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【博多区タクシー事故】近所の人「乗る前に必ず車とタイヤを全て点検し、車を磨いていた。常に一時停止で慎重な運転をする人だった」

1 :記憶たどり。 ★:2016/12/04(日) 07:40:11.83 ID:CAP_USER9.net
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161203-00000077-asahi-soci

一瞬の出来事だった。走ってきたタクシーが、そのまま病院の建物に
突っ込んだ。3人が死亡、7人が負傷した事故の現場となった福岡市
博多区の原三信病院。周辺に居合わせた人たちは、一様に驚きを口にした。

病院近くに住む女性(78)は、病院内の売店で買い物をした後、
入り口そばで休んでいた。その時、病院の東館にまっすぐ延びる道路を
走ってきたタクシーが、女性の脇を通り、そのまま病院に突っ込んだ。
「数十メートル手前から急加速して向かってきた。はっとする間もなかった」

我に返ると、人がタクシーの下敷きになっているのが見えた。病院内から
医師や看護師が出てきて負傷者の手当てを始めた。

現場の東館は、ビルに挟まれた道がクランク状に曲がる場所にあたる。
当時病院や周辺にいた人によると、「ガッシャーン」という大きな音がして、
看護師の悲鳴が聞こえたという。

ガラス張りのラウンジは大きく壊れ、白いタクシーが奥まで突っ込んで
止まっていた。車体は前部が大きく壊れ、エアバッグが開いていた。
近所の住人が病院周辺に集まり、心配そうに現場を眺めていた。

福岡市消防局によると、負傷者のうち、数人はそのまま原三信病院が
手当てにあたったが、30代女性、40代女性、50代男性の3人は現場から
済生会福岡総合病院と九州大学病院に搬送したという。

近くのマンションに住む会社員の男性(32)は「ドーン」という大きな音を
聞いて外に出た。1階のラウンジの奥の壁にタクシーがぶつかって
止まっているのが見えた。病院の前には人が2〜3人倒れ、青ざめて
ぐったりしていた。車と壁の間に下半身が挟まれている人もいた。
病院の医師や看護師が懸命に人工呼吸をしていたという。

タクシーのそばでは、運転手とみられる男性がぼうぜんとしていた。
「大変なことになった」と話していたという。

県警によると、タクシーを運転していた松岡龍生容疑者(64)は
「ブレーキを踏んだが、止まらなかった」と供述しているとされる。

福岡市西区で松岡容疑者と同居する次男(29)は自宅前で取材に応じた。
「自分が生まれる前から(松岡容疑者は)タクシーに乗っていた。
最近の体調も悪くなかった。事故を起こしたこともない」とし、
「亡くなられた方が出た大きな事故で、心から申し訳ない。ふだんは
朝出て行って夕方には帰ってきていた。今の車になって、8年くらいだと思う」
などと沈痛な表情で話した。

松岡容疑者の自宅近くに住む人たちも、事故の一報を信じられない思いで聞いた。

顔見知りの近所の男性(68)によると、松岡容疑者はたいてい午前10時過ぎに
タクシーで出発していた。この日朝も午前10時すぎまでは駐車場にタクシーが
あった。ふだんは夜7時ごろには帰っていたが、ヤフオクドームでプロ野球が
あるときだけは夜も乗っていたようだという。

乗る前に必ず車をぐるっと見て回り、タイヤをすべて点検し、車を磨いていたという。
「駐車場の出口でもいつもきっちり一時停止。慎重な運転をする人だなぁと思っていた。
事故のことはびっくりした」

近所の女性(61)は松岡容疑者とあいさつをする程度の付き合いだったが、
「小柄で優しそう。背広をきちっと着たおじさん」という印象だったという。
「ニュースで最近、自動車の事故をよく見る。まさか近所の方がそうなるとは……」

2 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:41:37.10 ID:Cn8KhSeA0.net
>車をぐるっと見て回り、タイヤをすべて点検し、

 見てるだけでは点検とは言わない!

3 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:41:42.25 ID:7GTqRX+G0.net
プリウスのシフトは分かりづらい

4 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:41:47.98 ID:N3O6mdjV0.net
ユーキャンのせいか…

ユーキャンしね!

5 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:42:20.50 ID:3tSAW9b30.net
プリウスとかブレーキも複雑だし誤動作しないのかね。

6 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:43:16.86 ID:0rRbirOF0.net
またプリウスか!
また!!

7 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:43:27.71 ID:Bb3eZMRD0.net
原三振病院 vowネタか

8 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:43:38.40 ID:3HTEGfU90.net
プリウスってサイドブレーキないの?

9 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:43:52.40 ID:0J2a6Qtl0.net
病院もドライブスルーの時代
まあこれはストップしてるけどな

10 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:44:23.01 ID:DfMWvE1b0.net
本当に慎重な人は、オートマには乗らない。
都会なら、車を運転しない。

11 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:44:23.19 ID:bwX3XsbY0.net
なお実況見分はトヨタで行われます

12 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:45:11.37 ID:CijI6HlN0.net
>>2
猫や子供のチェックだろうね

13 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:46:05.63 ID:dSbuyRy80.net
>>2
教習所に通うようになったら、教官に言ってやれ

14 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:46:25.15 ID:BxNTUhOc0.net
>>1
>車を磨いていた

これは大事故起こしますわ

統計によると事故を起こす人の99%が
「まめに車を磨いてる」

15 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:46:36.36 ID:M91K+frv0.net
車が原因の可能性はあるね

16 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:46:37.96 ID:KxImAFCi0.net
http://i.imgur.com/JmBx6d0.jpg

17 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:46:43.38 ID:BHs7IHnw0.net
認知症だとしてもつらい事件だ

18 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:47:50.39 ID:PGamzT9k0.net
故意の予感

19 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:47:58.47 ID:nZLDSyJE0.net
 
自分の衰えはチェック忘れてたんでしょ?

慢心が原因だね。

メンテが必要なのはドライバーの方だった・・・

20 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:48:02.58 ID:BxNTUhOc0.net
>>1
プリウスばかりだな事故をおこすのわ

21 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:48:15.19 ID:UeZITPuH0.net
>>6
プリウス以外なら踏み間違いを認めるしかないからねぇ。

22 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:48:39.58 ID:kWjK5zMt0.net
>「駐車場の出口でもいつもきっちり一時停止。慎重な運転をする人だなぁと思っていた。

ふつう一時停止するだろ。。。
福岡ではしないのか?

23 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:49:10.83 ID:a2lMd2Ho0.net
>>2
「タイヤを見てるだけ」とは書いてないだろ。
ボディを見回すと同時に、タイヤの空気圧も点検してた、
とも解釈できる文章にもなっている。

24 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:49:35.93 ID:Tc746sBQ0.net
リコール待ったなし

25 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:50:15.90 ID:MjvgcWpD0.net
>>22
名古屋はしない

26 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:50:34.94 ID:Vk08qRGC0.net
>>22
修羅の国だから
そんなことしてたら蜂の巣にされる

27 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:51:01.26 ID:Mdl4B/XV0.net
タクシーなら、毎日最低でも150kmくらいは走行している
ビギナー的なミスは先ずしないだろう

28 : 【中部電 71.3 %】 :2016/12/04(日) 07:52:20.91 ID:iKWBMLDU0.net
>>25
するよ、

、、、まぁ、しない莫迦クルマも増えたけど。(><)

29 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:52:32.26 ID:ItfOXaB60.net
これ、車のせいだったら大変なことだろう。

30 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:53:23.84 ID:cjlkkFVb0.net
この手の事故はみんなトヨタのハイブリッドだよな。
売れてるからってのもあるだろうけど、やっぱりモーターアシストで、ゼロ発進の加速力が強いんだろうな。

31 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:53:43.02 ID:qEF2ptbi0.net
ちゃんと乗る前にキャリパーに緩みが無いかとかドライブシャフトブーツが破れてないかとか調べてなかったのかねぇ

32 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:54:12.67 ID:WepbI2nw0.net
個人タクシーだったんか
これ車の不具合って可能性も無いとは言い切れないのでは

33 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:54:26.33 ID:NyVMUVfH0.net
>>22
大阪だけどしない奴いっぱいおるよ。こっちが優先道路でも一時停止してる時もあるくらい

34 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:54:28.19 ID:BHs7IHnw0.net
8年乗ってるから考えられるのは二つ

35 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:54:55.45 ID:6FiygBaj0.net
まあ、どんなに点検してても慎重にしてても
事故起こす可能性がゼロなわけじゃないからなあ
誰であっても

36 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:55:05.79 ID:PDq3VSt5O.net
これ車両側のトラブルみたいだな
電子制御タイプ車両は、やっぱダメだわ

37 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:55:10.26 ID:znFgoxJs0.net
誤操作に勘違いの可能性も否定できないけど

電スロ異常による暴走
プリウス(トヨタハイブット特有)のブレーキも同様に完全電子制御だからこっちも異常起こして制動力働かず

の可能性も否定できないんだよね

38 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:55:17.10 ID:aSTBr+z40.net
プリウスってアメリカでも急発進で揉めてたよな
結局言いがかりってことになったけど

ごくごくレアなプログラムバグが万分の一で発生するとかはないのかね?

39 : 【中部電 70.8 %】 :2016/12/04(日) 07:55:20.06 ID:iKWBMLDU0.net
>>31
ブーツが破れてるとそこから砂とか入ってベアリングがダメになるからね。

40 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:55:23.29 ID:6knZgIRV0.net
プリウス故障かな?

リコール待った無し

41 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:56:03.04 ID:yUmf3nup0.net
九分九厘車体に問題あり

42 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:56:42.22 ID:OXHhc7Me0.net
ただしオートマ車なのに、エンジンブレーキで減速します

43 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:57:17.83 ID:bJXwVD4H0.net
本当にブレーキが利かなかったのならトヨタの罪は大きい
何らかの原因でアクセルとブレーキを間違えたのなら
原因にもよるが強制的ワンペダル法制化を考えたほうがいい頃合いかもしれない

44 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:57:35.58 ID:oyjaYHxX0.net
「数十メートル手前から急加速して向かってきた。はっとする間もなかった」
「数十メートル手前から急加速して向かってきた。はっとする間もなかった」
「数十メートル手前から急加速して向かってきた。はっとする間もなかった」
「数十メートル手前から急加速して向かってきた。はっとする間もなかった」
「数十メートル手前から急加速して向かってきた。はっとする間もなかった」

完全に踏み間違いですありがとうございました。

45 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:58:34.27 ID:Tgel0TPC0.net
まともに突っ込むかねえ?
植え込みポールや壁にぶつけて被害小さくしようともしないの?
だから運転手の証言は信用できないな。

46 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:59:13.39 ID:c3Sb2du30.net
それが急にあんなことするんならそれこそ年齢制限が必要だな

47 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 07:59:15.93 ID:bzPqsz890.net
常日頃の努力が全て無駄になって刑務所行きか
怖っ

48 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:00:31.38 ID:0dyjHMDR0.net
あっこれわかっちゃったぞ!

ユーキャン死ね!!

49 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:00:35.39 ID:BDA2K3b90.net
プリウスに外部通信載せて遠隔操作とかできないのかな。

50 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:01:05.11 ID:4bP0jGMV0.net
故意かな?

51 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:01:11.70 ID:PzYPvGMh0.net
アクセル、ブレーキ、シフトダウンのすべてが電子制御だからなぁ
入力された信号を処理するコンピューターが誤作動すれば、起きても不思議ではない事故なんだよね

誤作動があるかどうかをロムで調べるのも、トヨタがやるからなぁ

52 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:01:23.67 ID:SGjud1rE0.net
そんな人でもこんな事故起こしちゃうんだよ!
早く自動運転!

53 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:01:55.08 ID:bzPqsz890.net
可愛い猫にゃんがボンネットの中で暖を取っていた可能性は?

54 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:01:58.75 ID:efcmOi/cO.net
>>37
ブレーキもそうなんか

55 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:02:17.88 ID:FFTgTVgE0.net
つか、動いてる最中の車でペダルの誤操作は可能性として低いからなあ
アクセルペダルから足を離して、また同じアクセルペダルを踏むとは思えないw

そんなド素人じゃないだろ なんか不思議な事故だわ

56 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:02:30.00 ID:ErrlE9RS0.net
この車は普通のガソリン車だったら売れなかったな

57 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:02:53.88 ID:QixxMH/60.net
キルスイッチとかないのかな?

走行中に電源ボタン押してもきかないんだろうか?

58 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:03:21.93 ID:inQy+nQB0.net
プリウスに都合の悪いログは残りませんお

59 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:04:20.88 ID:BxNTUhOc0.net
>>37
難点はPCソフトの不具合と同様に再現させる、手順や条件を
見つけるのが難しいので、運転者の責任とされ、メーカー追求は
おこなわれない

これはアメリカで同様の事故が起きるまで待つしかないな

60 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:04:23.93 ID:Uj4b1AyR0.net
>>4
そういえば、仕事柄よく陸運支局に行くんだが、プリ臼とか灰汁アって静かだから
走ってきたのに気が付かなくて轢かれそうになるんだよね。
その度に「轢かれそうになった、プリ臼死ね!」って言ってるわ。

61 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:04:49.09 ID:ABfhf0+L0.net
>>22
そこだよなw

当然な事をやって慎重も糞も

62 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:05:02.79 ID:znFgoxJs0.net
>>58
そもそも、電子制御の詳細なログなんて記録してないだろうし

63 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:05:05.94 ID:XbOclLAUO.net
>>37
だとしても個人タクシーなら握り潰されそうやな。
被害者への賠償金と、この息子含めた家族の面倒見てやるから
踏み間違いで泥かぶれ、とかな。
警察がどこまで踏ん張れるかだな。

64 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:05:23.82 ID:3tSAW9b30.net
エンジンブレーキかけようとしてペダル踏んだままかな。
ドライバーにとってエンジンブレーキってペダル離すイメージだけどな。

65 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:05:30.53 ID:syb/+zaZ0.net
駐車場で前進と後退を誤る
→車止めがあるから進まない
→進まないからアクセルを踏み込んで車止めを乗り越えて衝突
みたいなことはあるかもしれんが…
タクシーの運転手でそんな初歩的な失敗するかな

66 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:05:39.51 ID:u76vbLz/0.net
これg航空機調査員会なら
すべてのプリウスの運行停止 承知なんだが
全部回収で(改修)で会社倒産かな

緊急ブレーキ義務化

67 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:05:41.01 ID:fSZyCnMG0.net
どこの道でも見かける大衆車

グリルの真ん中のトヨタマークがなんともダサ
ちょび髭というか鼻くそみたいで
いかにもトヨタって見栄か

リヤに羽根っぽい板があるが、後ろはちゃんと見えるのか

近くに寄ってきても音がしないので
まさにゴキブリみたいな車

68 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:06:07.61 ID:g+P4Ybri0.net
車の誤動作ぽいな

69 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:06:07.73 ID:ZwYuO1DQ0.net
>>51
パーキングブレーキはケーブル式だよ。
まあ、そこに設計ミスがあってリコールしたけどw

http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1610/12/l_sk_toyota_02.jpg

70 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:07:13.06 ID:ItfOXaB60.net
最近話題になってるジジババの運転事故とは違って、
64歳のベテランタクシードライバーが踏み間違え事故
とは思えんのよね。
「ブレーキを踏んだが止まらなかったので、ギアを変えて
エンジンブレーキをかけようとしたが減速しなかった」
と云う供述にもリアリティーがある。

71 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:07:28.34 ID:ScnQi+5o0.net
#とまれはNとまれはサイドこれからの新常識 コピペ拡散ください
#悲劇をとめろこころのブレーキで      コピペ拡散ください

72 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:07:46.03 ID:ZwYuO1DQ0.net
>>64
本人の意識としてはブレーキ踏んでるわけだから、足を離すって事を思い付かないんだろうな。

73 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:07:48.25 ID:OY+uqdPI0.net
>>45
それができるのはレーシングドライバーやスタントマンみたいな人種と思う。
事故を常態として運転する人。パニック状態で人は思考停止するから身体で
覚えている人じゃないと無理。火災の時の消防士とかね。

74 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:07:52.14 ID:u76vbLz/0.net
タクシーはMTに限るに戻せ
暴走してるにが全部ATなら AT禁止だな

75 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:08:10.08 ID:VmJoDnE20.net
3人殺したんだろ?
人生終わりだなw

76 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:09:27.19 ID:NyVMUVfH0.net
初めて会社プリウス説明なしで乗った時はエンジンが動いてるのか止まってるのか良くわからんかった。なんか運転怖かったわ。

77 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:09:58.72 ID:lJLrBaoi0.net
トヨタの明日の株価が楽しみだね

78 :反パージ・新防衛派 ◆h5lreaXr8Y :2016/12/04(日) 08:10:41.23 ID:S2DUt7x00.net
スレが工作じみてきたな

79 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:11:04.01 ID:mpWXqt2h0.net
なんだよこの作文記事はいい加減にしろ

80 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:11:06.62 ID:OY+uqdPI0.net
>>75
しかも病院とか落語だよ。「○○さん最近来ないねぇ」「隣にいますよ」

81 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:11:07.57 ID:FmGIhxAL0.net
>>1
タクシー運転手なら当たり前のことじゃないの?

