術を松田ができるわけないわな

307 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:16:11.24 ID:Ezqu3XCv0.net
>>300
>>18はたった走行2万kmだってさ
そのハイエースは5.8万kmって書いてあるね

308 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:16:41.58 ID:9Pv9dNYN0.net
ガソリンデミオの俺は今回のリコールも全く関係ないな。逆になんかつまらんわw

309 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:20:25.52 ID:nDIt4we/0.net
スス車

310 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:21:25.06 ID:nXoRPRS/0.net
結局ディーゼルはあかんのか
マツダ何とかしてみろよ

311 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:22:10.18 ID:dJJ6w+AA0.net
>>307
五十歩百歩って知ってるか?
煤が糞詰まるか、詰まらないかの問題だよ

312 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:23:04.84 ID:gjFCkisI0.net
これは反日テロ組織トヨタによる唯一の愛国自動車メーカーマツダへのテロ攻撃だ!
テロ等準備罪でトヨタ関係者を全員逮捕ししろ!

313 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:23:35.46 ID:UVp4ahEp0.net
>>310
根本的に燃料があかん

314 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:24:51.99 ID:hVafHTxf0.net
トラブルは新型エンジンの宿命だろう。
とはいえ原因特定と解決に酷く時間がかかったな。相当難航したんだろう。
症状が知られてから2年以上は経ってるもんな。
リコール隠しと言いたい人もいるだろうが、結局原因の特定とその対策のすべが出てこない限り対応できない。

315 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:26:03.04 ID:/ndEjHtF0.net
トヨタの初期D4はガソリンだけど煤でATなのにエンストしたな。
OPAとかパッケージは面白い車だったけどいい加減経ってからの
発表でリコールじゃなくサービスなんとか。

316 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:27:42.40 ID:Ezqu3XCv0.net
>>311
なんか大変そうだな
頑張れよ

317 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:28:17.49 ID:nXoRPRS/0.net
CX-5いいクルマなのに勿体無いな
ガソリンモデルもあるのが救いか
でもそれならハリアーいくわな

318 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:29:51.55 ID:Ezqu3XCv0.net
>>311
ちなみに>>300の下のハイエースは16万kmだって
2万kmと16万kmじゃ、五十歩百歩じゃなくて五十歩四百歩だなw

319 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:29:58.29 ID:hVafHTxf0.net
これでディーゼルエンジンは問題が出尽くしたと思いたい。
だが、マツダのディーゼル車はまだまだ新しい技術。
革新的な技術ではあるが、従来型の枯れた技術とは信頼性が全く違う。

マツダのディーゼル車を買う場合はやはり一応7年延長保証契約をして置いた方が良いだろう。
エンジンを丸ごと交換という事態も起こり得るんだし。

320 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:30:29.78 ID:WfKaequw0.net
>>315
トヨタはサービスとか言ってごまかす

321 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:31:57.12 ID:R6c3XcCy0.net
クリーンディーゼルもやばいんだっけ?

322 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:33:04.10 ID:nDIt4we/0.net
ちまちま街中を走ってるから溜まるんだろうな
定速で走る事が多い車は溜まりにくいと思うんだけど
いすゞのトラックがそうだったわ

323 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:33:41.91 ID:hVafHTxf0.net
>>320
サービスキャンペーンというのは単に国土交通省が定めた名称に過ぎない。
どの自動車メーカーも使う言葉だ。状況に応じて使い分けられる。
とりわけ重症なのがリコールというわけだ。

324 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:34:53.49 ID:dJJ6w+AA0.net
>>318
空気中に吐き出す毒ガスの排出量が違うからなw


雑誌や新聞で公開されたグラフ
http://i.imgur.com/uM4QUML.jpg
国土交通省が実際に発表したグラフ
http://i.imgur.com/V41BrQ5.jpg

325 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:37:02.75 ID:/2wDmZkz0.net
EVが普及すればいらなくなる技術だとは思うが、まだまだかかりそうやね

326 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:38:45.06 ID:hVafHTxf0.net
>>324
これ、国土交通省は輸入車についても公表すると言っていたのに、結局公表してないな。

327 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:40:29.68 ID:qHVFqh8A0.net
エンジンなんて回さないと調子崩すもんだけどな。
モサモサした運転する奴ばかりだからな〜

328 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:41:06.68 ID:nZX3bNbP0.net
ヴィッツとヴォクシーのインジェクション詰まりがやべえなこら!

高速でエンストしたぞ

329 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:41:41.88 ID:phnQelpj0.net
またプログラムの責任にしてるのか
いい加減にしてくれよ

何度書き換えてもダメだろ?

330 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:43:49.89 ID:Ezqu3XCv0.net
>>324
ほんと大変そうだなw
頑張れよリコール対応

331 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:47:20.44 ID:7wP71bbc0.net
意識高い系がリコールとな
頑張れマツダ!

332 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:47:40.63 ID:ALULNd0g0.net
アメリカで売るディーゼル車は尿素処理をするらしいが、尿素処理すると
ススたまりにくいのかね?