82 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:11:13.28 ID:ikeSY0Nr0.net
プリウスは高齢者運転禁止にすべきだと思う

83 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:11:14.50 ID:IyGyyLOR0.net
急加速したって踏み間違えだろwww

84 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:11:20.23 ID:GVJ6vdiX0.net
そういえば二、三年前近所のジイサンが車庫から車出すときにペダル踏み間違えて家の塀にぶつかってきたわ。幸いヒビが入った位ですんだが、あれもプリウスやった。ペダルに多少問題があるのかなと思う。

85 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:11:55.39 ID:ZwYuO1DQ0.net
>>70
「エンブレで止まろうとした」なんて証言はまったく信憑性無いだろw

自分で車運転してりゃ分かるが、エンブレは緩やかに減速する手段であって、加速してる車を停止させる手段じゃない。

86 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:12:03.87 ID:bn7yYfzB0.net
プリウスでエンジンブレーキって必要ありか?

フットブレーキーとパーキング入れればいいのでは?

87 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:12:17.40 ID:8dO3KL6a0.net
不吉な事故だね。

何かを暗示してるような事故です。いい加減に車は凶器だと理解すべきでね。

博多駅周辺は最近おかしな事故が多すぎる。これも”流れ”なのかもしれません。

まあ、私は後は移民なのでね、どうでもいいと言えばどうでもいいですが。

88 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:12:17.98 ID:VxEBYUs0O.net
>>75
交通事故って刑が軽いわ 死刑にはならないと思うし

89 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:13:22.62 ID:Ow4rJE910.net
ブレーキが壊れていようが、加速のためにアクセルを踏まなければ
加速しないのが車ですからね
踏み間違いだよ
踏み間違った原因が何なのか、って話

90 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:13:27.82 ID:S5FBDXe70.net
痴呆の初期みたいなもんだろ
瞬間的に自分がいま何をしているのか物忘れしちゃう

91 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:13:34.34 ID:8MbWFx6L0.net
「乗る前に必ず車とタイヤを全て点検し、車を磨いていた。
常に一時停止で慎重な運転をする人だった」


これってトラックでもなんでも、営業車なら当然の義務で会社から
やらされるんだが。
タイヤのパンクチェックはもちろん、ホイールのナットもハンマーで
叩いて緩みがないか点検するんだが。

92 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:13:44.95 ID:ZwYuO1DQ0.net
>>86
このドライバー、本当は自分でも踏み間違いだと分かってると思うよ。
エンブレどうこうは、責任逃れのために嘘ついてるだけだろ。

93 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:14:31.28 ID:ILk1mHNX0.net
暴走しだして運転手がおかしいときは、ギアをバックにいれるとエンストする
すくなくとも死人は出ないはず

94 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:14:37.55 ID:z3+Kc9/NO.net
>>37
報道されるの年寄りばかりだが老人=踏み間違いと世に伝えたいが為に
違う年齢層の同様の事故は扱ってないとかないかな?まぁ本件みたいな
大事故は勿論報道してきただろうがアクセル・ブレーキの仕様は何十年前からあるのに
ここ10年以内の事故多すぎる。ABSも却って制動距離が凄く長くなる場合有るし不具合も有り得そう

95 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:15:09.34 ID:Uj4b1AyR0.net
>>76
始動時にエンジン音がしないのは静粛性のアピールポイントであるからね、
最近出た某ePOWERは、エンジン始動直後はファンファーレ的に結構大きなエンジン音がするが。
かくいう俺も、HVではないアイドルストップ車で、自分がエンジンを切ったと勘違いして車を降りようとして、
大惨事になるところだった。

96 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:15:28.52 ID:CtLLU7YP0.net
だって人間だもの

97 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:15:30.47 ID:VmJoDnE20.net
3人も殺したんだから交通刑務所だな
出所しても免許はないし就職先もない
死ぬまで遺族に償いと謝罪の人生

車は怖いわ、
俺も通勤で乗ってるが本音は乗りたくない。

98 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:15:48.61 ID:ViP7fRE7O.net
>>89
多くがそうだろうな

この人は車に関しては相当に気を付けてそうだから
別の理由ありだろうな
電スロのトラブルとかさ

99 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:16:04.66 ID:/XKSatYm0.net
>>70
サイドブレーキは?

100 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:16:09.07 ID:ItfOXaB60.net
云うても、数十メートル手前で踏み間違えたとして、
そのまま病院に全速で突っ込むかね。
素人やないねんから。

101 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:16:20.23 ID:iWIUuV/90.net
毎度毎度事故発生直後はセンセーショナルに報道するけど
追って検証結果まで報告される事って少ない気するんだよなあ
この件は乗ってた人も中途半端な年齢だし職業運転手だし
普通の事故とはなんか違うイメージ受けた

102 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:16:28.16 ID:znFgoxJs0.net
>>99
http://nowadays01.com/wp-content/uploads/2016/08/%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9%EF%BC%A2%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%B8.png

103 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:16:50.97 ID:8MbWFx6L0.net
とはいえ、こういった踏み間違いでスーパーやコンビニに突っ込む事故って
定期的に報道されるけど、そのほとんどが老害だよね。

104 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:16:59.14 ID:w8SdEbmj0.net
真面目なやつほどきれるとぶっちぎれる
よくある話

105 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:17:21.28 ID:ozawIOtN0.net
車にもブラックボックス装置を義務化してさ
数分間分の車に加えられた操作やセンサーが検知した衝撃、障害を記録しておく
という仕組みを作ったほうが良いんじゃない

106 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:18:06.28 ID:6qUHEl2t0.net
たかが近所の人がそこまで詳しいわけない

107 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:18:07.91 ID:+TGdg5Kf0.net
プリウス なんて恐い車・・・

108 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:18:13.76 ID:OaMkoAKN0.net
現役で今まで事故したことが無いベテランタクシードライバー
これは車の誤作動の可能性が高いでしょ

109 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:18:14.87 ID:FyqxZF0a0.net
ニュートラにも出来なかった イグニッションを切る事もできなかった
クソなAT海苔の事故例だな
本当は老人ドライバーの事故件数より AT車の暴走事故の方が多い
老人の免許返納よりAT車の何らかの規制が必要だ!

110 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:18:24.32 ID:FFTgTVgE0.net
車のコントロール全部が電子制御って、やっぱり怖いわ

111 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:18:47.87 ID:8MbWFx6L0.net
>>105
タクシーやバスはとくにな

112 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:19:22.14 ID:VmJoDnE20.net
こういう事故の老害はすぐに嘘をつくな
車の機械的なトラブルみたいな
プリウスが毎日何台走ってると思ってんだ

嘘つき老人は死刑で。

113 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:19:25.81 ID:5KMjBl/30.net
原三振病院だってさ。

114 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:19:27.40 ID:aJrinBZh0.net
>>31
やっぱりシリンダーヘッド開けてガスケット交換したり、足回りのブッシュ交換は定期的にやらないとな。

115 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:19:42.04 ID:Y8QBnTop0.net
整備不良だったの?

116 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:19:54.75 ID:CmtOgjJM0.net
アクセルの開閉度合を感知するセンサーの不良とかかも
プリウスの暴走多すぎ

117 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:20:28.98 ID:N/vgv5Hu0.net
空飛ぶタイヤか。。。

118 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:21:30.59 ID:a2lMd2Ho0.net
>>31
国交省の日常点検にはさすがにそこまでの項目は無いな。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02maintenance/daily_check.html

タクシーは3ヶ月毎の定期点検が義務で、整備士がそのタイミングでやってると思う。

119 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:21:34.33 ID:Mr7GU7E10.net
プリウスのオーナーに老人が多いのも原因解明を難しくさせている

120 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:21:34.39 ID:aJBosGmY0.net
欠陥自動車プリウス

121 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:22:02.61 ID:BkY/vsiz0.net
踏んだのブレーキじゃなかったのかな
真面目なドライバーだったみたいだし少し気の毒
GPSの情報で操作ミス無効に出来たら良いのに

122 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:22:04.75 ID:bn7yYfzB0.net
ポケモンGOをしながらタクシーを運転して事故ったっていう路線はないのか?

123 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:22:14.18 ID:vf6PvsPV0.net
もし踏み間違いではなくて
電子的や機械的な不具合だったとしても
天下のトヨタ様だから何もなかったことにされるだろうよ
もしこれが三菱だったら違ってたが

124 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:22:58.66 ID:FFTgTVgE0.net
またフロアーマットが2重だったとか?

125 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:23:06.86 ID:2S6TX4Kf0.net
急加速って周りの証言からすると踏み間違えだろうな。

初代プリウスは乗ったことないけど、
社用車で2,3代目に乗った時は、
前進ギヤはDとB(回生強めるやつ)だったかな。
走行中はPとRは入らなかったはず。
Nはできたような。

126 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:23:09.26 ID:IyGyyLOR0.net
64歳だと早い人だともうはじまってるから

127 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:23:15.99 ID:Py+cVqQ30.net
福岡市 原三信病院にタクシー突っ込む 2人死亡か 3人心肺停止 多数けが人
また高齢者運転手が若者の命を奪った
タクシーの下敷きになっている女性の内臓が飛び散っている画像あり
凄まじく凄惨な画像
https://t.co/QTrxsttqgY
電子k

128 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:23:18.78 ID:oR4oPyiy0.net
> 乗る前に必ず車をぐるっと見て回り、タイヤをすべて点検し、車を磨いていたという。
> 「駐車場の出口でもいつもきっちり一時停止。慎重な運転をする人だなぁと思っていた。
> 事故のことはびっくりした

こういう情報は受け取る側に予断を与えるだけの何の意味のない情報
ミスオペなのか車の故障なのかそれが欲しい情報

129 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:23:37.86 ID:x4Yr7AOm0.net
>>94
絶対数で見るとむしろ若年層が最も多い。
とは言え、これはそもそもドライバーの総数が多いせいでもあるので、やっぱり比率的には高齢ドライバーが多いんじゃないかな。

踏み間違い事故統計(数値はH17〜19年の合計)
https://car-rider.jp/hoken/wp-content/uploads/2016/03/5afdd24da0544399ed277167603a5bae.png

130 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:23:44.89 ID:GVJ6vdiX0.net
電気制動中でもエンジン音出るようにするだけで、踏み間違えの暴走を防げるんじゃないのかな

131 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:23:49.02 ID:APE7sK3e0.net
トヨタ車の欠陥か?

132 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:23:50.05 ID:fMIxcV260.net
この事件を報道してる新聞記事て、なんかノリノリで書かれてる雰囲気の記事を見かけるな
やけにストーリー建ててたりとかも感じる

133 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:24:02.19 ID:JPMUsGyf0.net
>>37
ブレーキペダルとブレーキパッドが機械的に接続されていないってこと?
フライバイワイヤみたいな?

134 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:24:08.50 ID:QVsdYYY30.net
アメリカでなくて良かっただろ

135 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:24:13.51 ID:C8fOX84HO.net
標識に指令発信機、信号にも指令発信機、エリア別に自動速度制御発信機。
莫大な費用が掛かるけど国負担又は助成で全ての車、バイクに受信、制御装置の義務付け
・アクセルは撤去
・ハンドルはドライバー
自動運転より安全そうだけどフェラーリが不憫だな

136 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:24:16.03 ID:fce/EHZu0.net
ただの踏み間違えだろ
どうしてもプリウスのせいにしたいやつがいるな

137 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:24:28.00 ID:+TGdg5Kf0.net
現行はどうか解らんが 2代目、3代目プリは 相当何かあるな

138 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:24:31.52 ID:bn7yYfzB0.net
すでにあるのかな?
フライトレコーダのような事故直前の操作情報の記録

139 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:24:39.46 ID:uE4qTCFm0.net
>>14
ネタで書いてるんだろうけど、他の何より車が大事ってのはあるかもね。

硬い建物の壁や柱にぶつけて止めるよりはガラスや人間にぶつけてでも止まる時間を稼ごうというエゴ。

140 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:25:16.09 ID:iRNwb3qH0.net
>>70
こういうのはベテランだからとかは
あまり関係ないよ
歳とって過労ならだれでもありうる

141 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:25:46.18 ID:IyGyyLOR0.net
とにかくプリウス叩きたいだけのキチガイ多いな

142 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:25:50.57 ID:/XKSatYm0.net
>>102
足踏み式じゃないの?

143 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:25:59.39 ID:o8jaeI/q0.net
>>135
今後30年間は少子化の影響で
車乗るやつ減るから無駄

144 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:26:19.47 ID:RqFX26rB0.net
昔流行った、AT車の暴走事故の類かねえ。
あれは電子制御機器の誤動作の可能性が示唆されたけど結局有耶無耶になったね。
しばらく再発してなかったから、対応出来た何かが有って、逆に誤動作の可能性が高かったということだろうけど

145 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:26:29.84 ID:oyjaYHxX0.net
「数十メートル手前から急加速して向かってきた。はっとする間もなかった」
「数十メートル手前から急加速して向かってきた。はっとする間もなかった」
「数十メートル手前から急加速して向かってきた。はっとする間もなかった」
「数十メートル手前から急加速して向かってきた。はっとする間もなかった」
「数十メートル手前から急加速して向かってきた。はっとする間もなかった」

完全に踏み間違いですありがとうございました。mm

146 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:26:49.67 ID:fce/EHZu0.net
>>140
車の運転で60歳超えてるってもうベテランじゃなくて老人だよな

147 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:26:55.66 ID:rN7fjESy0.net
>1
 > 松岡龍生容疑者(64)

龍 入ってるな・・・

148 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:27:06.61 ID:18BOoQmK0.net
まあ運転ミスだろ

149 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:27:15.12 ID:d3xwej3E0.net
原三信病院は結構大きいし博多では有名な病院ですよ。

こんな事故が”偶然のドライバーの操作ミス”で起こるのかな? という意見に同意なのが私の直感ですけどね。

病院の奥まで突っ込むというのはね。普通ならハンドル切るでしょう?

AT周りはもちろんこれから念入りに調べられるのでしょうがね。

個人的にはドライバーが何らかの突発的な意識消失状態だったと考えるのが妥当だと思うけどね。

ATの故障が理由かもしれませんけどね。AT周りは”損耗状態”が外部からは確認できないからね。

事故が起こるまでわからない完全なブラックボックスです。

150 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:27:35.15 ID:Vn1P9NwJ0.net
エンブレで減速出来るレベルじゃないだろうに
新型なら車側で無理矢理止めるけどこの様子じゃ間に合わなそうだな

151 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:28:12.17 ID:SDS03KbV0.net
踏み間違いじゃなかったとしても
証明は難しいね
ハイブリッド買うのやめるわ

152 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:28:29.55 ID:18BOoQmK0.net
>>147
辰年生まれだからだろ

153 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:28:39.87 ID:rbxjWA/o0.net
>>85
止まらなかったら電源オフだろ

154 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:29:02.24 ID:x4Yr7AOm0.net
>>98
プリウスはアメリカでの暴走事故裁判を受けて全車ブレーキ優先(ブレーキオーバーライド)設計になった。
なので、@アクセルが故障して Aドライバーがブレーキを踏んでる、という状態なら停車する。

このドライバーの言う状態になるためには、アクセルとブレーキが同時に故障する必要がある。
言うまでもなく、そんな確率は天文学的に低い。

155 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:29:20.58 ID:bn7yYfzB0.net
>>146
タクシーの運ちゃんは転職組とか多いので
年齢でベテランとは限らない。

156 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:29:45.56 ID:jb4Kn80Y0.net
プリウスタクシーは同じような急加速事故の前科があるのに
踏み間違いと断定してる奴はなんなの?
金もらってるの?

157 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:30:39.69 ID:oR4oPyiy0.net
パニくってATのレバーで何とかしようとしたところがミスの原因と推測する
どこに行っちゃうのかもまともに見えないほど焦って頭が真っ白と
建屋は人がいると思ったら乗っていな車とかに特攻だろうがな

158 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:30:40.45 ID:ItfOXaB60.net
>>146
そうは言っても、60代のタクシードライバーなんてザラだろ。

159 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:30:51.57 ID:uHUk6D+a0.net
プリウスが原因ですね
アメリカでも「敗訴」してますし

160 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:31:08.48 ID:ufChSq/y0.net
64歳でしかも運転を生業としてきたのに
アクセルとブレーキを間違えて大事故とは
早くにボケがきたな 

161 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:31:09.80 ID:oyjaYHxX0.net
「数十メートル手前から急加速して向かってきた。はっとする間もなかった」
「数十メートル手前から急加速して向かってきた。はっとする間もなかった」
「数十メートル手前から急加速して向かってきた。はっとする間もなかった」
「数十メートル手前から急加速して向かってきた。はっとする間もなかった」
「数十メートル手前から急加速して向かってきた。はっとする間もなかった」

完全に踏み間違いですありがとうございました。m m

162 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:31:21.08 ID:ezaFAMoE0.net
アクセルのBシフトで、TS050も真っ青な鬼加速

163 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:31:47.29 ID:J/5VAyjj0.net
そもそもなんでハンドル切らずに真っ直ぐ進むかね?

164 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:32:04.43 ID:2Np1nWwY0.net
駐車場内の何らかの電波、それで誤作動とかないかな?

コンビニ駐車場だとwifiの電波とかさ。

165 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:32:05.96 ID:/XKSatYm0.net
>>156
ハンドル切ってないからねぇ

166 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:32:21.07 ID:NshAUrmi0.net
突っ込んで人はねたニュースの映像でプリウスはよく見かける
偶然かも知らんが

167 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:32:30.04 ID:ItfOXaB60.net
>>155
>>1くらい読みなよ。

福岡市西区で松岡容疑者と同居する次男(29)は自宅前で取材に応じた。
「自分が生まれる前から(松岡容疑者は)タクシーに乗っていた。
最近の体調も悪くなかった。事故を起こしたこともない」

168 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:32:40.01 ID:I1okIDpJ0.net
>>144
あの当時はECUの性能も低く、スロットルもワイヤーでつながっていたから、ECUの故障で暴走する事はあり得ないんだけどね、オートクルーズでも付いていれば別だが。

169 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:32:47.45 ID:Mr7GU7E10.net
>>161
減速のタイミングで加速したんだから踏み間違いの可能性は大だよな

170 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:32:58.00 ID:KN9DBYuK0.net
vwの時は中古市場が下がりまくったけどプリウスはどうなるか

171 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:33:03.30 ID:bn7yYfzB0.net
アメリカと日本では部品が異なる。
過去のプリウスの事故はブレーキペダルの問題。

172 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:33:07.83 ID:xw18eKKI0.net
急加速って時点で踏み間違えやんけ
ブレーキが効かないだけじゃ加速はしないやろ

173 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:33:17.98 ID:ZJyHB79m0.net
てんかんきたああああああああああああああ

174 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:33:38.51 ID:x4Yr7AOm0.net
>>153
フットブレーキが故障したら普通はサイドブレーキ(パーキングブレーキ)かけるよw

エンブレでは減速はしても停車はしない。ましてや急ブレーキかけたい状況でエンブレかけるなんて、まともな精神状態のドライバーの行動としてあり得ない。

この爺さんは、自分がパニクってた事を誤魔化したくて嘘ついてるだけだと思う。

175 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:33:43.51 ID:JPMUsGyf0.net
>>159
アメリカでは何が原因とされたの?

176 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:34:02.16 ID:WiloHx7t0.net
屁がプリウス

177 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:34:16.38 ID:jb4Kn80Y0.net
「プリウス」 メーカーで調査  - 山梨日日新聞 みるじゃん

南アルプス市飯野の国道52号でタクシー(トヨタのハイブリッド車プリウス)が
対向車などとぶつかり、4人が重軽傷を負った多重衝突事故で、
県警が事故車両をメーカーに持ち込んで調査することが9日、
メーカーなどへの取材で分かった。事故車両は納車から間もなく、
男性運転手(66)が「突然、車の操作ができなくなった」と話しており、
県警は、事故原因の究明に車の状態を詳しく調べる必要があると判断したとみられる。
タクシー会社によると、プリウスをタクシーとして使い始めたのは先月からで、
事故当時の走行距離は約千キロだった。バッテリーから電源を取って
料金メーターを設置したほかに、電気系統は改良していないという。
男性運転手は、事故後の取材に対し「モーターだけの走行から
モーターとエンジンの走行に切り替わり、エンジンの回転数が上がり、
どんどん加速した」と話している。
プリウスは、モーターとエンジンを搭載していて、走行に応じて動力が変わる。
トヨタ自動車広報部(東京都)は「今回の事故について詳細が分からないので、
コメントはできない」としている。
プリウスをめぐっては、ブレーキに不具合があるとして、今年2月に
大規模なリコール(無料の回収・修理)を届け出た。
ただ、事故車両はリコール対象外だった。

178 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:34:20.14 ID:N9RiRwm00.net
年取っていなくても、いつアクセルとブレーキを踏み間違えて
パニックになるかわからないから気を付けないとなあ

179 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:34:20.81 ID:w8SdEbmj0.net
>>173
間違いかどうかはこれから
いい人みたいな印象操作とかいらん

180 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:34:31.07 ID:5qniuLjN0.net
電子制御ならその気になればログを残しておけるんじゃないのかしら
運転手の誤操作にせよ機械の誤作動にせよ、
ブレーキの命令が出ていたのに実行されなかったのか、
命令が出てなかったのか分かるだけでも違うのでは

181 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:34:42.57 ID:bn7yYfzB0.net
>>175
ブレーキペダルがフロアーマットに引っかかった

182 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:34:52.41 ID:uHUk6D+a0.net
>>174
プリウスのサイドブレーキは
フットブレーキの左横にある
構造的に無理だね

183 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:35:03.32 ID:GVJ6vdiX0.net
ペダルの踏み間違えは、誰にでも可能性はある。特に老人と免許取りたての若者に多い。特にプリウスに限ったことでは無いと思うが、エンジン音が出ないから気付くのが遅れるのではないだろうかと感じる。

184 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:35:11.37 ID:Mpt+aC4C0.net
>>1
> 看護師の悲鳴が聞こえたという。

「冷静であること」が義務になってる
勤務中の医療従事者が悲鳴を上げるって
もの凄い恐怖だったんだな
ジョーズが壁から飛び出したような感じか

185 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:35:14.03 ID:5yDW66cE0.net
>>154
先代のプリウスでもブレーキバイワイヤだからECUに何らかの不具合が起これば
スロットルとブレーキ同時にアウトの可能性もあるよ

186 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:35:34.48 ID:I1okIDpJ0.net
>>62
トヨタはアメリカで一度訴訟沙汰になってから、ECUに走行ログを取るようにしている。
どこまで詳細な物かは知らないが。

187 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:35:43.27 ID:rN7fjESy0.net
運転免許

18歳から60歳まで でいいな

16歳から70歳までは 原付・原付二種までで 自分がコケて怪我するくらいで

70歳以上は 運転は 強制終了 だな

188 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:35:50.84 ID:CRNVL3Pd0.net
>>30
トルクはスポーツカー並にある

189 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:36:05.47 ID:uHUk6D+a0.net
トヨタに雇われた工作員が湧いてきているようだな
それでスレが加速し
日本中に飛び火するだろうにw

190 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:36:07.51 ID:jGAL5k8G0.net
アクセル踏んでないのに勝手に加速したならそう証言するだろ。

191 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:36:09.88 ID:w8SdEbmj0.net
>>187
若年の事故率のほうがよっぽど高いんだが

192 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:36:33.48 ID:B7x02jd20.net
神奈川県警なら轢かれた人全員自殺で片付けられてるところだったな

193 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:36:35.49 ID:o/VbK7b10.net
駐車場の出口で一時停止って
止まらん奴おるんかい

194 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:36:41.77 ID:znFgoxJs0.net
ペダル周りにもドライブレコーダーを

195 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:36:53.25 ID:ZwYuO1DQ0.net
>>182
左足でパーキングブレーキを踏めばいいだけ。

196 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:37:14.09 ID:KO3KBnfY0.net
これどっちで立件するのかね
業務上過失致死と危険運転致死傷罪。

197 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:37:14.13 ID:/XKSatYm0.net
>>182
サイドブレーキは右足で踏むの?

198 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:37:15.21 ID:KN9DBYuK0.net
殆どのタクシーは急停車、急な車線変更とかやりたい放題だし
後ろを走りたくない

199 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:37:17.50 ID:OqOC12Kp0.net
プリウス怖い〜〜〜

200 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:37:24.80 ID:FG5aJD600.net
急加速してる時点でオモクソ踏んでるよねw

201 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:37:25.74 ID:Xg8HpR+B0.net
エンジンオイルとブレーキのリザーバタンクくらい確認しろよ

202 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:37:26.48 ID:uHUk6D+a0.net
>>195
パニック時にできると思うかい?
君が弁護士なら敗訴確定だな

203 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:37:28.59 ID:cWq8bpgu0.net
まあ、トヨタ車は数十年前から確実にフェイルセーフの思想で設計されてるので

今更”設計ミス”なんて話にはならないと思うけどね。

こんな事故が発生したらたまらないし、高齢化で”突発性の意識消失”はドライバーに

頻繁に発生するだろうから、AIサポートの組み込みは待ったなしですね。

AIが異常を察知して急停止していればこの事故は大惨事を免れたからね。

まあトヨタはアメリカのIT企業と組んでるので大丈夫でしょうけどねw

204 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:37:31.76 ID:U1IfMxd20.net
結局泣き叫んでた子供の両親が殺されちゃったね

205 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:38:00.74 ID:JPMUsGyf0.net
>>181
サンクス。トヨタはそれを認めて無いのか?

206 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:38:03.84 ID:uHUk6D+a0.net
このスレの工作員のおかげで集団訴訟になったら
大規模な敗訴になるかもね

207 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:38:13.16 ID:jGAL5k8G0.net
>>177
それ2010年の話じゃん。
いつまで調査してんだ。

なんで欠陥話に持って行きたいヤツはこういうクソ古い話ばかり持ってくるのか。
そしてもう出ているであろう結論に関しては一切貼らない。

208 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:38:15.22 ID:oY3U6L4T0.net
駐車場の出口でもいつもきっちり一時停止。慎重な運転をする人だなぁと思っていた。


いやいや、それ当たり前の事だろが!!

209 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:38:27.29 ID:cdyQKSS70.net
あれだな!ブラックボックスが必要だわ

210 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:38:33.99 ID:YK3hHk3Q0.net
本当に慎重な人なら年取ったら車乗りません

211 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:38:41.54 ID:afNAa0hC0.net
そろそろ冗談抜きでリコール案件じゃないかと疑ってしまう位多すぎるな…

212 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:38:48.99 ID:m/7/k2Bl0.net
たぶんその直前に後を見るために体をひねって足がずれたのを気づかなかった
みたいなことだろうなあ

213 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:38:57.70 ID:/XKSatYm0.net
>>196
危険運転ではないだろ

214 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:39:14.34 ID:vFEtQ4Y00.net
>>1
つまりそれほど慎重な人でも防ぎきれなかった重大な原因が有るということですね

215 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:39:19.93 ID:ItfOXaB60.net
>>183
老人や免許取りたての若者だったら「またか!」
と思うところなんだが、この事故の場合はそれに
当てはまらないのよね。
数十年のキャリアがあるタクシードライバーが
仮に数十メートル手前で踏み間違えたとしても、
そのままパニックになってアクセル踏み切ったまま
全速力で病院に突っ込むとは思えない。

216 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:39:38.79 ID:/XKSatYm0.net
>>202
ギヤ操作よりは簡単だね

217 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:39:54.64 ID:1E2PRyj70.net
高齢者だから普通にアクセルとブレーキの踏み間違いだろ

218 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:39:55.54 ID:GLoo0ai70.net
心臓?脳卒中?
最近おおいな

219 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:40:09.87 ID:uHUk6D+a0.net
>>216
感覚で語っていのか
はい、敗訴

220 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:40:15.79 ID:ViP7fRE7O.net
電スロの不具合の多くは戻り不良
掃除しても治るけどやり過ぎると
ひっかかるようになるんよ

掃除なんてしないで100000`辺りで交換したほうが安上がりかと
タクシーならなおさら

221 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:40:22.12 ID:wk3W18yS0.net
プリウスタクシー見るけれど、営業車としての適性はあるのかな。家庭使用とは短い期間での利用時間が違うから、他の車より電池とかコストがかかるのをダウンをギリギリにやっている車だとどうなのかと思ってね。

222 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:40:30.49 ID:9Zr/CJ4s0.net
トヨタ工作員ビギナーは、まずプリウスのリコール情報を見てね
https://toyota.jp/recall/2013/0605.html
電子制御ブレーキシステムにおいて、アキュームレータ(蓄圧器)の強度検討が不足していたため、
走行時の上下振動により、蓄圧容器の一部に大きな力が加わることがあります。
そのため、使用過程で当該容器に疲労亀裂が入り、容器内のブレーキフルードに窒素ガスが徐々に浸入してブレーキペダルの踏み代が増加し、
制動力が低下するおそれがあります。

制動力の低下=ブレーキが利かなくなる

223 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:40:32.71 ID:nv8Dwt2x0.net
タクシーだからドラレコつけてるでしょ
社内も撮れるやつあるし、いろいろわかるのでは?

224 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:40:33.58 ID:auJtEG2C0.net
どんな英雄も病には勝てぬ・・・

225 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:40:46.53 ID:uckCeOJy0.net
>>200
>>178読めや

226 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:40:48.87 ID:mYA0WxNlQ.net
三菱車より怖いなw
なんで三菱売れないんだか不思議でならないw
新型アウトランダーなんかデザインいいと思うけど

227 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:40:51.64 ID:EskVNTSz0.net
>>215
数十年危険運転繰り返してたんだろ

228 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:41:02.42 ID:w8SdEbmj0.net
>>222
加速してんだろ

229 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:41:02.88 ID:caqCHHOJ0.net
バイクみたいに「アクセルはひねる動作」「ブレーキは握る(踏む)動作」ってはっきり分けちゃえば踏み間違いはなくなる

230 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:41:05.94 ID:ezaFAMoE0.net
加速時にエンブレなんて技は使いませんから

231 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:41:06.77 ID:jGAL5k8G0.net
>>215
パニック時の数十メートルなんてほんの一瞬だよ。
だいたいこんな道でそんなに速度出すわけないから
ブレーキポイントもかなり建物に近い位置だろう。

232 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:41:18.32 ID:5yDW66cE0.net
>>205
トヨタの公式見解がそれだよ
それでフロアマットの上にゴムマットを敷く危険性を説明せずに顧客に販売した
ディーラーの過失を問われて多額の賠償金を払った

233 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:41:19.01 ID:ELXdM5gZ0.net
一度だけ踏み間違えたことがある
バックするときに間違えたのだがすぐに間違いだと気づき踏み直した
歳取ると「間違えたかも?」とは全く思わなくなってしまうんだろうか

234 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:41:26.99 ID:3DXi5xMr0.net
田中さん…セックスさせてください

235 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:41:31.16 ID:swq8Xo5a0.net
マニュアル車だったらこの事故はなかっただろ。間違いなくオートマ車は踏み間違えしやすいことは確かだ。

236 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:41:32.37 ID:GRg0uRD60.net
>>207
プリウスが欠陥車なら
「事故をしてない時」にもその欠陥が起こるはずだよな
タクシーなんて何万`走ってるんだよ

237 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:42:00.66 ID:qJ4/3z090.net
ブレーキとアクセルの位置を確認

238 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:42:08.36 ID:znFgoxJs0.net
>>223
恐怖の動画が残ってるだけ

239 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:42:11.55 ID:GyMI6DrD0.net
>>22
大坂と福岡は運転荒い
大阪は飛ばしまくる、福岡はこのタイミングで車線変更する?って
目を疑うようなこと多かった(タクシー利用してたときの印象です)

240 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:42:33.62 ID:OY+uqdPI0.net
>>203
ブレーキ時:
・フロントガラス(ナビウィンドウ)に赤の停止マーク
・「停止しています」の音声ガイド
これくらいはすぐにできそうだけどな。別の知覚を促すものを付け足す。

241 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:42:34.86 ID:uckCeOJy0.net
>>236
神のみぞ知る

242 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:42:41.90 ID:3yJNj/FW0.net
車の故障はありえない。って思い込みが恐ろしい。
311までの原発の安全神話みたい。
トヨタは神でもないでしょうに。
車会社の不祥事の歴史はたくさんあるのにトヨタだけ例外なんて疑わしい。

243 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:42:51.55 ID:jGAL5k8G0.net
>>222
2013年のリコールなのにまだディーラーに出してないんだとしたらドライバーの責任だろ。
なんでこういう古い情報ばかり持ってくるんだ工作員は。

244 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:42:55.77 ID:ELXdM5gZ0.net
>>232
アメリカでは純正マットではなくて分厚いゴムマットを敷くのがごく一般的らしいね
そのことをディーラーが知らんかったではダメだということだったんかな

245 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:42:56.29 ID:1lcpLM0d0.net
>>70  >>95>>99>>104
運転手の誤操作、車の誤動作
両方の可能性があるのに車の誤動作を疑う意見にたいして運転手叩きレスがひどいな
このスレに限らず同事故別スレでも
誤動作の流れをもみ消したいメーカーの工作レスに見える

246 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:43:19.84 ID:w8SdEbmj0.net
>>245
で?