333 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:49:34.85 ID:28Wy74xd0.net
>>23
なんの不具合もなかったが

334 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:51:37.08 ID:CAsBUNEh0.net
アクセラ2.2XD乗ってたけど5000キロ超えたあたりからエンジンレスポンスが少し悪くなったのでエンジンオイル換えた
しかしトルクカーブがいびつで中回転からトルクが消えてアクセル踏んでもスカスカなんで
嫌気がさして全回転域トルクがあるガソリンドイツ車に買い換えた
マツダのディーゼルは面白いけどまだ熟成が足りないよ
あと数年経てば相当よくなるんだろうから欲しい人は3年待たれよ

335 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:54:25.11 ID:cO3Smjf30.net
>>332
機構が違うからね
溜まりにくい。

マツダのは独自で、溜まりやすいシステム。
ちょい乗りだと余計。

336 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 00:59:55.75 ID:ALULNd0g0.net
>>335
ありがとう

337 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 01:00:57.44 ID:cZoawUrk0.net
ネットでは走りの性能がどうとか、ユーザーの事を第一に考えた堅実な自動車メーカーとか大絶賛されてるマツダもスバルも、エンジンがぶっ壊れたり炎上するような欠陥が発覚するとは面目丸潰れですね(´・ω・`)

338 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 01:07:54.91 ID:gjFCkisI0.net
マツダも終わったな。
ゴーンに土下座して拾ってもらえよ。

339 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 01:11:22.99 ID:Xze73S7M0.net
先代の2代目アテンザ後期に乗ってる
15万キロ超え、査定0円、乗り潰すしかない
昨日シートが倒れるリコール通知ハガキがきた
部品がまだないから6月にまたハガキ送りますと

乗り換えるならやっぱり現行アテンザセダンがいいな
今の2代目アテンザセダンが2000ccのガソリンモデル
3代目も2000ccの20sガソリンで十分でしょ

340 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 01:17:29.43 ID:7JLfpmhq0.net
確かにマツダSKYACTIV-Dは欠陥だらけだ。
しかし、君たちにはマツダ愛があるだろ。

341 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 01:18:49.15 ID:+XCqGNsU0.net
エンジン不具合とかw
さすがマツダ車だな絶対に買わねえ

342 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 01:58:22.79 ID:NUz8D3Pc0.net
ソーラーアークを作ったかつての三洋電機のように、
溜まったカーボンの組成が超高性能キャパシタの原料になるとか、集めて煤太郎を作るとか、そういう妄想を含めてマツダドリーム。

343 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 02:04:15.85 ID:mRraSyzE0.net
ちょっと走っただけで煤だらけになるエンジンをクリーンディーゼルとか銘打って・・・
それって詐欺じゃないか
それに何故規制に引っかからない?

明らかにクリーンじゃないものを堂々と売って、
排ガス規制なんか無いも同然って言ってるようなものじゃない

344 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 02:12:38.14 ID:XndgrS4a0.net
いつも他社スレで暴れてるツダヲタのおとなしいことw
こういう客観性皆無の盲目ぶりが車板でも嫌われてるんだよな

345 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 02:14:54.79 ID:ec9uqjHu0.net
>>292
ロー側はそうだけど、ハイ側はタービン前じゃなかったっけ?ローの使用が主なら被害は少ないかもだが

346 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 02:17:09.10 ID:XndgrS4a0.net
>>116
マツダのデザインってのは今のトレンドを反映したもので、
次のトレンドを先取りしようとしてないから飽きられるのも早いね。

トヨタやメルセデスあたりは発売当初はヘンに見えても、
モデルライフ中に理解されることを目指してる感があるけど。

347 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 02:18:10.75 ID:i6CnsZbo0.net
マツダのディーゼル車と言えば、タイタンやボンゴで
クリーンを謳う様な洗練されたイメージはない
黒煙吹きまくりならわかるけど

348 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 06:26:33.89 ID:1f1HgeL00.net
>>314
メーカー保証距離までまともに性能維持できない以上は販売停止するしかないと思うが。
>>318
16万キロで限界のくる営業車ってのも事実上の欠陥車だけどな。

349 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 07:06:46.04 ID:L7YioJbG0.net
リプロやったらパワー落ちるの覚悟したほうがいいぞ
俺のアクセラ15XDはそうだった
あまりにクソだったんで3ヶ月で売ったわ

350 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 07:16:30.78 ID:/tPm/xbN0.net
>>349
今は何乗ってるの?

351 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 07:25:24.82 ID:gjFCkisI0.net
>>350
ハリアー。
もう快適だよ!トヨタ万歳!マツダ潰れろ!

352 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 07:27:46.85 ID:ammqLrMI0.net
尿素SCR無しに煤とNOxを両方抑える為には、
電スロ調整して出力やレスポンス落とすしか手が無いよな。

353 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 07:49:07.27 ID:L7YioJbG0.net
>>350
ゴルフ
マイナーチェンジ控えてたから未使用車を格安で買えた
毒ガスゴミ企業だが保証期間だけ乗ってポイするわ

354 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 07:53:34.50 ID:cJ/4c+Mo0.net
>>344
リコールのたびにツダオタ叩きするアンチもウザいから
両方どっかに隔離してほしいわ

355 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 08:59:05.98 ID:FPGn7mye0.net
改悪を繰り返して悪くなるように努力してるって面白い時代だな

356 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 09:37:03.40 ID:sOA30ZCD0.net
>>343
VWなどはすすをエンジン内に貯めずにまき散らかしているわけだが

357 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 09:59:16.90 ID:QH0zL4sx0.net
フォレスターが良いわ

358 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 10:15:40.28 ID:lEgmCkxj0.net
>>352
VWはテストを偽造して、マツダは煤を溜め込む。どっちもバレたらエンジン出力を抑えてNOxを基準内に。
結果低出力エンジンになっても、もう車売っちゃった後だから、メーカーは痛くもない。

359 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 10:18:35.11 ID:o4nPn19R0.net
エンジンのどこなのか知らないけど物凄い金の掛かるリコールになりそーだ。

360 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 10:24:15.43 ID:g+x31yCk0.net
やっとかよw
発売当初から言ってんじゃん。
このスカイアクティブディーゼルは欠陥でマツダの高級ディーゼル専用オイルを持ってしてもトラブルってな。
どっかのバカマツダオタが真っ赤な顔して必死に擁護してた当時を思い出すわ。

361 :朝鮮漬:2017/02/24(金) 10:32:35.44 ID:cC7kWFiI0.net
>>356
撒き散らかした方がエンジンに悪影響あらへん゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