247 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:43:36.55 ID:/XKSatYm0.net
>>219
止まるにはエンブレよりサイドブレーキの方が効果的なのは教習所で習った。
しかもサイドブレーキは頻繁に操作する。

248 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:43:42.61 ID:dD7fkkrA0.net
プリウスが特攻マシンになっているんだわ、これ。
制御不能の車、プリウス見たら気おつけよう

249 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:44:04.63 ID:ezaFAMoE0.net
ジジイの友だちが多いなw

250 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:44:10.58 ID:uHUk6D+a0.net
>>247
プリウスはサイドブレーキの場所が悪い

251 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:44:14.88 ID:NVrthPht0.net
プリウスは何故踏み間違えが起きやすいのかをマスゴミは検証しろよ

252 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:44:15.29 ID:JUiRlOCf0.net
車とタイヤをはずし?
車からタイヤをはずしの間違いだろ

253 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:44:17.55 ID:wVJOFKlV0.net
人間リコールくるか

254 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:44:18.83 ID:IOYlI0uc0.net
ハイブリの車って大して金持っていない奴らが載っているイメージ

255 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:44:18.99 ID:QenM3oTE0.net
不在中に、前の家のおじいさんが踏み違えで、うちの生垣に衝突
下のレンガの囲いがこわれていた

帰ったらあやまりに来た
とっさに出た言葉が
「お怪我はありませんでしたか」
落語の「厩家事」を聞いておいてよかったわ

256 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:44:23.88 ID:w8SdEbmj0.net
急に加速する装置でもついてんのか?

257 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:44:25.12 ID:uckCeOJy0.net
>>243
対象車じゃなかったからだぜ
お前こそ工作員くさいわ

258 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:44:30.69 ID:swq8Xo5a0.net
それにマニュアルならエンジンがどんだけ誤作動して暴走しようがクラッチを踏むだけで無問題。

259 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:44:41.68 ID:GPQ5F5DY0.net
老人による暴走事故が多すぎるわ
何らかの法規制が必要だろうね

260 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:44:44.10 ID:uHUk6D+a0.net
このスレの炎上が世界に飛び火するかもね

261 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:44:47.28 ID:tc2RlE7y0.net
>>243
>>222
>2013年のリコールなのにまだディーラーに出してないんだとしたらドライバーの責任だろ。
>なんでこういう古い情報ばかり持ってくるんだ工作員は。

いや、これ致命的な欠陥じゃね?
プリウスのブレーキ効かない事故多すぎだわ

262 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:45:18.06 ID:QknynfeP0.net
http://ameblo.jp/ishibashi-kantei/entry-12225479008.html

ヒューマンエラーじゃね?
EDRが付いてるしね

263 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:45:21.24 ID:4AOGnqqz0.net
>>22
千葉県しない
特に習志野ナンバーと千葉ナンバーと袖ヶ浦ナンバーと柏ナンバー

264 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:45:31.16 ID:jGAL5k8G0.net
>>242
根拠に欠ける故障話の方が思い込みじゃねーの?

265 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:45:31.65 ID:w8SdEbmj0.net
>>259
若者による暴走事故が多すぎるわ
規制が必要だろ。印象の問題

266 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:45:36.07 ID:HOp6kpgj0.net
俺は万能だ!年寄りじゃないみたいなキチガイ増えたからな。糞年寄り共の車に若い奴等が殺されてくよ。馬鹿か糞が

267 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:45:38.93 ID:o8jaeI/q0.net
洗車や点検が出来ても技量には関係ない
更には危機回避能力にも関係ない
必要なのは訓練

268 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:45:48.88 ID:zqqx1NHx0.net
やはり老化は怖いな
いくら慎重に気を付けてても脳が誤作動するのを止められないってことだな

269 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:46:25.45 ID:QsDdXOgn0.net
>>245
目撃証言だと急加速してきたから踏み間違えだろう
ブレーキが効かないだけならそもそも急加速しない

270 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:46:34.28 ID:FFTgTVgE0.net
すべてのコントロール系を電子制御にするんだったら
緊急自動停止装置がないとマジで怖いな

271 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:46:37.95 ID:JPMUsGyf0.net
>>232
今回の車はそれが原因なのかね?

272 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:46:44.02 ID:rPOdV4AK0.net
車の欠陥なら同時期に事故が増えていく

273 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:46:57.68 ID:tgig56+40.net
最近周囲に死にたい、消えて無くなりたいとぼやいていたか。

274 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:47:16.01 ID:tc2RlE7y0.net
>>264
>>242
マジにプリウスのアクセルセンサーと
ブレーキ
全車総点検したほうがよくね?

275 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:47:20.10 ID:9Zr/CJ4s0.net
カネで雇われてるトヨタ工作員が、無償で書いてる俺らに勝てるわけないだろ
もっと勉強しろよクズども,社員か

276 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:47:31.53 ID:/XKSatYm0.net
>>250
左足で踏むタイプなんだろ?
全く問題なく踏めるね。

277 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:47:57.25 ID:uckCeOJy0.net
>>269
前レスめくって読み返せよ
過去に同じような事故起きてんだよ!

278 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:48:06.30 ID:xVNxD/ys0.net
何十年もタクシードライバーして、人生の大半を運転に割いてる人が踏み間違いとかするもんかね?
仮に間違えてアクセルに足がかかっても考えるより先にブレーキ踏むと思うんだけど

279 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:48:22.53 ID:uHUk6D+a0.net
>>276
お前がそう思っているだけ

主張したいなら実証実験とか腐る程してこい
まぁそれでも敗訴確定だな

280 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:48:26.22 ID:znFgoxJs0.net
>>270
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPat/1670825/p1.jpg

281 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:48:27.10 ID:x93jM5QT0.net
80以上とかならまだしも
64から免許を取り上げるなんて絶対無理だろうね

282 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:48:27.19 ID:4VSAimgT0.net
これだけ老人の暴走事故が起きていて、それらはどれも大事故になっている。
車メーカーは暴走しない車が出来るまでの間の繋ぎとして「マニュアル車」を
復活させろよ。

283 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:48:44.41 ID:wyVoUkjmO.net
プリウス乗りだけど販売店で説明がなかったからシフトには手間取った
パーキングボタンを理解するのに数日かかったよ

284 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:49:33.09 ID:zL0EJLXW0.net
こんだけイメージ悪くなると
他の車に買い換えるひと増えると思うわ

そもそも現行型はデザインからして欠陥品なんだから外装のリコールから始めたら医院だわ

285 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:49:36.35 ID:QsDdXOgn0.net
>>277
アメリカではああいう急加速は踏み間違えだとゲロったよ
ブレーキが効かないのは別ケース

286 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:49:38.08 ID:zqqx1NHx0.net
>>278
認知症の初期とか違うかね?

287 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:49:40.92 ID:swq8Xo5a0.net
マニュアル車ならこの事故は起きてなかったことは確かだ。オートマの操作性が暴走の原因だから。

288 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:49:50.40 ID:jGAL5k8G0.net
>>277
前回の同じような事故はいつ?

289 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:49:51.47 ID:o8jaeI/q0.net
車の運転は加速と減速しかないと
思ってる馬鹿ばかり。

290 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:50:01.79 ID:GPQ5F5DY0.net
>>278
その割には人のいるところに突っ込んでいっている
もしプロの運転手ならハンドルさばきで避けてもらいたいね

291 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:50:09.74 ID:/XKSatYm0.net
>>271
ブレーキペダルがマットに引っ掛かっても加速はしないよね。

292 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:50:12.71 ID:1r7jTkan0.net
ECUログを残すようになってから、トヨタは個別の不具合に対し
露骨に調査しなくなった。ECUにそのような記録はなかった、
と言って、明らかな不調も突っぱねる。
国の指導が入らないのが不思議。

293 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:50:33.53 ID:kZ+L8G1MO.net
慎重に3人殺して7人も傷付けたのか、いや遺族含めればもっと被害者は多いわ
アホなのか発言した奴らは

294 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:50:45.68 ID:BxNTUhOc0.net
>>83
それまで普通にアクセルに足載せて走ってキタのが、ブレーキ踏んで
踏み間違えるか??

はなはだ不自然
電子制御の不具合か故意の加速しか考えられない

295 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:51:16.61 ID:uckCeOJy0.net
>>283
80になる舅がプリウス発進するまで
30分掛かってたわ
下手に文句言ったら切れるから車内がお通夜だったわ

296 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:51:46.54 ID:znFgoxJs0.net
>>290
http://i.ytimg.com/vi/cyWJT_PQw8s/hqdefault.jpg
http://carbic-town.com/wordpress/wp-content/uploads/2015/06/maxresdefault.jpg

297 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:51:49.49 ID:tF9+cb+00.net
底辺のタクシー雲助から
賠償金なんか取れねえよ
泣き寝入りですなー
ぎゃはは

298 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:51:54.66 ID:jPiIRAJM0.net
>>261
このリコール問題ならブレーキフルード抜けが発生しているはず
発生した場合ドライバーは「ブレーキをかけても効かなかった」ではなく
「ブレーキが抜けた」と言うんじゃないかな

299 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:52:04.18 ID:w8SdEbmj0.net
>>295
急に加速するの?

300 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:52:07.69 ID:uckCeOJy0.net
>>285
日本での出来事だよ!

301 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:52:10.32 ID:swq8Xo5a0.net
ミスを誘発するオートマの構造が事故の原因。
毎日のようにオートマ車による事故起きてるのに運転手ばかり責めても意味ないよ。

302 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:52:20.94 ID:ezaFAMoE0.net
運転が上手いの自意識過剰はプロによく見られる症状

303 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:52:30.14 ID:/XKSatYm0.net
>>279
車の故障だと主張するなら実証してみろよ雑魚w
出来なきゃ運転手は有罪だ

304 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:52:31.58 ID:9mn+5NnX0.net
発売当初からブレーキが怪しいトラブルだらけなんだから、
システムそのものにドライバーのミスを誘発する致命的な
欠陥を抱えてるのだろう。

305 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:52:40.98 ID:GRg0uRD60.net
高速でカメラが光った奴も
「ブレーキを踏んでるのにプリウスが止まらなくて!」って
言い訳してんのかな?
いい車なのになんか可哀想だ

306 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:52:59.05 ID:x4Yr7AOm0.net
>>185
ブレーキ系とパワー系のECUはハードウェアとして別の部品だよ。
つか、ブレーキとアクセルをひとつのECUで制御させてるハイブリッド車なんて、多分無いんじゃないか?w

ブレーキユニット
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20100208/180034/z2.jpg

パワーコントロールユニット(交換時写真)
http://picture1.goo-net.com/shop/070/0706639/M/0706639_20160510145346_881_P_Pit_Blog_12.jpg

307 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:53:09.21 ID:uckCeOJy0.net
>>299
操作方法が覚えられないよだよ

308 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:53:17.24 ID:YG8OZvBeO.net
>>259
今の時代、64じゃ老人とは言えないだろ

309 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:53:17.97 ID:rPOdV4AK0.net
国交省は動かないのか
公明党の大臣の指示で、調査官を派遣できると思うが

310 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:53:29.28 ID:w8SdEbmj0.net
>>307
全く関係ない話だなw

311 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:53:42.47 ID:QnMGqJue0.net
ドラレコをペダルの所にも設置するんだな

312 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:53:52.59 ID:zTurHgd20.net
間違いはあるだろ
なんでもかんでも認知症ってアホか

313 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:53:53.58 ID:o8jaeI/q0.net
>>295
そんな年寄りに車運転させて何があったら
幇助罪

314 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:53:54.82 ID:3yJNj/FW0.net
既存のシフトに似せれば誤操作は減るのに、コスト削減で変なシフトスイッチを採用するのも悪い。

315 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:54:17.28 ID:GRg0uRD60.net
>>301
ドアミラーも止めてボンネットから突き出す形に戻すべきだ
車は間違った進化をしてきたよ
見た目より安全の方が大事だろ?

316 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:54:24.57 ID:fCBGivWV0.net
>>294
踏み間違えるから事故が起こる
年取れば今までできて当たり前のことができなくなるんだよ

317 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:54:36.60 ID:BxNTUhOc0.net
>>89
アホか今車はアプリで制御されている
アクセル踏まなくても加速はするし止まりもする
PCで操作しないのに勝手に次々とヘルプファイルが開いたり
サイトが開いたり、画面が閉じなくなるのと一緒

318 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:54:49.89 ID:oR4oPyiy0.net
推測は出来ても断定はできないは同意だ

319 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:55:10.86 ID:dDL1M2s70.net
リコールか?

320 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:55:15.10 ID:jOVRXUQh0.net
ブレーキが効かないって思ったら、

ブレーキから大きく足を上げて、足をブレーキから離してそれから踏みなおす、
という動作を習慣づけるだけで、アクセルとブレーキの踏み間違えのような
事故を減らすことができる。

雪道やぬれた路面でも同じ。足を上げてブレーキを踏みなおすだけで、
だいぶん違う。踏み続けることが状況を悪くすることがすぐにわかる。

321 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:55:25.64 ID:1tRJeMmo0.net
念入りに車点検してたから何だ?って話

322 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:55:53.99 ID:8zzISaB70.net
このプリウスは知らないが、10年前って言うと鉛フリー半田のECUの量産開始時期だった気がする。
ECUの半田が劣化して割れたりして誤動作した可能性を妄想。

日本の技術に信頼性があると言ってもマスコミ情報操作した上での信頼性だから、
他人が作ったものを使うときは自分で気を付けないとね。

323 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:55:56.19 ID:zqqx1NHx0.net
>>308
気持ちは若いのは分かるけど身体は老人だよ

324 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:56:06.85 ID:Vg0d5Bv60.net
>>31
それがどこの部分なのかもわからないよ(笑)

325 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:56:23.82 ID:tNQXYdxr0.net
>>8
笑ったわw

326 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:56:32.48 ID:AlPlg4KZ0.net
>>10
お前馬鹿だよなw

327 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:56:37.53 ID:QKGYb09/0.net
駐車場の出口で一時停止すると慎重なんだ?
俺もそうなんだが、自分が慎重な人間だと思ったことないわ。

328 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:56:42.95 ID:Ac8fdDdn0.net
助手席から見てると、いかにも踏み間違えしそうなペダル操作してる人っているけどね。
かかとを浮かせて踏んだり、かかとの位置が定まってなかったり、パーキング解除していきなりアクセル踏んだり。

@かかとは常にブレーキの前に置く
Aブレーキを踏んでエンジンが吹けないことを確認してからパーキング解除
Bブレーキを緩めてクリープで発進
Cアクセルはかかとの位置を変えずに足を右に傾けて踏む

これなら踏み間違えは起きにくい。
今はMT車に乗ってるからクリープじゃなくて半クラだけど。

329 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:56:44.83 ID:d513FXBX0.net
プリウスの急発進問題が再燃だな
火のないところには煙立たずでやっぱりなんかあるっぽいな

330 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:56:59.23 ID:jblTmgqa0.net
https://toyota.jp/recall/2016/1012.html

331 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:57:04.04 ID:tNQXYdxr0.net
ブレーキ効かなかったとか嘘ですよね?

332 :セーラー服脱原発同盟【窒殺1匹78円のナチス】保健所愛護センター:2016/12/04(日) 08:57:18.80 ID:Idx6jMZbO.net
(その内容からナチスのガス室を連想させる、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める)
(オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により抗議する)
(平成28年熊本地震に驚き、行方不明になった猫捜索の官民連携的な支援を強く求める)
(今は亡き、「口永良部島ヘルメット猫」の冥福を祈る)
(日本のヤクザに、飼い主なく路頭に迷って悲惨に生きる猫の保護養育を希望する)
(柳ヶ瀬、組長、ネコ)

急に、「授業の前には必ず全範囲の予習をして質問を準備し、実習器具を磨いていた。常に教授に楯突かず、前へ前へと出ようとしない、慎重な学生生活を送る人だった」であれば、
連続レイプ犯の医学部生でも、瞬殺無罪の栄誉が約束されているような気がしてきた俺も気になるニュースだぜ

【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】

333 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:57:21.74 ID:tSYZ2UGK0.net
必ずぐるっと見て回り
いつもきっちり一時停止

いつも見てるのかよ
気持ち悪いね

334 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:57:27.73 ID:4sDk3WaU0.net
>>1
>「駐車場の出口でもいつもきっちり一時停止。

普通ことでしょ

335 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:57:33.13 ID:QKGYb09/0.net
>>278
ボケきたり、疲れてると間違いもあるんだろう。

336 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:57:36.85 ID:MBl+k16L0.net
踏み間違えの線は少ないと思うけどね。

年を取っていてもアルツハイマーでも”日常反復的にやってる行為”は忘れません、そう簡単に。

アルツハイマーの老人が”飯を食う行為”を忘れないのもそれが理由です。

孫の顔は忘れるけどね、3度の飯を食うのは忘れません。

まあ、飯を食う事を忘れ始めたら、もうご臨終しかないからね。

337 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:58:23.68 ID:i32tYl+E0.net
ぶっちぎりRock'n Roll

338 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:58:29.82 ID:83nSkymz0.net
>>333
教習所の教本にも書いてある基本行動だが?
もしかしてしてないの??

339 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:58:33.66 ID:wItTd3/b0.net
どんだけ慎重でも、たったの一回もミスをしない人なんて居ない。

340 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:58:48.85 ID:gcd4sATm0.net
まあ真面目でも一瞬の踏み間違えじゃどうしようも無い・

341 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:58:50.10 ID:w8SdEbmj0.net
アクセル踏んでて数十メートル前から急加速
踏み間違えっておかしいだろ

342 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:58:57.61 ID:YG8OZvBeO.net
>>208
タクシーは横断歩道渡っててもクラクションならして突っ込んでくるのが普通

343 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:59:05.40 ID:0mLyKWic0.net
この間 高齢者運転事故もアクアだった
なんかトヨタのはハイブリット車 事故多くない?

個人的にあの短足シフトレバーって間違えないの??

344 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:59:19.93 ID:6jwOhp3u0.net
いくらブレーキ踏んだって言っても頭ごなしに否定されちゃうんだから、足元も映像で残すよう録画して自分の身を守らないとダメだな。

345 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:59:24.28 ID:zqqx1NHx0.net
>>336
んな事ないよ
認知症の初期でシートベルトの締め方が分からないとかもあるようだ

346 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:59:31.41 ID:KO3KBnfY0.net
MT車復活が現状では一番の選択肢だと思うがいまさら
MTに順応できる人がどれだけいるか心配ではあるな。
クラッチミートをうまくできずにノッキング起こして追突事故とか
逆に増えそうな気もするんだが。

347 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:59:36.30 ID:k8IxPQlZ0.net
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1081130.jpg

348 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:59:37.62 ID:WemC7gX20.net
ブレーキは効かないことがあることを前提に運転しないと

点検は電子回路やそれを制御するファームウェアのチェックも毎日行わないと
ファームウェアにバグがあった時にデバッグできない人はそもそも車に乗ってはダメ

349 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:59:45.56 ID:eelxbUuy0.net
>>279
パーキングブレーキを右足で踏むなんて聞いたことが無い。
もちろんプリウスでも

350 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 08:59:47.55 ID:uzSwLdri0.net
生涯現役という国策だからこのぐらい許してやらないと

351 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:00:00.88 ID:eo+Rz1630.net
スレタイに書いてある事は当たり前の事ばかりで擁護の理由にはならんわな

352 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:00:21.09 ID:i9x99UsgO.net
仮に本当に誤作動で加速したとしても
50mもあれば人がいるそこを回避出来ただろうに
どっかにぶつけるなり

353 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:00:22.86 ID:8CMHJrGl0.net
これだけの運転のプロの起こす事故じゃない
もし故障で暴走しようが人の居るラウンジなんかとっさに避けるに決まってる

354 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:00:28.77 ID:GPQ5F5DY0.net
これだけ事故が多いんじゃあ60歳以上の運転には何らかの法規制は必要だと思うわ
60は定年の年齢だからね

355 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:00:37.55 ID:dfnX4T9K0.net
プリウスなの?
トヨタ社員ですら、嫁が妊娠したら乗るの止めるとかいう
噂の。

トヨタ車は乗ってて何故かイライラするとか、
合わない奴は早めに変えた方がいいぞ。
業の深いメーカーだから。
平気な人は平気みたいだけど。

356 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:00:42.44 ID:QSZAkZgc0.net
もう車のメーカーが障害物にぶつかったらアクセルを踏めこませなくするようにするしかないんじゃないの

357 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:01:02.50 ID:vFhxfsGn0.net
LOGになにが記録されているかだな

358 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:01:11.28 ID:jblTmgqa0.net
シフトレバーの位置に構造上の欠陥があることは
業界では周知の事実だそう
なぜカイゼンしないかは不明
トヨタのプライド?訴訟が怖いから?

359 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:01:11.79 ID:KDiv8XU90.net
アクセルとブレーキの同時踏み


巷間、誤った認識が跋扈しているようなので書いておきます。ここにきて
「トヨタはアクセルとブレーキを一緒に踏んでもアクセル全開のまま。
他のメーカーはアクセルが戻るようになっている」という表現がブログなどで
目立つ。中途半端な知識しか持っていない人なんだろう。もはや誹謗中傷に近い。

トヨタ車でなくともアクセルペダルとスロットルがワイヤーで繋がっている
一般的なクルマは、アクセルとブレーキの同時踏みをしたならスロットルも
開く。対応策など無し。したがってイヤでもフルパワーになってしまう。
ちなみに同時踏み=エンジンパワーの勝ち! マスターバックの負圧減るため
、ブレーキの効きも落ちる。

注・マスターバックとはスロットルが閉じている状態の時だけブレーキ圧を
増幅する働きをさせる装置。スロットルが開いているとブレーキ圧を増幅できない。

電子スロットルの世代になると、どちからを選択可能。ワイヤー時代と同じ
くスロットルを戻さない制御のモデルは少なくない。スポーツカーの多くも
走行中に同時踏みしてもスロットルを戻さない制御を選んでます。なぜか?
 左足ブレーキを使う運転上手の人が多いからだ。歩道の段差を乗り越える
ような際など、左足ブレーキを使う。

停止状態からアクセルだけで段差を超えると飛び出す危険性あるが、ブレーキ
踏みながらアクセル開ければ滑らかに動いてくれます。
その逆なのがVW/アウディ。過去、ブレーキの踏み間違えで暴走事故を
多発した経験を持つため(アメリカで徹底的に叩かれた)、電子スロットル
になって同時踏み=スロットル全閉制御を採用した。

左足ブレーキを多用している同業者の松下さんなどはVWに「どうして勝手に
パワー絞るのか?」と文句を付けているほど。個人的には緩い同時踏みは許容
し、強い同時踏みはスロットル全閉にすればいいと思う。

ちなみに12年前から電子スロットルを採用してるプリウスは前述の通りの
制御になっている。使い勝手良く安全です。

スポーツモデルのATなどは電子スロットルであっても、同時踏みでスロット
ルを絞らないのがスタンダード。といった現在の状況なのに、なぜトヨタだけ
を集中して叩くのか全く理解出来ない。特にアメリカ発の情報はトヨタ叩きばかり。
少なくとも私らはニュートラルな情報を出していきたいです。

ちなみにブレーキとアクセルを同時に踏んだ際、ブレーキを優先する機能を
「ブレーキ・オーバーライド」と呼ぶ。
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%81%A8%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%81%AE%E5%90%8C%E6%99%82%E8%B8%8F%E3%81%BF/

360 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:01:11.92 ID:OY+uqdPI0.net
>>290
そこは悲しいかな高齢による反射神経の低下だろうが、この人はプロと言っても
運搬のプロであって事故回避のプロじゃないからね。壁や崖に擦り付けて止まる
とか映画でもない限り咄嗟にできる事じゃない。俺もできないと思う。

361 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:01:29.84 ID:vaW68HZz0.net
最近PCでGTA5やりはじめたばかりなので、他人事じゃないわ、これ。

362 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:01:33.63 ID:kIHJwqU20.net
プリウスのブレーキが効かない?件
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9-%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E6%8A%9C%E3%81%91/
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=10600830/
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=13211031/
http://prius-ec.jp/news/?p=74#.WENcHbmCj_k
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1154640566
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n80983
http://blogs.itmedia.co.jp/jargonaut/2010/02/post-3470.html

363 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:01:40.03 ID:e8MbovP80.net
>>269
お前相当なバカだな
ブレーキ効かないだけじゃねーんだよ
勝手にアクセルかかったってことだろ

364 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:01:40.80 ID:swq8Xo5a0.net
>>315
オートマなんてサボって楽したいためのだらしのない動作の装備でそんなの進化と思ってない。マニュアルでいいのだ。

365 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:01:41.19 ID:Yd6XSNuk0.net
・プリウス
・急発進
・踏み間違いで処理

立て続けに起こってるから車の欠陥が原因である可能性も考えないとな

366 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:01:42.68 ID:BxNTUhOc0.net
まぁ営業車にプリウスとか信頼性の低い車を採用するのが悪いわけだけど

タクシー乗り場で順番がブリウスだと変わって貰うわ

367 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:01:46.68 ID:CPXvzHWf0.net
よく言われている「ABS」のプログラムの問題なんじゃないんですかね、、

368 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:01:49.34 ID:f0Rjs/R80.net
64歳って高齢者というほどの歳でもないし
まして個タクやってるベテランが平坦な敷地内で踏み間違え程度の誤操作からリカバーできないとも思えないな

369 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:02:05.66 ID:w0Yl/3FC0.net
プリウスのブレーキとか、どかんと踏んだら大変なことになりそうだけどな。
たまに乗ると、少し踏んだだけでガクっと効くから乗りにくい。

そんな車で、急発進するほどの勢いでブレーキ踏み間違えるかな。

370 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:02:09.04 ID:83nSkymz0.net
>>357
そんなものトヨタさんにかかればチョチョイのチョイで…

371 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:02:22.91 ID:DmGyHZru0.net
個体数多いからアレだけどプリウスのドライバーは変なの多いね
シフトとインパネがクソってのもあるけど

372 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:02:24.40 ID:i9x99UsgO.net
>>338
近所の男性に対して「いつも見てるのか」
(近所のおっさんの動作チェックしてて気持ち悪い)
だと思うぞ

373 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:02:26.53 ID:Ac8fdDdn0.net
>>283
パーキングブレーキは昔ながらのレバー式が一番だよね。
視覚的にも手応え的にもかかったと分かりやすい。
咄嗟にかけることもあるものだから、手探りで操作できる方がいいし。
ボタンやペダル式は分かりづらくて信用できない。

ついでに、パーキングレバーを「思い切り」引くと
問答無用でタイヤがロックするようにしたら良いと思う。

374 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:02:39.01 ID:A7c6+62I0.net
自分の点検は怠ってたみたいだな

375 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:02:39.63 ID:Di+x5v6g0.net
これだけ事故多いとAT車には致命的欠陥があるとしか言いようがない

376 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:02:45.13 ID:dR74r0cn0.net
>>353
「ハンドルが急に動かなくなった」に決まってんだろ

377 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:03:13.42 ID:wetlhNUx0.net
たがら何だ、事故を起こしたことには変わりない

378 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:03:14.48 ID:0f0hIhRD0.net
>>2
日本語が不自由な方ですか?
それともアスペですか?

379 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:03:22.59 ID:GlN1M6hT0.net
点検することと踏み間違えは全然関係ない
まぁ、確定はしてないけど、限りなく黒に近いグレーだろ

380 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:03:23.02 ID:6p9VyAEa0.net
スキーバス事故も原因がわからなかったけど
この事故はどうなるんだろう

381 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:03:44.34 ID:NE2GeXPt0.net
俺も7月からエスクァイアのハイブリット乗ってるけど、かなり運転しにくい。いまだにバックやエンブレかける時はギアを確認するし。
仕事はトラック乗りだからミッションで安心して運転できる。自分のペースでギア入れれるし。GPS付いてるけどトラックの運転の方が楽しいなぁ。

382 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:04:09.98 ID:kIHJwqU20.net
>>363
1. この型のプリウスのブレーキは緩くふむと効かない症状があった(重大リコールレベル)
2. ゆるく踏むと効かない → とっさの反射でアクセルをフルに踏み込む
3. 暴走

383 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:04:42.17 ID:6nIYRKLm0.net
トヨタは運転手が高齢者だったのでホッとしてるだろうな。
もしもっと若い運転手だったら…

384 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:04:45.07 ID:3mztH9PQ0.net
高齢者専用車プリウス(/´△`\)高齢化に追いついてない

385 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:04:50.98 ID:vqabYyEOO.net
>>341
他スレに出てたが、病院駐車場で一番迷惑なのはタクシーらしい。ヤクザでさえ徐行で進入するとこにノーブレーキで突っ込んで来るそうだ。
競争社会の癖が招いた事故だな。

386 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:05:02.27 ID:rPOdV4AK0.net
高齢だがプロの運転手なので、車の欠陥も疑われる
3人死亡しているし調査が必要な事故

387 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:05:04.21 ID:eelxbUuy0.net
たとえ電子スロットの故障で全開になってもブレーキ踏めば減速する。
急加速して減速できなかったってことはスロットル系とブレーキ系の2つの制御系が同時に壊れたことになる。
あり得るか?

388 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:05:08.53 ID:x4Yr7AOm0.net
>>202
運転者がパニックに陥ってなければ普通に可能だよw
つまり、君が>>182で言ってるような「構造的に無理」な操作では全く無い。

389 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:05:14.24 ID:tSYZ2UGK0.net
>>338
記事によると、近所の証言でしょ
近所のやつが、いつも見てるのかよ
気持ち悪いねという事だよ

390 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:05:26.91 ID:pjygigrQ0.net
暴走事故ってのはたいていが人が群れている町中で発生するのはなぜか
要するに人がいないところではアクセルとブレ−キを踏み間違いしてない
お分かり?


391 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:05:35.56 ID:+eTh06v10.net
やったつもり
運転前点検
ブレーキ操作

392 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:05:42.40 ID:CDREx9xZ0.net
まあコンピューターの解析で何が起きたのがすぐにわかるだろ
普通に踏み間違いだよ

393 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:05:50.20 ID:dMAEzBjF0.net
お前らプリウスプリウス言うけど

今、トヨタ車の殆どは
大抵ハイブリッド選択出来る

プリウスと他ハイブリッド車は
何が違うんか言ってみ?

394 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:05:56.06 ID:+TGdg5Kf0.net
怖いのは
ジジィが運転してる車

395 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:06:00.50 ID:GPQ5F5DY0.net
>>368
そんなベテランが人のいる建物に突っ込んでいくのか?
ハンドルで避けることはできないのか?

396 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:06:18.54 ID:q87VBX6d0.net
>>51
トヨタによる隠ぺい待ったなしか

397 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:06:45.97 ID:YG8OZvBeO.net
>>193
多いぞ
取り締まりとかにもキレてる奴いるじゃん
一時停止は半分以上停まらないし、停まると煽られる

398 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:06:50.12 ID:lpZPpL2d0.net
俺プリウスだが、ブレーキ踏んでアクセルが作動するかトヨタの回答を得たい。確か、フットブレーキは電磁ロック方式だと
思ったが。

399 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:07:01.58 ID:KDiv8XU90.net
JR渋谷駅近くに駐車していたにプリウス、急発進してビルに突っ込む … 40代女性「アクセルとブレーキを間違えた」
1階の事務所で働いていた女性が軽いけが
http://niwaka2pow.blog.fc2.com/blog-entry-11972.html

400 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:07:05.40 ID:PGamzT9k0.net
>>336
アクセルを踏む行為も日常の動作だから、ブレーキのつもりになってたら、不思議でもなんでもない。

401 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:07:10.07 ID:+eTh06v10.net
>>393
事故るか事故らないか

402 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:07:15.77 ID:bn7yYfzB0.net
このスレで解決はない。
工作員はトヨタたたき
他は痴呆症の高齢ドライバーの操作ミス

だけ

403 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:07:15.86 ID:WsTNLLh30.net
踏みやすい位置にアクセルがあるからこうなる
アクセルとブレーキの位置は逆にするべきだな
昔から思っているわ

404 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:07:25.19 ID:AgMgkXH70.net
>>390
人がいない所での単独事故は報道されていないだけ
お分り?

405 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:07:34.18 ID:/XKSatYm0.net
>>342
なるほど、DQN喫煙者が携帯灰皿を持ってると良い人に見えるマジックだな。

406 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:07:40.48 ID:kJz1XUO20.net
今の時代衛星使って車を誤動作させられるからな
運転手の健康状態や人柄を掛け合わせると
プリウスに誤作動か故障があった可能性ありだわ
轢かれた人はもちろん運転手もある意味被害者かもな

407 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:07:54.87 ID:Nr2dAbU+0.net
>>373
本当にそう思う
安心感がある

408 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:08:11.20 ID:ItFYYfIV0.net
じゃあなんでハンドル切ることもせず一番人の多い売店方向にまっすぐ突っ込んだんだろうね

409 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:08:14.74 ID:Mil7A3ld0.net
踏んでるか踏んでないかを時系列で記録する装置を義務付けだな

410 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:08:16.25 ID:WemC7gX20.net
これからは手元足元を全録画必須で

411 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:08:16.90 ID:HHGU6nCF0.net
また腐れプリウスかよw
こんな腐った車年寄りと女に売るんじゃねぇよ
とにかく渋滞作ってんのはこの糞仕様車だからなぁ
ブレーキ踏むかアクセル戻せば減速するのが自動車ってもんだが
てかこの耄碌爺にはNという概念は無かったのかな
それかエンジン切ってサイドブレーキ入れろよ
それでも止まんない仕様ならリコールか販売停止だろw

412 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:08:24.65 ID:8zzISaB70.net
>>366
本事件の結論だわな。

>まぁ営業車にプリウスとか信頼性の低い車を採用するのが悪いわけだけど

413 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:08:27.75 ID:3mztH9PQ0.net
やはり電波によるハッキング(-_-;)あやしい

414 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:08:32.93 ID:+TGdg5Kf0.net
国交省調査

『高齢者が関わる事故の実態』
http://www.mlit.go.jp/common/000132666.pdf

高齢になるほど、「ブレーキとアクセルの踏み間違い」による事故の割合が増える傾向にある。
高齢になるほど、「ハンドルの操作不適」及び「ブレーキとアクセルの踏み間違い」による事故の割合が増える傾向にある。
高齢者が加害者となる事故の死傷者数が多い傾向にある。
高齢になるほど、路外逸脱事故による死傷者数の割合が増える傾向にある。
高齢になるほど、「出会い頭事故」及び「正面衝突」の割合が増える傾向にある。
運転者起因事故の要因を見ると、高齢になるほど「前方不注意」や「操作の誤り」が増加する傾向にある。
高齢になるほど、「安全不確認」の割合が増える傾向にある。

415 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:08:37.92 ID:LZcHG5dw0.net
「ブレーキを踏んだが、止まらなかった」と供述しているとされる。

バカ!!!!!!!!!!!!!!!!!