さすがドイツや

362 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 10:33:53.29 ID:g+x31yCk0.net
DPS再生と言う致命的欠陥を抱えてる以上ディーゼルにクリーンな未来などないんだよ。
マツダもアメちゃんに告発されて銭ふんだくられなきゃいいがな。

363 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 11:01:28.25 ID:y/eC8OE30.net
過去にエンジンリコールがあって数日車預けたけど
ちょうどオイル交換の時期だったので得した気分になった

364 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 12:23:42.53 ID:fC6/99zq0.net
外資メーカーの癖に国産面するなw

365 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 12:47:11.44 ID:A5v9MXMF0.net
>>9
えっ?
こんなの比べようがないほどの醜いリコール発表したねwww

http://response.jp/article/2017/02/23/291117.html

366 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 12:53:30.06 ID:aLQpqTW90.net
糞食い朝鮮企業ステマツダ、日本人を殺すために欠陥車を売る

367 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 12:54:17.30 ID:bJJLt0wN0.net
エンジン設計のミスをプログラムで対処か
本当はエンジン直さないといけないけど倒産しちゃうから対処しましたアピールじゃないの?

368 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 13:00:06.83 ID:1S8I1LSt0.net
やっぱりマツダやらスバルじゃダメだな。
トヨタ買わな。

369 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 14:21:42.18 ID:h1vSpWtP0.net
>>358
ん〜、ちょっと違うな
まずディーゼルってどのメーカーであろうと煤がでるエンジン
NOxとPMって切っても切れない縁で、NOx量が多ければPM量が少なく
PM量が多ければNOx量が少ない
マツダの選択は後者でNOxの後処理装置無し、PMはDPF再生で運用
DPF通過後は煤はほぼ無いが、DPF再生前の経路なのでフィルター通過前、
しかもEGRを使用してるもんだからそりゃ煤はでますよ

370 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 14:33:02.97 ID:h1vSpWtP0.net
>>358
なのでマツダのNOxを基準値内にってことはしてない
もともとNOx少ないので

371 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 14:36:54.63 ID:XQCQMirs0.net
もうディーゼルの煤問題は知れ渡ってるから、◯kmおきに無料掃除とかを
セットで販売しないと無理だろ。
掃除しやすいように設計しておけ。
いっそ排気経路を簡単に着脱できるようにしておいて、掃除済みのに交換
作業わずか数十分を売りにするとか。

372 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 14:38:25.82 ID:dMzuBgA40.net
お、また糞食いステマツダの詐欺説明始まった

373 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 16:36:01.16 ID:myAB59lh0.net
やっぱスバルのエンジンが最高だな

374 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 17:27:33.73 ID:uOYR+0Ih0.net
エンジン技術最高は日産
スバルは並レベル

もちろん最低は設計不良の欠陥品しか作れないマツダ

375 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 17:37:35.35 ID:P+Wq9R7i0.net
ヤマハのエンジンがいいな

376 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 17:46:41.35 ID:V3FAnPuq0.net
>>330
ダサっw

377 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 18:03:17.45 ID:liMrQQZG0.net
日産トヨタを買っておけば間違いないよ

378 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 18:17:25.43 ID:lEgmCkxj0.net
>>369
うーんちょっと違うなぁ。
ディーゼルでもBMWみたいにNOxフィルターつけてる車は、煤が出ないぐらい高温燃焼させる。NOxは増えるがフィルターで除去。
マツダにはNOxの後処理装置が無いから、NOxが出ないように低温燃焼、なので煤が多量にでる。
マツダ車で、NOx低下させたまま煤をださないようにするには、エンジン出力を下げ燃費を悪くさせる以外方法は無い。
.....ん?同じ事言ってない?

379 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 18:25:41.92 ID:00301wy70.net
足は良いのだが、その他はダメだなマツダ
体力的に厳しいから検証する余裕が無い

380 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 18:29:40.38 ID:IhFKsT7Z0.net
ビル足のFDかなんかの話か?
今のマツダの足回りは安っぽいしセッティングもゴミだよ

381 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 18:31:57.33 ID:RWsAd6u5O.net
マツダ車は昔からエンジン弱いで有名だったからな

382 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 18:37:06.09 ID:xCGrli3D0.net
スバルもマツダもゴチャゴチャ余計なオモチャばかりつけるのに必死で
肝心要の部分がおざなりになってて笑う

383 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 18:37:37.20 ID:QSegNWT20.net
>>231
同じく関東マツダの横浜市内の某鶴見川崎店
代車が2ヶ月待ちと聞いてもうマツダ買わんと決めた

384 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 18:39:50.73 ID:xCGrli3D0.net
>>296
カーボンボンネットとか

385 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 18:59:23.67 ID:qaFabSsj0.net
アクセラスポーツXD乗ってるが特に不満は無い

386 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 19:00:20.19 ID:lxdnDAbA0.net
なんでマツコネやめないの?
CX-5の大きさでマスコネが7インチって明らかにおかしい。

387 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 19:44:21.17 ID:4BL7a6880.net
欠陥品で今は値引きしません宣言とか恥ずかしい奴ら
去年はCM撮影でもやらかしてたな

388 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 20:06:50.62 ID:p+QPBCFa0.net
>>385
これを書き込むと1レスにつき10円貰えるらしい

389 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 21:26:32.30 ID:aV3OFvJe0.net
>>339
2.0 NA ATでも大満足だよ

390 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 21:36:04.31 ID:VHzz/FZc0.net
文系しかおらんのじゃね?
CMでも 文、文、文 言ってるし

391 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 22:19:52.93 ID:waxMUX7+0.net
今回は潰れるかもね。
続いたらアウトでしょう。

392 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 22:36:55.80 ID:bO6MFqDZ0.net
>>390
このセンス

393 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 22:42:02.61 ID:8vQ8uRXJ0.net
直4FFとかSUVで走る歓びだの人馬一体とか、正直失笑もんだよなw