416 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:08:40.58 ID:OPF45NLU0.net
1 アクセル、ブレーキ、どちらも「踏む」という同じ操作にしたのが誤り。
2 しかも、ほぼ同じ位置に並べていれば、踏み間違えて事故が起きるのは当然。
3 おそまつな設計が現在にまで受けつがれた、不幸な事例。
4 欠陥装置を改善改良することなく売り続けている企業の責任は重い。
5 踏み間違いによる事故を起こした人は加害者ではなく被害者だ。
6 政府は踏み間違え衝突防止装置の搭載を早急に義務化すべきだ。

417 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:08:43.74 ID:znFgoxJs0.net
>>403
AB(C)ペダルの配置なんて昔からで

間違わない人の方が圧倒的に多いわけで

418 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:08:55.21 ID:KDiv8XU90.net
>>399


恐らく神風が吹くんだなw

419 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:09:11.24 ID:jGF2ZRiU0.net
>>393

ゴキブリみたいなツラw

まあ、ほかのは馬鹿みたいな口してるのが多いけど

420 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:09:23.04 ID:0f0hIhRD0.net
自動ブレーキ義務化待ったなしだな
それもダイハツあたりのなんちゃってではなく、スバルとかのまともな奴

421 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:09:25.66 ID:bvGXAG1o0.net
トヨタのエンジニアですら運転難しいプリウス
ブレーキ利かなくて歩道に突っ込んで人はねたって事故あったばかりなのにな

422 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:09:33.56 ID:+TGdg5Kf0.net
足元のペダルは普通の車と変わらない
http://hmmmhmmm.com/wp-content/uploads/2015/03/b057e0c85a3997819a4e2de1627297ba.jpg

http://hmmmhmmm.com/27645.html

 アクセルを踏む
  普通の車と同じ操作です。 ← ココ間違えた

踏み間違えるヤツのオツムがおかしい
ジジイのオツムに不具合がある

423 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:09:41.78 ID:6nIYRKLm0.net
防犯カメラに事故車のブレーキランプが点いてるのが映ってれば、運転手が言ってるのが正しいが、
カメラは無かったのかな?

424 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:09:42.97 ID:imADxd+G0.net
これだけの運転ミスをするってことは、初老期の認知症か、精神疾患を疑ったほうが良い

425 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:09:44.92 ID:5vwfRddL0.net
プリウスと他車との事故発生率比較のデータはないの?

426 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:09:50.11 ID:07TSUL1U0.net
どんなに慎重に見えても、シートポジションが後ろで傾斜の深い馬鹿は多いよ
寝ながら運転してるような姿勢だったら踏み間違いも起こるわ

427 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:09:51.19 ID:MBl+k16L0.net
>>345
認知症の初期症状でしょう?

個人的には有り得ないと思うけどね。

運転中にいきなり”どこがアクセルだったか忘れた”という現象が発生し、

さらには”どこを踏めばブレーキが効くのかを忘れた”という現象が発生しなければ

このような事故にはなりません。いきなり運転中に運転技術を全て忘れるワケがない。

普通は認知症で運転技術を忘れたのであれば、アクセルを踏まないんですよね。

中度重度の認知症患者も食事を忘れたら食事は食べないのが普通です。

まあ、食べた事を忘れて文句を言うケースもあるそうですけどね。

食べれるものか食べれないものかを忘れるケースもあるそうです。

まあ、いずれにしろそうなったら一人じゃ生きてはいけません。というか生きる意味もわからないけどね。

そしてこのドライバーは起こってしまった重大事故の重大さを認知しているからね。

このドライバーには家庭もあるからね、朝鮮人ドライバーのような怨恨による社会テロの線はまずないですね。

428 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:09:53.86 ID:F+aTSphh0.net
何かよくわからんな。急発進がブレーキとアクセルの踏み違えならアクセル戻せば取り敢えず減速するんじゃないの?
一速に入れればエンブレもかかるだろうし。何で加速しっぱなしだったんだろう?

429 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:09:58.60 ID:QFWSproS0.net
>>1
同居してる29歳の次男は親がタクシー運転手ってだけでも人生ハードモードなの親が事故って全国ニュースでマスコミ対応
しかも巨額の賠償が自分にも降りかかる可能性ありと


29歳の次男は何も悪い事して無いのにどんだけ不幸なんだよΣ( ̄。 ̄ノ)ノ

430 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:10:07.12 ID:GjtmObKe0.net
まあ俺レベルになると運行前点検に三時間はかけるからな

431 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:10:12.66 ID:f0Rjs/R80.net
>>395
だからどうにも出来なかったってのがわからんと言ってるだろ

432 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:10:29.04 ID:OIZhwxGY0.net
本人は 「ブレーキを踏んだが、止まらなかった」
客観的には 「数十メートル手前から急加速して

ブレーキのつもりでアクセル踏んだ以外の可能性ないだろ

433 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:10:41.29 ID:DVefZw+T0.net
>>30
トルク曲線じゃなくて、トルク直線だからな、モーターは

434 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:10:46.27 ID:+eTh06v10.net
>>414
やってるつもり
したつもり
事故を起こせば
車のせい

435 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:10:48.69 ID:TtjP2APl0.net
業務ならタイヤの確認くらいするの当たり前だろ
フォークだって毎日やるんだそんなのは

436 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:10:57.56 ID:bwNnQOVS0.net
病院に突っ込むやつが慎重な運転してるとは思えないな
ブレーキが効かないならハンドルで回避しろよ

437 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:11:01.78 ID:q/GyLh9U0.net
安倍は全力でトヨタを守るよww
たぶんASKAのフライング逮捕あると思うwww

438 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:11:03.26 ID:rPOdV4AK0.net
徐行から急加速するのは、アクセルを強く踏んだことになるが
タクシーが徐行から止まるのにブレーキを強く踏むのか?
車の欠陥の可能性大

439 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:11:04.57 ID:Vvo9jYTg0.net
>>373
>問答無用でタイヤがロックするようにしたら良いと思う。
なんのためにABSがあると?

440 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:11:09.59 ID:KDiv8XU90.net
>>427


実は、電気自動車の出す電磁波が脳味噌に作用するんだろ?

441 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:11:17.26 ID:BxNTUhOc0.net
>>390
静電気かスマホの電波がなんらかの影響を及ぼしているのか、、、

442 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:11:31.60 ID:5vwfRddL0.net
>>430
そしてそのまま外出断念して今日も自宅警備とかいうオチはやめてね

443 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:11:40.32 ID:0f0hIhRD0.net
>>403
人間の足って内側に動かすほうが外側に動かすより楽
筋肉がそうなってる
だからブレーキが内側にあるのは理にかなっている

444 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:11:40.45 ID:+TGdg5Kf0.net
まずハンドルすら切らないで
直進して突っ込んでる
病院を回避しようとしてない

頭おかしい

目撃証言では数十b先から加速させてる
つまり、十分加速させてから病院へつっこんでる
アクセルベタ踏み踏みっぱなししか考えられない

ボケ老人が
右クリックしながら
左クリックしてるとかいってるのは
もうねうんざりなワケ

445 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:11:54.66 ID:x4Yr7AOm0.net
>>417
間違う人もかなり多いんだよ。
今回のような死傷者が出る事故こそ少ないが、踏み間違い事故自体は年間6〜7千件ほども起きている。

446 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:11:59.31 ID:3mztH9PQ0.net
プリウスは発信加速がマッスルカーなみなのが問題?では

447 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:12:03.40 ID:DMaK5MvY0.net
>>421
kwsk

448 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:12:14.83 ID:5vwfRddL0.net
>>441
ギフハブかよ

449 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:12:30.41 ID:Gqa6FFLS0.net
点検とか無意味なんだよ、ペダルを踏み間違えたらな

450 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:12:36.83 ID:DVefZw+T0.net
>>49
安倍邸に遠隔テロするんなら1枚のるぞ

451 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:12:45.43 ID:ktp2A3Kd0.net
老人からクルマを取り上げろ

452 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:12:55.83 ID:wItTd3/b0.net
>>422
踏み間違え防止にワンペダルを義務化させるべきだと思うわ。

http://www.webcartop.jp/wp-content/uploads/2016/01/439cbd2b624dd5a4f87fdf6813ccf372-680x510.png

453 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:13:08.04 ID:x4Yr7AOm0.net
>>428
ブレーキだと思いこんで一生懸命アクセルを踏んでたからでしょうなぁ。

454 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:13:30.39 ID:LuZLv7k10.net
スレタイが近所の人妻がイクイクいっちゃうに見えた
ちょっとプリウス乘って病院に逝ってくる・・・

455 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:13:36.49 ID:CDREx9xZ0.net
実は若い人の方が踏み間違いが多い。爺さんだけの問題でもない
https://car-rider.jp/hoken/wp-content/uploads/2016/03/5afdd24da0544399ed277167603a5bae.png

456 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:13:37.12 ID:w8SdEbmj0.net
>>453
アクセル踏まないと進まないのに

457 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:13:37.28 ID:MBl+k16L0.net
まあ認知症であれば、”アクセルを踏んでいた事を忘れた”可能性はありますけどね、

そのケースでも50mあるんだから普通は”動いている”事に気づくだろうけどね。

とにかく操作記録の解析待ちですね。

458 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:13:48.84 ID:bvGXAG1o0.net
最近の車は音声案内するんだからペダル操作も音声だせばいいのに

ブレーキ踏んだら「ブレーキです。ブレーキです。」
アクセルなら「アクセルです。アクセルです。」

これならもし踏み間違えてても音声でまちがいがわかる

459 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:13:49.83 ID:AgMgkXH70.net
俺も前の会社ではプリウス乗ってたけどさ
アクセルとブレーキ踏み間違えるってちょっと信じられない

踏んだ時の感触が全然違う

460 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:13:50.98 ID:O0Vfiz//0.net
東館の位置を見ると、現場は低速で進入してゆっくりブレーキ踏む感じだろう
加速させる意味が無い場所、つまりペダルを間違えたとしても強く踏まない場所だから急加速ってのが変

461 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:13:58.53 ID:QnMGqJue0.net
>>390
報道が全てだと言うのかね

462 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:14:04.40 ID:c0gtDLEU0.net
暴力団だらけの福岡だ、暴力団の催眠術も怪しい

463 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:14:05.16 ID:6p9VyAEa0.net
新型のプリフスではないみたいだね
途中から加速したと目撃した人が言ってるみたい

464 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:14:06.47 ID:WOZ1NHsf0.net
アクションゲームでキャラをジャンプさせた時とかに
自分の体も一緒に動いちゃう奴は
リアルで運転とか操縦は、しないほうがイイと思う
そういう奴はヤバイよw

465 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:14:06.47 ID:QknynfeP0.net
http://ameblo.jp/ishibashi-kantei/entry-12225479008.html

EDR付いてるからすぐわかると思う

466 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:14:18.49 ID:llNTrog9O.net
俺の知人がブレーキもエンジンブレーキもきかなくなって何キロも走って衝突して停めたらしい。
トヨタに渡したら車に問題なしとのことだった、と。
今回の人は、フォードとかアウディでみてもらってほしい。

467 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:14:36.32 ID:eMfor3p20.net
>>55
そうだな
すでに走ってる最中にペダルの踏み間違いが起こるとは思いにくい
しかし電子制御の車のバグだとしたら、頭がパニックになってどうにもならないだろうなと思うよ

468 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:14:42.88 ID:rF7UJ6AV0.net
>>44
プリウスの誤作動を排除する根拠にはならないぞ。

469 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:14:44.41 ID:6nIYRKLm0.net
トヨタは運転手が高齢者だったのでホッとしてるだろうな。
もし、もっと若い運転手だったら…

470 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:15:04.84 ID:9XNOyGNC0.net
毎日利用してる駅に隣接するタクシー会社があるが
そこの人たちも毎日同じようなことやってるよ
点検して車内清掃して、車磨いてる。

471 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:15:12.41 ID:70qLztf+0.net
>>1
もう一人意識不明なのは30代女性か?

472 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:15:14.42 ID:F+aTSphh0.net
ブレーキのつもりでアクセル踏んで急加速したらその時点でとっさにアクセル戻すし、戻せば普通は加速は弱まるはず

473 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:15:17.14 ID:5vwfRddL0.net
>>458
老人は耳も悪いから「踏み間違え」を防止出来ても今度は「聞き間違え」をします

474 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:15:18.16 ID:HHGU6nCF0.net
>>445
うんとねぇ そういう人は頭おかCんだよね
アクセルとブレーキを踏み間違えるって脳がおかCんだよ
そんな頭逝っちゃ人に免許交付しちゃいけないの
だから来年から頭おかC人は診断書が必要になるの

475 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:15:24.77 ID:o/VbK7b10.net
>>397
基地外しかおらんのかよ

476 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:15:33.74 ID:namavrUm0.net
多分踏み間違いだろうけど人間である以上ミスはあるわな
たまたま最悪のタイミングで踏み間違えちゃったのが悔やまれる

477 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:15:38.19 ID:WemC7gX20.net
>>432
いや、タクシーの運転手が、たとえ万一踏み間違えたとしても
そのまま数十メートルアクセルを踏み続ける事はさすがにないだろ…

478 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:15:38.98 ID:A7c6+62I0.net
>>455
全事故と踏み間違い事故の割合考えろ

479 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:15:40.46 ID:BYXow9zl0.net
同僚の仕業だろ
金貸してを断られたとかで細工した

480 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:15:51.45 ID:Im6EiQcH0.net
人工知能に事故分析してもらえ

481 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:15:53.52 ID:KeHSvsCG0.net
>>10
まあ、オートマ云々はネタとしても、
都会で車に乗らないのは正しいな。

482 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:16:04.34 ID:2kcSGPbu0.net
安倍さんは関係ないですよね。

483 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:16:05.88 ID:Ac8fdDdn0.net
>>439
ABSはブレーキペダルを踏んだ時にタイヤがロックしないシステムだろ。
俺が言ってるのは、踏み間違え等の理由で暴走した時でも
問答無用で止まれるエマージェンシーシステムのこと。

484 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:16:07.63 ID:vqabYyEOO.net
プリウスが原因なら、もっと信じられない数で事故起きてるよ。
それだけ出回ってるから。

485 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:16:10.26 ID:kJz1XUO20.net
足元にもドライブレコーダーつけて
あとどのペダルが踏み込まれたか
電子自動記録が残せるといいんじゃないか
しかしまあ早く完全全自動運転の時代になって高齢者が乗っても安全走行できるようになって欲しいわな

486 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:16:18.32 ID:swq8Xo5a0.net
マニュアルならクラッチ操作も気にするからうっかりすることがない。
オートマのようにだらしなくぼけーっとしてられないから暴走しない。

487 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:16:27.25 ID:6p9VyAEa0.net
>>466
そんな情報があるならネットに詳しく廻して欲しいわ

488 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:16:39.53 ID:x4Yr7AOm0.net
>>452
ナルセペダルはいい発明だけど、発明されるのが100年遅かったな。
車のペダル操作は、もはや世界中に定着していて今さら変えられないだろう。

ただし、フット式のパーキングブレーキは今からでもレバー式に戻すべきだと思うけど。

489 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:16:50.82 ID:Gqa6FFLS0.net
ペダルを踏むモノ、という認識から変えていく必要があるな。
俺は踏むのはついでで、ペダルは右か左か、という認識で運転してるよ。

490 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:16:57.24 ID:zKdY8Fsn0.net
記事の断片を繋ぎ合わせると
>松岡容疑者のタクシーはトヨタのハイブリッド車「プリウス」で、
> 同社は2010年2月や13年6月にブレーキに不具合があるとしてリコールを届け出たことがある。
>「ブレーキを踏んだが止まらなかったので、ギアを変えてエンジンブレーキをかけようとしたが減速しなかった」
>目撃者「「数十メートル手前から急加速して向かってきた。はっとする間もなかった」
>64歳のタクシー運転手は「ブレーキを踏んだが止まらなかった」と供述
> 乗る前に必ず車をぐるっと見て回り、タイヤをすべて点検し、車を磨いていたという。
あれれ・・・隠蔽のされてるな

491 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:16:58.43 ID:6nIYRKLm0.net
>>466
何キロも走るうちにキーを切るっていう意識は浮かばなかったのかな

492 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:17:02.46 ID:eMfor3p20.net
>>466
いまの電子制御の車もまだインターロックの仕組みが足りないんだな
別系統のハードで車輪の回転を抑える仕組みが必要かもね

493 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:17:02.63 ID:OY+uqdPI0.net
>>445
もう、音声認識で「止まれ」「ブレーキ」で操作できるようにするべき。スマホ
でできるのだから可能なはず。

494 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:17:14.55 ID:CDREx9xZ0.net
>>478
事故件数で言ったら若い連中の方が圧倒的に多いんだよ

495 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:17:20.98 ID:5vwfRddL0.net
>>485
ドラレコなくてもわかるんじゃね?

496 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:17:25.46 ID:D+NjL8kX0.net
>>420
先日発表された国土交通省の最新結果ではアクセラが一位だそうで
フォレスター、インプレッサ、レヴォーグと続くけど
しかしあれだけ売りにしてるのにテストに出しすらしなかった日産って…

497 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:17:25.69 ID:IyGyyLOR0.net
ブレーキが利かなかった、いきなり急加速した

どっちかだけだったら車の故障も考えられるんだが

両方同時に故障で起きたとはまず考えられないから、踏み間違えという結論が一番しっくり来るんだよね

498 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:17:39.87 ID:namavrUm0.net
こういうニュース聞いて俺は踏み間違えなんかしないって思っちゃう奴は危ない
俺はいつ自分が踏み間違えるか怖いくらい
人間なんだからミスは絶対に起こる

499 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:17:42.42 ID:uzSwLdri0.net
>>482
タクシー台数制限したりしなかったっけ

500 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:17:43.63 ID:DVefZw+T0.net
>>85
ディーゼルならあほみたいに効く

501 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:17:54.34 ID:Gqa6FFLS0.net
>>452
ナルセは良いアイディアだとは思うが、軽くブレーキ踏みっぱなしにならないかどうかが不安

502 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:18:02.12 ID:Nwb/k2DF0.net
プログラムのバグだったら気の毒だな

503 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:18:03.19 ID:3mztH9PQ0.net
高齢者脚が不自由、つまり間違えてもやり直し出来ない(^^;

504 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:18:04.69 ID:/FMZSmc/0.net
車の点検に必死で、自分の心身身体の点検は
してなかったんだろうなぁ・・・

505 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:18:16.45 ID:2mj3WhQs0.net
プリウス・・・wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

506 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:18:24.90 ID:+ubgIGo40.net
また福岡かぁ

507 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:18:25.30 ID:WemC7gX20.net
ブレーキペダルの左に本当のブレーキペダルをもう一つつけるというのはどうだろう
確率から言っても、アクセルを踏んでしまう確率が1/2から1/3に減る

508 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:18:39.45 ID:70qLztf+0.net
>>477
考えにくいよなあ
間違えて加速しても、しまった間違えたとなりそうなもんだし
目の前が壁でなければ修正きくと思う

509 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:18:50.47 ID:tfhzDSbE0.net
自動運転のレベルは下位でもいいから、自動ブレーキが最優先だな。

510 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:18:58.66 ID:PwYATeFUO.net
>>37
徹底調査してほしい

511 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:19:02.74 ID:x4Yr7AOm0.net
>>458
悪くないアイディアだと思う。

音声案内はやり過ぎだけど、アクセルペダルとブレーキペダルの踏み始めに、それぞれ区別しやすい操作音を設定するのはいいアイディアなんじゃないかな。

512 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:19:12.27 ID:/FMZSmc/0.net
>>507
両方ブレーキにすれば、0%にならんか?

513 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:19:13.06 ID:N0qIII8f0.net
タクシーの運ちゃんが踏み間違えるか?

514 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:19:16.86 ID:c0gtDLEU0.net
山口県で行われるプーチン会談も要注意

515 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:19:18.10 ID:gC6Qi0rS0.net
亡くなってる人もいるので何だが、これプリウスだろ
ブレーキはバイワイヤ(電線)じゃないのか?
だとすると電装の誤作動の可能性も否定しない方がいいし
運転手は無罪かもしれない

個別の整備不良か、もしくは性能上の欠陥
マスコミは可能性があっても触れないようにしてる感じだな
トヨタだもん 
広告取れなくなるし

ドライバーの高齢のみに焦点あててる感じ

516 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:19:52.10 ID:vqabYyEOO.net
アクセルはオルガン式のが急加速しにくい。
老人向けの自動車開発しよう。

517 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:19:54.48 ID:kIHJwqU20.net
>>363
1. この型のプリウスのブレーキは低速時に緩くふむと効かない症状があった(重大リコールレベル)
2. ゆるく踏むと効かない → 反射で体がアクセルペダルをフルに踏み込む
3. 暴走 → パニック

518 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:20:01.60 ID:A7c6+62I0.net
>>494
踏み間違いの話でなんで全体の事故件数の事言ってんの?

519 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:20:11.06 ID:Gqa6FFLS0.net
>>485
車にもブラックボックスみたいなのを付けるのを義務付けた方がいいな
操作のすべてが数値化されてデータとして保存されてれば、どんな事故が起こったとしても、
運転者がどういう運転していたのか把握できて、適切な責任割合が導き出されるだろう

520 :相場師 ◆lXlHlH1WM2 :2016/12/04(日) 09:20:21.99 ID:Mil7A3ld0.net
もう事故った途端大爆発するようにしろよ

521 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:20:25.88 ID:WsTNLLh30.net
>>443
内側で踏む方が力が強く掛かかるだけで
踏み間違えとは関係ないよ

522 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:20:29.66 ID:6p9VyAEa0.net
絶対にないとは言えないけど
この方のプリウスは良く走ってるのを見るからなあ
何か車にあるのなら情報が出てくると思うわ

523 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:20:30.86 ID:MBl+k16L0.net
まあ、働いてる人でコミュニケーションを取る事が多い人は認知症にはなりにくいのです。

だから、このドライバーが運転中に突然認知症になったとかそういう線は有り得ないと思うけどねw

突発性の身体異常を疑うのなら、意識消失のほうを疑うべきでしょう。

まあそれも調べられてるでしょうからね。このドライバーの家系にテンカン持ちがいるかとか

そういうことも調べられてるでしょうね。

524 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:20:33.34 ID:/FMZSmc/0.net
>>515
個別の整備不良なら、運転手の責任だぞ
構造上の欠陥なら、話は違うけど

525 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:20:38.78 ID:8dLgUe3x0.net
オカルト的に分析すると次の3つの犯行が考えられる
◆病院を憎悪する地縛霊に意識を乗っ取られた
◆宗教団体や占い師などに事故を起こすように暗示をかけられた
◆死傷者の中に将来革命的な何かを引き起こす人間か、組織に邪魔な存在がいて事故死を仕組まれた



「おや、誰か来たようだ・・・」

526 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:20:44.40 ID:hOQ7Mm7U0.net
>>491
走行中にキーを切るとどうなるんだろう?バイクだとぶっ飛びそう

527 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:20:44.48 ID:kEJb6/Qv0.net
きちんと調べず
運転手の人為ミスってことになりそうだけど
電子制御きちんと調べて欲しい

528 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:20:45.97 ID:NkmIs+2E0.net
前のスレの863

ラクティスだけど、制御不能になったことあるよ。
駐車場でバックしよとして、ブレーキ踏んだが、効かなかった。
咄嗟にエンジン切って事なきを得て、その後は1度もそういう症状に
なっていない。ディーラーで見てもらっても異常なしだった。
トヨタの車にブレーキに欠陥があるのかも。
助手席に座っていた同乗者も制御不能になったの見ていて、
「よくエンジン切ったね」と言われた。
これは、本当に車を調べた方がいいかも。


前のスレの
>>896
止まったよ。
だって、駐車場で前向き駐車でなく、後ろ向き駐車で
止めていて、バックで出る時で、アクセルは踏んでなくて、
オートマでバックに入れてブレーキ外せば自動でノロノロの
速度で動くから、それでブレーキ踏んだのに効かなかったのよ。
速度のろいから、エンジン切って止まったよ。

529 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:20:54.75 ID:DMaK5MvY0.net
>>455
だよね
俺も若い頃何回か踏み間違えた
すぐ気付くから事故とかには至ってない

530 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:21:01.72 ID:ItFYYfIV0.net
やっぱり故意犯だろこれ

531 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:21:10.19 ID:JJfQSV820.net
どうせプリウスなんだろって思って見たらプリウスだった
プリウス+タクシーはダブル役満

532 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:21:29.19 ID:DVefZw+T0.net
>>116
カイゼンの結果ですね

533 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:21:30.28 ID:8wQbDRPV0.net
キャブレーターのワイヤーが引っかかったんじゃないか?

534 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:21:36.80 ID:pjygigrQ0.net
>>404
そうすると例えば高速道路で一時停止していたらおかま掘られたがそれはプリウスだったとかねw

535 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:21:46.56 ID:PwYATeFUO.net
>>243
そんなことはない

536 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:21:49.89 ID:rF7UJ6AV0.net
>>466
トヨタの車は設計基準を外れたものでも市場に出回っている。
トヨタは悪質なメーカーだ。
以前トヨタのクラウンでそんな新車にあたってしまった。
その時の検査データーは今も持っている。
トヨタは悪質なメーカーだ。
潰してしまうのが日本国の為だ。

537 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:21:52.44 ID:kIHJwqU20.net
>>508
この型のプリウスはブレーキ抜けがあるから
「ブレーキ抜け」で体が反射で「アクセル踏み抜いてしまった」→「パニック」
とすれば何となく説明付くと思うのだが

538 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:21:56.43 ID:KDiv8XU90.net
>>424

昔々、カーオーディオの余った配線が剥き出しで
アクセルの近くに垂れてて、そこから足の甲へ電気のパルスが
配給されていた事があったw

結構神秘的な体験だったぞ

539 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:21:57.74 ID:5Zu/stGM0.net
>>526
ハンドルが重くなります

540 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:21:59.13 ID:mAHePaIP0.net
自動ブレーキ搭載してないんかよ

541 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:22:10.73 ID:9XNOyGNC0.net
>>527
米運輸省とNASAが徹底的に調べて白だったよね

542 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:22:18.74 ID:imADxd+G0.net
>>491
それをやっちゃダメでしょ

543 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:22:23.10 ID:TVLL2/0f0.net
プリウスには、朝鮮モードというのが有って
一度朝鮮モードに入ると 車が壊れるか
人が死ぬまで止まらないんだぞ
凄いだろ〜〜

544 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:22:25.84 ID:kNNOQCwr0.net
アメリカでハイウェイ走りながら止まらないって警察に電話してた人の会話も嘘じゃなかったのかも。

545 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:22:36.43 ID:c0gtDLEU0.net
催眠術だと動きをコントロールされるから防ぎようがない

546 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:22:42.94 ID:7+i+tkU/0.net
イベントデータレコーダー(英語: Event Data Recorder, EDR)とは、
エアバッグ等が作動するような交通事故において、事故前後の車両の情報を記録するために、
自動車内に設置される装置である。

衝突事故の前後に自動車の挙動がどうであったかを公的な機関が判断することを助けるために、
このイベントデータレコーダー(以下EDR)を回収して分析することができる[2]。
EDRは、警察車両や商用トラックに搭載されている音声テープレコーダーやビデオカメラより、
むしろ航空機に使われるような「ブラックボックス」のような単純で
衝撃耐性が高いRAMデバイスなどに用いられる用語である。

さまざまな形態のEDRがあり、それぞれ多くの特許が存在する。
衝突までの数分間を記録しオーバーライトしながらデータを記録し続けるもの、
速度か角運動量における急変などの衝突と似たような事象によって動作開始されるもの、
交通事故が終わるまで記録し続けるものなどがある。EDRは、ブレーキが使用されたかどうか、
衝撃、ハンドル操作時点の速度とシートベルトがクラッシュの間に締められたかどうか記録することができる。
事故現場で回復されるまで情報を保持するタイプもあれば、
データを無線で当局(警察や保険会社など)に送ることができるタイプもある。

547 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:22:47.93 ID:WOZ1NHsf0.net
ジャンプに失敗して
マリオが落ちて死ぬ前に
スタートボタンを押せない奴は
運転するべきじゃない

548 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:23:05.39 ID:6nIYRKLm0.net
>>497
100%そうだとは言い切れないけど、可能性は高いですね

549 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:23:07.11 ID:eMfor3p20.net
>>519
ログ取らないとダメだな
あとの事故の検証作業の手間考えたら
ログのような証拠があれば被害者も加害者も警察も保険屋もマスコミも素早く納得できるようになる

550 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:23:08.06 ID:Gqa6FFLS0.net
>>443
それは間違い。人間は足が外旋してる方が楽な人もいる。人それぞれ、体つきが違うからな。
共通しているのは、人間は加速するときに足が外旋し、踏みとどまるときに内旋するということ。
だから加速のときのアクセルは外側、ブレーキは内側。
力が入りやすいとかは一切関係ない。

551 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:23:16.14 ID:N0qIII8f0.net
>>498
いや、踏み間違えはあるんだよ
ただそっから踏み込むことはないし、急発進も急ブレーキも基本無いし
この「踏み間違え」だけど、そこからは間違えていたとしてもブレーキを踏みこむ理由がそもそもないぞってのが多い気がする

552 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:23:25.06 ID:0f0hIhRD0.net
>>493
そんな曖昧でノンセキュアな操作系あり得ないから
同乗者のいたずらやラジオの音声で操作可能なんてアホすぎて、エンジニアが上司に罵倒されるレベル

553 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:23:37.83 ID:/XKSatYm0.net
>>460
まずはブレーキ(実はアクセル)を軽く踏んだだろう。でもブレーキが効かなかったので、あわてて強く踏んだ。で、急加速。

運転経験あるなら簡単に理解出来る。

554 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:23:48.18 ID:vqabYyEOO.net
>>513
キャリアも有り過ぎると老害になる。
個人タクシーだから継続できたが、会社ならとっくに定年、または事務職に配置変えだよ。
プロとしては引退の歳を過ぎてる。

555 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:23:49.01 ID:z9sHhSC80.net
もしこれが誤作動のせいだとしたら
自動運転なんか怖すぎ

556 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:23:58.65 ID:/FMZSmc/0.net
こゆののために、飛行機のブラックボックスみたいなの
入れられないもんかね

557 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:24:01.42 ID:Ac8fdDdn0.net
>>498
ほんとにそう。
事故った奴だって自分がやるとは思ってなかっただろう。
自分はやらないと思ってる時点で事故った奴と何も変わらないことに気づくべき。

558 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:24:03.14 ID:lLYjSpWZ0.net
坂道で止まってたら勝手に前に進み出した
ブレーキを強く踏み込むが止まらない
慌ててサイドブレーキ引いたが止まらない
と思ったら前の車が下がってきてただけだった
と脳が気付いた時、一瞬車酔いのような気持ち悪さに襲われた

559 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:24:15.51 ID:DKc00ihm0.net
はいはい、プリウスの仕様プリウスの仕様

560 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:24:19.64 ID:DMaK5MvY0.net
俺はコンピュータの誤作動だと思うな
普通の車と違って、プリウスはアクセルもブレーキも全部コンピュータで制御するんでしょ

561 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:24:25.64 ID:pU+ZRx090.net
>>466
>トヨタに渡したら車に問題なしとのことだった、と。

そりゃアルツだからんw

562 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:24:31.02 ID:CQl6aFA30.net
じゃあ自爆して止めろ

563 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:24:31.79 ID:70qLztf+0.net
>>537
それくらいしか考えられんよな

564 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:24:38.58 ID:uf4Pj9d00.net
60を超えて営業運転をする人を、慎重な人間とは言わない。

565 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:24:40.34 ID:6dh5Wacs0.net
もしかして
全部同型のプリウスじゃね?