394 :名無しさん@1周年:2017/02/24(金) 23:39:11.47 ID:1f1HgeL00.net
>>391
今ならまだなんとかなるが、アメリカで煤ディーゼル販売始めたらガチで潰れるかもな。

395 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 08:15:53.18 ID:heVj3NZa0.net
>>232
おれもそう見えた時もあったが近くで見ると大した事無いラインとか余計なメッキ
とかでかえって安っぽく感じる様になった。雰囲気もプレミアム気取りだもんな。

396 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 11:45:07.42 ID:oWKcEeil0.net
今のマツダ車のデザインは芋臭くて下品だよな
ひとつ前の方がマシだった

397 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 11:49:37.33 ID:KOGySuBBO.net
[反対運動]
東急不動産だまし売り裁判Joy to the World
https://youtu.be/TDY0jEeHjno
ブランズタワー大坂備後町・ブランズタワー南堀江の圧迫感
https://youtu.be/UmdadODqtxg

398 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 11:54:49.40 ID:4yag0p4XO.net
でもマツダ車のボディカラーは美しいと思う

399 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 12:01:56.97 ID:dZiW/E4U0.net
マツダデザインの至高はCX-7だったと思う

400 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 12:13:23.83 ID:+XBZSewO0.net
ボンゴ使ってる会社は、たいていブラック

401 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 13:05:36.84 ID:C/jgypE50.net
>>398
どの辺が?
馬鹿の一つ覚えで有彩色にメタリック混ぜてガラケーみたいな安っぽさだけど

402 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 13:20:47.02 ID:in682ij80.net
カムが減るってやつはどうなったの?

403 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 13:55:22.44 ID:+u03AdTW0.net
>>399
分かる
マツダの車の完成系はRX-7とCX-7

404 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 16:59:14.70 ID:2IRLr8xs0.net
>>26
ディーラーの工場はそのメーカーの車ばっかりだろ…

405 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 17:03:48.24 ID:2IRLr8xs0.net
つうかこのリコール、煤関係無くねぇか?

406 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 17:06:01.10 ID:ly2hDm5QO.net
一昔前か二昔前までのデーゼルは頑丈だったけど、エコ化が進んだ今のやつは、かなり耐久性が落ちたらしいな。
本来は排出するはずの有害物質をエンジン内に溜め込むから、そら寿命も縮むわな。

407 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 17:10:16.10 ID:JyZvaHIG0.net
>>406
え?エンジン内
そりゃ10万キロ持たないわ

408 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 17:11:19.99 ID:oVxdHkW50.net
ちゃんと直してくれるんだから良心的だな
わかっててリコール出さないところより

409 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 17:12:32.70 ID:EzQVz3ew0.net
>>303
これ本当だよ
だけど最近のマツダのデザインいいじゃん
好き嫌いは置いといて、先鋭的だし統一感もある
いいものは良いと判断できるのが日本人のいいところだと思うけど。

410 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 17:14:10.78 ID:Q7eMHuZH0.net
>>405
エンジンの制御プログラムが対象だから、
CPU書き換えで済むリコールだよな。
煤とか騒いでる奴の頭に煤が詰まってるんだよ。

411 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 17:16:37.47 ID:lq3U7ZJP0.net
乗り心地悪い、狭い、うるさい、すぐへたる内装、高い部品代、全部同じような外観。
悪いものは悪い。

412 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 17:17:27.41 ID:2IRLr8xs0.net
>>410
逆に言ったらここまで来ても煤は認めないっつう話だろ?

413 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 17:20:44.07 ID:TV8zXn2r0.net
>>411
スバル車って糞だよな 高いくせにな

414 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 17:27:28.78 ID:oglNOd5U0.net
マツダのデザインはいい感じだけど日産インフィニティのパクリだからねえ
お察しだよ

415 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 17:28:02.66 ID:al0Q2TAy0.net
なにが魂動デザインだよ。くだらね。もっと大事な事に労力費やせよ。

416 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 17:43:24.22 ID:/Igdrn0O0.net
>>1
いまさらかよ

417 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 17:54:42.40 ID:naj7XG2f0.net
>>408
ん?
数年前から指摘されててトラブル続出してたのに国交省にケツ叩かれてやっとリコールしたんだぞ?
マツダは間違いなく糞の部類だよ

418 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 18:09:28.22 ID:SdDFFcIk0.net
マツダ=動かなくなる
スズキ=勝手に動く
スバル=燃え上がる

まあ発症時の被害深刻度はマツダが一番マシではある。
17万台も結構な台数だけど、スズキの場合はOEM車も全滅してるから
総数は割と悲惨。

419 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 18:42:36.25 ID:ylNbyEZa0.net
>>398
特殊だから飛び石跡のタッチペンは辛い

420 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 18:42:52.04 ID:v6rEXtMQ0.net
>>418
いや、走行中エンストする不具合3つも抱えてるマツダが断トツで深刻だな
高速走行中だと追突されて即死だね

421 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 19:29:33.94 ID:i2/htIpT0.net
やっぱり乗用ディーゼルなんてダメだね!
もう撤退した方が良いよね。VWができない野に
マツダが出来るわけないんだよ。
止まっている時間より走ってる時間が長いトラックやバスに使うべきだった
大排気の車じゃなきゃ無理
6MTにスカイアクティブディーゼルと聞けば車好きならひかれるよね?
だまされた

422 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 19:38:59.95 ID:5SVqWhl40.net
そりゃそうよ、所詮、トラックのエンジンだもんw
最近じゃ黒煙ドヴァアアって出るのは少ないけどインマニの中じゃあれが普通だもんw

423 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 19:43:28.92 ID:re/UC8x60.net
DPDとかついてないの?

424 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 19:43:46.08 ID:iAbe6nrQ0.net
あぁぁやっぱりディーゼルか
マツダの構造だと製造精度落ちると不具合出るだろうと思ったけど案の定だったか

おそらく欠陥っつーより、工場の不具合だろうな
プログラムの不具合は、こっちもセッティングの問題だろ、燃費の良いピーキーなセッティングだと出やすいから暈かすのだろうな

425 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 19:55:55.68 ID:IfUba+TG0.net
>>414
それ以前にフロントマスクがプジョー207風のフルライン展開で草
まあ先代デミオアクセラの頃からマツダ顔にはプジョー臭あったが

426 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 20:58:20.18 ID:HPaxhtYa0.net
>>421
ディーゼルでマニュアル車はやめた方がいいよ
クラッチ板物凄い勢いで減るからw
馬鹿の乗り物

427 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 21:09:03.89 ID:tcU470Vg0.net
レッドゾーンで五分ほど回してればなんとかならんの?

428 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 21:15:10.52 ID:pMkIoxvY0.net
リプロしてないと焼き付く

429 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 21:20:37.58 ID:2WRFREbg0.net
クラッチ減らすのは馬鹿か下手糞だけだよ

430 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 22:10:13.23 ID:sH+EYpjx0.net
>>425
内装はフィアットな

431 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 22:28:51.62 ID:NCGBxg9B0.net
エンスト、燃料漏れ、エンスト、エンスト、エンジンブロー

マツダ「喰らえ客ども、即死級リコール五連発!」

432 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 22:33:31.32 ID:Hf79YcK+0.net
>>18
これ前から言われてたよね
やっぱ出たか

433 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 22:39:08.14 ID:8E2H+Emn0.net
NOxを発生させたいために低温で軽油を燃焼させるので、たっぷりと煤を含んだ排ガスがフィルターを通さず吸気系へ流れる設計になっているので、吸気系に煤が沈着して不具合が起こっているのだろ。ECUのプログラムを書き換えて治る問題じゃないだろ。
吸気系へ戻す排ガスをDPFを通過させるように構造を変更して、吸気系に沈着する煤をなくすように対策しないと、根本的な解決にならないよ。

434 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 23:03:51.94 ID:wzwQbYjW0.net
マツダ?w
なんていう名前の売れない芸人のギャグなんだ?

435 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 23:13:50.81 ID:2WRFREbg0.net
>>434
東洋工業の方が良いか?

436 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 23:35:28.54 ID:9zOjAOng0.net
スカイDは低圧縮だから上死点燃焼ができてきれいに燃えるからススが出ないって言ってたけど、結局画に描いたモチってことなんかい

437 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 23:56:27.64 ID:C/jgypE50.net
そもそも軽油は揮発油じゃなくて低粘度のオイルだからねえ
粘度があるってことは高分子の有機物ってことだわな
それがどんな燃やし方をしようがきれいさっぱりに消滅するはずがないだろっていうね

438 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 01:37:51.23 ID:GZ+/LpKL0.net
>>120
関東だけど、最近のマツダは渋くなってそんな値引きしないよ。
モデル末期のCX-5が値引き一声10万でこれ以上は無理と言われたし。
まあ最近は営業が何を勘違いしてるのか知らないが高飛車な対応だし。
まるでヤナセで値踏みされてる様な対応するし。

439 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 01:41:49.79 ID:hyDlAoA00.net
>>435
「東洋コルク工業」だろ
ちゃんと正式名称を書けよ

440 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 01:43:24.40 ID:T0ggsUHV0.net
>>268
ドイツでドイツ車ならいいだろう
日本でぼったくり価格のVWなんて買うのアホだろ

441 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 01:56:13.66 ID:T0ggsUHV0.net
>>436
http://www.isuzu.co.jp/technology/d_databook/technology.html
燃焼温度を下がるために排気ガスを戻してエンジンに吸わせるんだ。
そんでエンジンに空気吸わせるところにスス溜まる。

442 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 02:02:50.34 ID:SY2Gxxsu0.net
http://i.imgur.com/btseKQT.jpg

443 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 02:36:02.27 ID:BxEDxBWD0.net
>>151
対象車両が1台だけだからなw
つか、平成8年のカプチーノだから10年前じゃなくて20年以上前だぞ。既に廃車で存在してない可能性が大
ただ実車があれば、打刻忘れだけでエンジンブロック交換をしてくれるんだからオーナー的には良いのかもしれんw

444 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 08:47:51.46 ID:dTSSvixT0.net
>>78
Windows Updateみたいに
自動でアップデートするようにしといたら

445 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 08:53:10.15 ID:dIS+xWEpO.net
>>426
それはド下手のクラッチ操作を基準に言ってないか?

ディーゼルの小型乗用車は昔からあったし ディーゼルエンジン故のクラッチのトラブルなんて訊いたことがない

誰から訊いた情報すか?w

446 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 09:55:52.92 ID:XAX4Ioxy0.net
とりあえず我が家のアテンザ、高回転までブン回しておくか。
リミット5500回転だけど。
気休め程度の煤払いにはなるかも。

447 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 10:09:29.14 ID:aFfTzCB90.net
ループできる高速でぐるぐる回って煤払いしろよ
イニシャルDで伝説になるかもよ?w

448 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 11:17:10.07 ID:tU6VCWc30.net
>>445
http://www.exedy.com/shinsotsu/shiru/close_up/product03.html
> 今回、欧州市場の高トルクディーゼルエンジン搭載車両向けに初期踏力とクラッチ板が磨耗しても踏力の変化が少ないクラッチカバーを開発。

わざわざこんな製品が作られてるわけだけどさ
情弱車音痴ツダオタの分際でいちいち噛み付いてくるなよ、狂犬病の犬コロか?

449 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 11:35:23.68 ID:uxeSTxBI0.net
>>300
ディーゼルだけだろ
ガソリン車のEGRはすすが焦げ付いてるぐらいでこんなになってなかたぞ

450 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 13:24:29.41 ID:f+Q6BsBU0.net
>>448
AT免許の人なのかな?
ディーゼルはペダル踏力が大きく設定されてて、少しでも減ると踏力のフィーリングが変わりやすい
君が上げた商品の売りはクラッチが減っても踏力やミートポイントが変わりにくいクラッチであって
「ディーゼルだからクラッチが減りやすい」って事の説明にはならないよ
 トラックなんか馬鹿みたいに高トルクだけど何十万キロもクラッチは持つんだし

451 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 13:33:15.81 ID:GugcY8DF0.net
大型車みたいにクリーニングのボタン付けるの?

452 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 14:00:34.54 ID:23vLJ7Ct0.net
Nなんとかいう貨物改良軽はなんで受けてるんか教えれ

453 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 14:05:57.61 ID:KXs2HsKk0.net
リコール何回目だ?
マツダってこんな会社だっけ?

454 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 14:15:28.44 ID:D4os5B1I0.net
>>438
マツダの分際で値引きしないなんてふざけてるな。
値段以外何の取り柄もないのに。

455 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 17:44:41.37 ID:b6sTS3fA0.net
工業系はどんどん落ちぶれていくな
人を使い捨てにしすぎた

456 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 18:08:24.76 ID:pT0c5E3R0.net
>>450
ここまで糞みたいな長文投稿しといて、「何故ペダル踏力が大きいのか?」には
考えが至らないところがやっぱり情弱車音痴ツダオタなんだよなあ
そら煤詰まり欠陥ディーゼル掴まされるわな〜

457 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 18:21:21.06 ID:/b3ER1zI0.net
>>453 ホンダ<酷いねぇ            (。´・ω・)?

458 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 18:42:41.47 ID:Qhkg9J8K0.net
まあリコールは真面目に言うならいいんじゃないか

VWみたいのとか
みつなんとみたいのとかよりよほど良いよ
そういう文化のが良い

459 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 18:45:35.96 ID:x6LwkbJH0.net
事故起きる前にちゃんとリコールかけてるって話なんだから問題ないわな

460 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 18:54:01.87 ID:QVJRBeHA0.net
リコール届けるのは当たり前
ポンコツディーゼル問題の論旨すり替えするな

461 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 19:00:11.21 ID:jStoNcio0.net
>>456
また恥の上塗りに来たの?
「ディーゼル車はトルクが大きいからクラッチディスクが速く減る」なんて書いてる方が馬鹿だと思うけど
マツダのディーゼルなんて乗った事無いけどガソリン車と同じ大きさのクラッチが付いてると思ってるなら目出度い限りだわ

462 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 20:48:44.00 ID:52TjXmzp0.net
不具合続出してたのにまとめて一回のリコールとかマツダは信用なくしたな。

463 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 20:52:06.81 ID:SZDZw8Bw0.net
ガソリンエンジンは大丈夫なんか?
こんないい加減な設計してるのがディーゼルだけとは信じられん

464 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 21:01:56.60 ID:9OWjoqcS0.net
>>459
お前らステマツダ工作員も連日火消し大変やなw

465 :朝鮮漬:2017/02/26(日) 21:04:32.67 ID:YfovC97y0.net
>>453
知らんかったんか?゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

466 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 21:12:10.08 ID:KIbAbpKz0.net
>>461
その通り、トルクが太いほどクラッチ板にかかる負荷は増えるから減りもトルクの太さに比例するよ
クラッチのトルク容量が増えると上がるのは、耐久力じゃなくて「圧着力」だからな?
クラッチ板の摩擦に関わる表面構造見たらわかる通り、
別にガソリン用もディーゼル用も何も変わらんわけだから
ほんと、お前ってとことん情弱車音痴ツダオタだね〜

467 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 21:20:58.53 ID:9OWjoqcS0.net
マツダ乗りをいじめるのはよそうぜ
即死級リコール5連弾で傷付いてるんだから

468 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 21:21:30.94 ID:P//VSPk80.net
こりゃアカンやつや

469 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 21:23:52.03 ID:HBDGBg0r0.net
>>466
で、ディーゼル車のクラッチは頻繁に交換する位に減るの?
国産車だとマトモなドライバーなら10万キロくらいは楽勝で無交換で走れそうだけど
よほど下手糞や馬鹿が乗らない限りディーゼルだからクラッチが直ぐに減るとか無いよ

470 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 21:50:57.57 ID:4sCWJ7Bm0.net
>>32
それでも評論家はベタ褒めだったなあw

471 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 21:51:59.30 ID:4sCWJ7Bm0.net
>>466
別に毎回最大トルクでクラッチミートするわけじゃないし
逆に半クラ減る

472 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 22:09:56.07 ID:SZDZw8Bw0.net
>>470
そりゃ営業規模に見合わない程の
多額な広報費ジャブジャブつぎ込んで
評論家を手懐けてんだから高評価にもなるわな

473 :名無しさん@1周年:2017/02/26(日) 23:13:59.59 ID:0/c89gg40.net
>>472
でも最近はジャブジャブつぎ込めなくなったのか、はたまた長過ぎた御祝儀期間がようやく終了したのか知らんが、
雑誌でも結構ネガティブな評価が書かれるようになってきたような。
デミオXDがノーズ重過ぎでハンドリング今一とか、んな当たり前の事はもっと早く書いとけとか思うが。

474 :名無しさん@1周年:2017/02/27(月) 00:20:55.41 ID:Ro0NljOh0.net
>>473
2014年だけど
ttp://clicccar.com/2014/10/01/270936/
>公道を法定速度で走っているレベルで曲がらないと感じることはないだろうという印象

かなり苦しい表現wwwww

475 :名無しさん@1周年:2017/02/27(月) 02:27:42.76 ID:Y64m5lNi0.net
CM見ててものぼせ上ってるのが分かる
道具以上の存在どころか道具として基本がなっていない
良い薬になると良いが、今んところ見てる限り無理だな
オナニーデザインと中2病ネーミングを止めたほうがいい

476 :名無しさん@1周年:2017/02/27(月) 02:30:02.18 ID:t5ZYhh650.net
価格コムなどの掲示板で、前々から噂になってたな。

477 :名無しさん@1周年:2017/02/27(月) 02:31:10.16 ID:t5ZYhh650.net
マツダで買いたいと思わせるのは、ロードスターぐらいだな。

478 :名無しさん@1周年:2017/02/27(月) 07:17:17.70 ID:MyA8vn+L0.net
>>475
経営陣の勘違いが治らない限り無理だろうな
プレミアムメーカーなんて、なろうとしてなれるもんじゃなく
実績の積み重ねの結果、市場に価値を認められて
初めて土俵に立てるもんだ
スバルが一時的勘違いして低迷してたが
アイサイトでの躍進から少しずつ違いを認められつつある
レクサス路線の成金御用達もマツダには無理だしな

479 :名無しさん@1周年:2017/02/27(月) 11:39:10.64 ID:OwdaGz/w0.net
ポンコツ掴まされた雑魚どももようやく現実を理解したのか大人しくなったな

480 :名無しさん@1周年:2017/02/27(月) 11:46:04.27 ID:aSMaXS6o0.net
常識的に考えて、技術世界一のVWでも実用化できなかった
クリーンディーゼルをマツダが物にできるわけがなかったんだよ

481 :名無しさん@1周年:2017/02/27(月) 11:55:21.19 ID:4s/aXmJ60.net
>>6
日産もトヨタも朝鮮人デザイナーいるだろ?
エルグランド、FJクルーザーは朝鮮人デザイナーの作品じゃね?

482 :名無しさん@1周年:2017/02/27(月) 12:26:26.93 ID:NPmCHX+E0.net
ディーゼルエンジンの開発にまでチョンが関わってるのは
糞食い朝鮮企業ステマツダくらいだろ
突然エンストする欠陥ディーゼル売りさばいて日本人を事故死させるのが目的か?

483 :名無しさん@1周年:2017/02/27(月) 16:27:39.98 ID:gXFG+3f00.net
>>479
鬼の首を獲ったかのようなアンチに苦笑いだと思うよw

484 :名無しさん@1周年:2017/02/27(月) 17:54:50.21 ID:bN0IJoMU0.net
リコール ズンズン

485 :名無しさん@1周年:2017/02/27(月) 18:18:17.42 ID:O4oD6jks0.net
売り方が悪いんだと思うね。
チョイ乗りメインのユーザーにディーゼル売るのが間違い。
つーか、買う方も自分の使い方にあった車買えばいいのに。

486 :名無しさん@1周年:2017/02/27(月) 18:39:09.28 ID:6NJk33S80.net
自己責任だね
欧州マンセーの評論家にまんまと騙されてディーゼルなんか買っちゃうアホには同情できない

487 :名無しさん@1周年:2017/02/27(月) 19:23:21.95 ID:Ex4Xwjyi0.net
>>483
欠陥商品売りつけるメーカーに苦笑いしないと、いつまで経ってもカモだよw

488 :名無しさん@1周年:2017/02/27(月) 19:31:05.16 ID:jSnaM+wO0.net
これってディーゼルエンジンだけ?
他のエンジンは大丈夫なんか?

489 :名無しさん@1周年:2017/02/27(月) 20:15:40.10 ID:80mTnijy0.net
マツダのディーゼルは一般ユーザーには向いてないってことだな。
だから今度からガソリン車の比率増やすわけね。買った人かわいそw

490 :名無しさん@1周年:2017/02/27(月) 21:21:33.08 ID:Ro0NljOh0.net
デミオディーゼル200万するやんけ!
Bセグに200万する時代かよ。
1L100万円時代が長く続いたけど、車はどえらく高くなったもんだな

491 :名無しさん@1周年:2017/02/27(月) 21:58:33.70 ID:J3FIHMh/0.net
>>418
なんかRX-8がよく燃えるみたいだ

492 :名無しさん@1周年:2017/02/27(月) 22:20:58.60 ID:zh+RSrqF0.net
マツダはガソリン車だけでも十分だったのにディーゼル車が足引っ張ってるよな。

開発と営業(販売)が上手く行ってない。
ディーラーも客を見てディーゼル売れよ。
何でもかんでも「ディーゼル良いですよ」と売りつけてたからコノ始末。

ディーゼル車はもっと価格を上げて長距離走る人以外には勧めるなよ。

493 :名無しさん@1周年:2017/02/27(月) 22:24:18.94 ID:K4/h996C0.net
マツダの車は長年乗るとパワー落ちるんだよね

スス詰まり

システム変えないと治らないんじゃね

494 :名無しさん@1周年:2017/02/27(月) 22:27:29.24 ID:Y64m5lNi0.net
>>478
ユーノスやアマティの失敗から学んでいないような気がするな
初代デミオみたいにあり合わせでもいい車になりうるのに今は
変顔金太郎飴車ばかり作ってる。バカだな
SUVというジャンルがしりすぼみになった時どうするの?と思うしな
ブスやブサイクな芸能人がイロモノとしてもてはやされて、もてたつもり
になってるのを「あーあ」と思いながら見てる思いだ
実直かつ実用性のある車で実績を積まないといつまでたってもイロモノでしかない

495 :名無しさん@1周年:2017/02/27(月) 22:28:51.60 ID:wuTEC8GG0.net
ツダヲタの悲惨な最期

37 名無しさん@1周年 [sage] 2017/02/27(月) 20:08:34.30
ホンダとトヨタは北米で嫌になるほど売れて売れて仕方がない
生産が追いつかない

43 名無しさん@1周年 [] 2017/02/27(月) 20:25:22.29
>>37
スバルやマツダも凄く売れてる
特にスバル

45 名無しさん@1周年 [sage] 2017/02/27(月) 20:40:53.22
>>43
マツダが売れてる??
(゚Д゚)ハァ?

51 名無しさん@1周年 [sage] 2017/02/27(月) 21:05:21.13
>>43
マツダが売れてる?

53 名無しさん@1周年 [sage] 2017/02/27(月) 21:39:14.38
ツダヲタは毎回毎回本当に恥さらしの嘘つきだからな
チョンCARより売れないのがマツダ

北米 2017年 1月

Toyota Motor Sales USA Inc. 143,048
American Honda Motor Co Inc. 106,380
■□■□■□■□■□
Hyundai Motor America 46,507
Kia Motors America Inc. 35,626
■□■□■□■□■□
Mazda Motor of America Inc. 21,698←(笑)

61 名無しさん@1周年 [sage] 2017/02/27(月) 22:15:19.01
ツダヲタはすぐにバレる数字を貼って嘘を付くからな


チョンCARより売れないのがマツダ

北米 2016 通年

Toyota Motor Sales USA Inc. 2,106,332
American Honda Motor Co Inc. 1,476,582
■□■□■□■□■□
Hyundai Motor America 768,057
Kia Motors America Inc. 647,598
■□■□■□■□■□
Mazda Motor of America Inc. 297,773←(笑)

63 名無しさん@1周年 [] 2017/02/27(月) 22:17:37.11
>>61
ソース出せよ、カスwww
それに俺はンダヲタだしwwww

64 名無しさん@1周年 [sage] 2017/02/27(月) 22:23:38.73
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/mazda/

496 :名無しさん@1周年:2017/02/27(月) 22:49:14.79 ID:FC6hVc4n0.net
最近の車、リコール多すぎ

497 :名無しさん@1周年:2017/02/27(月) 22:52:59.89 ID:MyA8vn+L0.net
今日も制限速度を大幅にオーバーしてすっ飛ばしてるCX-5を何台か見掛けた
以前は調子こいてuzeeee!としか思えなかったが
今となっては憐れみの対象だわな

498 :名無しさん@1周年:2017/02/27(月) 23:44:08.63 ID:05LkY82Y0.net
>>41
ほんとそれな。
欧州車の真似してるだけという体たらく。
そらマツダ車は初心者騙しでクルマ好きには売れんわ(笑)

499 :名無しさん@1周年:2017/02/28(火) 00:46:50.97 ID:KLWepjPe0.net
>>495
ツダヲタは欧州で好調とかいうが、マツダの欧米での生産拠点展開の下手撃ちっぷりは
呪われてんじゃねーか?というくらい悲惨さだよな。

2012年 欧州生産拠点としてロシア、ウラジオストク工場操業開始
2014年 ロシアのクリミア侵攻によりG8脱退&欧米各国より経済制裁発動

2014年 米生産拠点としてメキシコ工場操業開始
2017年 米トランプ政権発足 メキシコからの輸入品に20%関税案

500 :名無しさん@1周年:2017/02/28(火) 02:26:16.73 ID:bvNqs3qR0.net
さすがディーゼル推してた欧州かぶれの一流()自動車評論家様は
変わり身の速さも超一流でいらっしゃるwww

【マツダ CX-5 試乗】街乗りメインなら、ガソリン車が絶対オススメな理由…岩貞るみこ
http://response.jp/article/2017/02/27/291308.html

501 :名無しさん@1周年:2017/02/28(火) 03:47:39.46 ID:bRacBiQG0.net
>>500
節操のカケラも無いな

502 :名無しさん@1周年:2017/02/28(火) 04:54:33.14 ID:A5eU+NwT0.net
こんなにショボいエンジンとは思わなかったんじゃない?新車で試乗するわけだから。

503 :名無しさん@1周年:2017/02/28(火) 07:54:08.53 ID:Y7Yg8hYU0.net
>>500
ほんと評論家はゴミだな

504 :名無しさん@1周年:2017/02/28(火) 08:19:05.64 ID:4VQ/0M020.net
岩貞は評論家じゃないだろ
ただの作家
レビューも的外れな記事が多い

505 :名無しさん@1周年:2017/02/28(火) 08:58:30.78 ID:JvtQZMBh0.net
ところてリコールの通知はいつ頃から来るんだ?
自宅から離れたオートザムで購入して整備は最寄りの関東マツダでしてるんだけど購入店舗から通知が来るの?

506 :名無しさん@1周年:2017/02/28(火) 13:19:11.94 ID:DoAktXrJ0.net
こんなの買ったとか馬鹿なのか
煤問題でもずいぶん前から問題になってたのに尿素ぶっかける仕様に今からやれよ、松田

507 :名無しさん@1周年:2017/02/28(火) 13:23:03.96 ID:SEy33MQj0.net
>>505
整備してる所からハガキくるんじゃない?

うちの車は日産だけど
日産もリコールだらけだよ
こないだのデイズの件があるからなんでもかんでもリコールなんだろうけど
6か月点検の間に一回はリコールでディーラーに行くから
3か月ごとに車の点検しに行かなくちゃいけなくて本当にメンドクサイ
いい加減にしてほしいわ

508 :名無しさん@1周年:2017/02/28(火) 13:25:31.26 ID:o7ZRfI4n0.net
どうも兄貴のマセラッテが出力いやしつ力が上回り〜

カーポンやランディング・ギヤがしつような様だ┃´


キラッツ、早くせんかぃー


ビューン・ビューン〜

509 :名無しさん@1周年:2017/02/28(火) 13:28:55.53 ID:o7ZRfI4n0.net
>>1
せづめなんかいいか早く、コイケのロリータでユノディール終端コーナー直前で

神を見んかぃーーーーーーーーーーーーー



コンマ2秒で自足460km/hから止まるふりして


計画的に木の葉の様にとばんかぃーーーーーーーーーコラァ

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