566 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:24:44.02 ID:x4Yr7AOm0.net
>>515
>>497の言う通り、状況的にアクセルとブレーキの両方が同時に故障しないとこの事故は成立しない。

普通に考えて、ドライバーのミスによる踏み間違い事故の可能性が圧倒的に高いだろ。

567 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:24:44.67 ID:WOZ1NHsf0.net
クルマのらくらくホンみたいの作るしかねーだろw

568 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:24:48.52 ID:bvGXAG1o0.net
>>447
「濱本賢誠 プリウス」で検索するとでてくる
まだ2日しかたってないのに元ニュ0スからは削除されてみえない

この事故起したのがトヨタのエンジニアで
事故起した車が最新型プリウス
「ブレ0キ踏んだがとまらなかった。なぜ事故起きたかわからない」と供述

569 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:24:50.34 ID:swq8Xo5a0.net
>>458
そんなもんに5万円ぐらい取られても素直に買いますか?マニュアルでいいんだよマニュアルで。

570 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:24:51.21 ID:/XKSatYm0.net
>>551
間違えに気づいていないから止まろうとして強く踏む。
簡単な理屈だろ?

571 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:24:56.21 ID:WGr+Eyux0.net
>>456
ブレーキ踏んでるのに進んじゃったから必死に更に強くブレーキを踏んだんだろ
ま、ブレーキじゃなくてアクセルだったんだけどね

572 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:24:59.58 ID:kIHJwqU20.net
>>553
ですよね。一番、状況とこの車の過去のエラーからしっくりくる。

573 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:25:05.58 ID:eMfor3p20.net
>>528
こういうのがごく稀でも起きてるんなら、エンジン切って動きを止めるっていう講習を免許更新のときにでも義務付けたほうがいいな

574 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:25:07.99 ID:Gqa6FFLS0.net
>>526
エンブレが急にかかったみたいになるだけ
押し掛けとかあるだろ?エンジンが止まっていても外部の力によって動かされる

575 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:25:10.04 ID:lkHMr5JY0.net
プリウスかぁ
やっぱ車はMT乗るに限るな

576 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:25:13.92 ID:q87VBX6d0.net
本当にブレーキペダル踏んでたが全く効かないから
パニクってアクセルペダル踏んじゃったとかなのかね

577 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:25:14.22 ID:iKalEMi/0.net
>>1
プリウスとかやっぱブレーキ本体とペダルは物理的に繋がってないのかな。
繋がってたら、ペダルによる回生ブレーキとかできなさそうだが。

578 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:25:26.94 ID:6dh5Wacs0.net
誰がここ一連の事故の正確な車種知らない?
年代も。

579 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:25:27.92 ID:Al3AqqAq0.net
電子スロットルは韓国もやらかしてるからトヨタもやらかしてそうだよな。
アナログ時代でも高速で回転数が落ちないトラブルとかあったよな?
シッカリ調べてほしいな。

580 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:25:29.85 ID:OiYK042q0.net
たとえ、どんな人間でも、痴ほう症になったら

コントロール出来ないのが、殺人運転手だぜ



581 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:25:32.95 ID:87Kes4EP0.net
ブレーキを踏んだのに止まらない
え?

582 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:25:37.44 ID:eelxbUuy0.net
>>560
全部別系統になってる。更にそれらを制御するコンピュータも別系統。
全部一緒に壊れるなんて天文学的確率。

583 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:25:40.78 ID:yE3fzt5f0.net
認知症の症状が出てるんだろうなこれ、アクセルに足おいてるときに
なにかほかに注意を奪われることがあって一瞬記憶の空白ができて
今ブレーキに足おいてると誤認したんだろう、んで減速しようとしたら
加速したと

584 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:25:47.10 ID:w8SdEbmj0.net
>>571
いままでブレーキふんですすんでたのかよ

585 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:25:55.88 ID:x4Yr7AOm0.net
>>519
たぶん君が言いたいのはブラックボックスじゃなくてフライトレコーダーだな。

586 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:25:55.94 ID:N0qIII8f0.net
>>547
Aボタン押したはずなのにジャンプしなかったんだよ

587 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:25:59.66 ID:DCVwandLO.net
>>466
本当なら大問題。

588 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:26:02.06 ID:3QEyLIEO0.net
64歳とか一番ダメな世代だよ
人の言うこと全然聞かねーし
大雨降ったらわざわざ増水した川見に行くタイプ

過信慢心が招いた事故だ

589 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:26:20.77 ID:rF7UJ6AV0.net
>>484
トヨタがいくらデタラメな企業でも、
そこまで頻繁に誤作動する部品を使うことは考えにくい。

590 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:26:30.01 ID:Im6EiQcH0.net
これは太陽活動 宇宙線 無線やスマホの影響

591 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:26:31.64 ID:nM4NXoAx0.net
街を走ればプリウスかアクアだらけ

あー気持ち悪い

592 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:26:32.33 ID:OiYK042q0.net
たとえ、どんな人間でも、痴ほう症、ボケたら

コントロール出来ないのが、殺人運転手だぜ



593 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:26:39.98 ID:bvGXAG1o0.net
http://livedoor.blogimg.jp/dorareko4649/imgs/4/e/4e0b8aae.png

594 :七紙:2016/12/04(日) 09:26:42.53 ID:iL6Gd9TR0.net
自動車の運転の仕方もわからないが、ブレーキを踏んだらアクセルになってる車なんてあるの?
ブレーキを踏んだら、病院やコンビニや児童の列に、突っ込むように車はできてるの?
事故前に運転中に、ブレーキを、一度も使わなかったの?故障を認識して、職業運転なら、未必の故意による殺人罪になるよ。

595 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:26:45.06 ID:lsFLPdu/0.net
プリウスは嫌い。LじゃなくてSとか書いてあってシフトがようわからん

596 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:26:45.38 ID:z9sHhSC80.net
ブレーキ踏んだら加速した時点で、なぜすぐに踏み間違いに気がつかないのか不思議

597 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:26:48.72 ID:Gqa6FFLS0.net
>>536
だってな、今は部品のほとんどの部分は中国の工場で作ってるし。
最終的な組み込みを日本でやってるだけで。

598 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:26:51.35 ID:WGr+Eyux0.net
>>584
勘違いって怖いよね

599 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:26:56.91 ID:qqB2uc4X0.net
踏み間違えるやつはe-powerのワンペダル推奨

600 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:26:57.70 ID:f0Rjs/R80.net
>>497
病院やホテルの敷地内なんて徐行運転が当たり前で
ほぼクリープだけで進行してるところで急加速するような間違え方しようがないし
間違えたとしても対処の余地はあった
全然しっくりこない

601 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:26:59.51 ID:Vvo9jYTg0.net
>>483
タイヤがロックしたら制動距離は伸びるんだよ
お分かりか

602 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:27:01.14 ID:PTtABwnT0.net
運転態度までよく観察してるな
近所の人はストーカーか?

603 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:27:03.01 ID:NkmIs+2E0.net
しつこいけど、


ラクティスだけど、制御不能になったことあるよ。
駐車場でバックしよとして、ブレーキ踏んだが、効かなかった。
咄嗟にエンジン切って事なきを得て、その後は1度もそういう症状に
なっていない。ディーラーで見てもらっても異常なしだった。
トヨタの車にブレーキに欠陥があるのかも。
助手席に座っていた同乗者も制御不能になったの見ていて、
「よくエンジン切ったね」と言われた。
これは、本当に車を調べた方がいいかも。

駐車場で前向き駐車でなく、後ろ向き駐車で
止めていて、バックで出る時で、アクセルは踏んでなくて、
オートマでバックに入れてブレーキ外せば自動でノロノロの
速度で動くから、それでブレーキ踏んだのに効かなかったのよ。
速度のろいから、エンジン切って止まったよ。

604 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:27:07.64 ID:OiYK042q0.net
どんな人間でも、痴ほう症、ボケたら

コントロール出来ないのが、殺人運転手だわ



605 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:27:13.31 ID:q/g0NlMx0.net
どうせアクセル踏んでたんだろう
いつものこと

606 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:27:14.83 ID:fEP71QAr0.net
高齢者や間違えて事故った奴が乗る車は運転席のドアを
開けた瞬間に[アクセルとブレーキを間違えず運転しろや]と
車内でアナウンスする仕様の車にするのはええな

607 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:27:24.63 ID:P8Sxkokb0.net
制御系のトラブルだったらエライことになるな

608 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:27:33.20 ID:JrES6iKz0.net
駐車場の出口で一時停止は別に褒めることでもなく普通にやらなきゃいけないことだろ・・・

609 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:27:40.38 ID:vVa0kRyJ0.net
>>577
繋がってる

610 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:27:41.96 ID:7iHFh1l9O.net
ドライブレコーダーに自分の足元のペダル操作を録画するカメラを付属しろ。これで言い逃れできない

611 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:27:48.36 ID:DVefZw+T0.net
>>154
おまい、電気わかってないのな
トランジスタが飛べばそんなのすぐに起きるぜ
やっぱ電気に頼っちゃいけねぇ部分っつ〜のはあるんだよ

612 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:27:56.46 ID:kIHJwqU20.net
この型のプリウスは低速時にブレーキ抜けがある型だから

「ブレーキ抜け」で体が反射で「アクセル踏み抜いてしまった」
→「パニック」 ならば何となく説明付くと思うのだが。。。

車のエラー特性と人間の脳の構造で起こりやすい

613 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:27:57.80 ID:8MH68YVBO.net
じゃ、故意だろ。
殺人だよ、殺人。

614 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:27:59.91 ID:Xh/xQjzw0.net
>>458
ペダルを廃して運転手の声に反応する音声認識にすればいい。
「ブッブー」でアクセル、「キキー」でブレーキ、運転中は絶えず声を発する。
急ブレーキの時は「わー止まれー」。

615 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:28:01.10 ID:6dh5Wacs0.net
年寄りが多いから痴呆だと思ってたが
全車種プリウスじゃん
欠陥なんじゃないの?

616 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:28:03.14 ID:DJYogxpb0.net
こんな慎重な人でも大事故するんやな

617 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:28:08.99 ID:ih7CkLoY0.net
昨日の博多のタクシーは何でそのまま真っ直ぐ突っ込むの?
危険回避してないねハンドル切って避けろよ

618 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:28:11.68 ID:OiYK042q0.net
どんな真面目人間でも、痴ほう症、ボケたら

コントロール出来ないのが、殺人運転手だよ



619 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:28:27.08 ID:lx/NhKUY0.net
遠隔操作されたとかだったりして。

620 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:28:45.04 ID:uoOrw8rA0.net
>>1
この人、借金とかなかったの?

621 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:28:45.05 ID:UI5i2LxU0.net
日本ならトヲタに非があっても、安倍ちゃんの一声(美しい献金)で愛国無罪だからな

美しい収賄政党 自民党

622 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:28:54.26 ID:hOQ7Mm7U0.net
>>497
いやむしろセットだと思うよ

623 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:28:56.89 ID:JJfQSV820.net
取りあえずプリウスには緊急停止ボタンつけとけよ心拍モニターとかも

624 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:29:01.05 ID:kEJb6/Qv0.net
昔、車のってた時
いきなりエンジンきれて停車することあった
高速だったら死んでた
ディーラーに文句言って
調べてもらっても異常なし
乗り始めて5年は経ってた

その後3年後ぐらいに車の欠陥が発覚した

20年以上前の話しだけど、思い出した

625 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:29:07.34 ID:D+NjL8kX0.net
>>588
田んぼは増水時放置してたら周りの損害賠償請求が来るから仕方ない面もなくはない

626 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:29:09.36 ID:6dh5Wacs0.net
>>603
ひがいなくてよかった

627 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:29:10.38 ID:3EvapcBD0.net
ギアを上げるときだけセミオートマチック化したほうがいいかも

628 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:29:11.33 ID:70qLztf+0.net
>>421
それが本当なら揉み消される可能性があるってことか

629 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:29:11.46 ID:JrES6iKz0.net
ていうか普段は慎重でも事故を起こす奴なんていくらでもいるわ

630 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:29:14.24 ID:vqabYyEOO.net
>>559
車に原因あるなら、もっと天文学的な数で事故起きてるよ。


それだけプリウスは売れ過ぎてる。

631 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:29:31.04 ID:QhsTrbVU0.net
早くドラレコ流出しろよ、泣き叫んでる幼女見ながらシコリてぇから

632 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:29:37.83 ID:WemC7gX20.net
もう今の時代、足元全録画なんて後付けで簡単に可能だろうし
それが一番の自己防衛

633 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:29:46.56 ID:KN9DBYuKO.net
65才以上は免許
毎年更新www

634 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:29:48.93 ID:w8SdEbmj0.net
>>598
勘違いもくそも今踏んでるアクセルをさらに踏んだってことだろ

635 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:29:56.76 ID:IYS8RSqL0.net
なーなー
ペダル操作って右足だけでやる?
両足使う?

636 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:30:06.59 ID:Tgel0TPC0.net
>>477
踏み続けたんだろさ。 
なんで減速しないのかって、さらに強く踏み込んだのだろ。

ブレーキペダルを踏んでるつもりだからね。

637 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:30:06.80 ID:OiYK042q0.net
どんな真面目人間でも、脳ミソ、ボケたら

コントロール出来ないのが、殺人運転手だよ



638 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:30:08.62 ID:A892T3cZ0.net
電子機器だもんね。
単純にドライバーの操作ミスとは言い切れない気はする。

639 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:30:21.30 ID:kIHJwqU20.net
>>596
この型のプリウスは低速時にブレーキ力が抜けてしまう
欠陥が出てるよ。

それなら踏み間違いと思った脳の反射で、足はアクセルをフルに踏んでしまうかな。

640 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:30:21.79 ID:cuVqFI140.net
緊急停止ボタンは緊急時には動作しない。

641 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:30:27.93 ID:6p9VyAEa0.net
でも ブレーキに電子回路が関係してるの?
ブレーキって機械的な装置とちがうの 単純に機械的に壊れたとかなの

642 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:30:46.09 ID:DquQToiy0.net
この手の事故はプリウスの独壇場だな

643 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:30:53.56 ID:yE3fzt5f0.net
>>519
イベントレコーダーは今の車なら普通についてる、バイクにもついてる

644 :相場師 ◆lXlHlH1WM2 :2016/12/04(日) 09:31:03.19 ID:Mil7A3ld0.net
やはりマイコンというのは、ある時何の脈絡もなく暴走してしまう製品が一定の確率で発生してしまうものなのか。

645 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:31:08.87 ID:WGr+Eyux0.net
>>634
お前は今まで生きてて一度も勘違いや思い込みで間違いを犯したことないの?

646 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:31:09.05 ID:6dh5Wacs0.net
そういやうちの親も
たまに効きが悪いって言ってたな。
特性ってか癖だろうと
プリウスにしてから飛ばさなくなった。

647 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:31:11.15 ID:DJYogxpb0.net
飛行機や新幹線でも自動運転機能あるんやからはよ付けた方がええわ。手動よりはマシやろ。

648 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:31:13.28 ID:9PK7qx3zO.net
キャブレーター?いつの車だよwww







ワザとか?

649 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:31:17.62 ID:DCVwandLO.net
>>528
>その後は1度もそういう症状に
なっていない。


ディーラーで異常が見付からないのはこのせい。
これはトヨタ車ヤバいな。
逆宝くじやろ。

650 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:31:18.68 ID:DMaK5MvY0.net
>>582
アクセル全開常態になったら
ブレーキ踏んでても殆ど効果無い
そういうことなんじゃないの

651 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:31:26.57 ID:w8SdEbmj0.net
>>641
ブレーキふんで加速したんならそうだろうと

652 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:31:27.17 ID:WemC7gX20.net
>>630
なんか電磁気的なパルスで1000万分の一の確率でソフトが誤動作するとかさ
それなら1台でいくら長時間検証しても問題は見つからない

653 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:31:27.26 ID:OiYK042q0.net
どんな真面目人間でも、脳ミソ、ボケたら

   運転不能、、殺人運転手だよ



654 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:31:33.07 ID:W2Y2w8B60.net
ハンドルも効かなくなってたのか?
真っ直ぐ病院に突っ込んでるのが理解出来ん

655 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:31:44.44 ID:ZwYuO1DQ0.net
>>635
人によるけど、ATしか乗らない人は左足ブレーキを習慣づけるべきなんだろうな。

656 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:31:52.91 ID:dYIQQVrL0.net
クルマも全操作記録残せるような装置必要だな。

657 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:31:58.14 ID:OxS83Bf20.net
どっかのスレで見たけどタクシー用のプリウス、
ブレーキ系のリコール出てたらしい

658 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:32:00.99 ID:8dLgUe3x0.net
車に衝突防止装置を積んだり、免許証を取り上げるより、
もっと簡単な解決法がある。

■車道に面した歩道や開口部に「頑丈な車止め」を設置する
■歩道には必ずガードレールを設置する
■ガードレールが設置できない道路は車両進入禁止にする

これを徹底するだけで、自動車事故による死傷者数は半減する。

659 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:32:05.21 ID:6XwzcGua0.net
>>610
あのさ、おまえドラレコ触ったことないだろ〜

660 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:32:18.96 ID:Gqa6FFLS0.net
>>585
飛行機のブラックボックス知らないのか?

フライトレコーダーやボイスレコーダーすべて含めた一個の塊のことをブラックボックスという
義務教育終わってるぐらいなら知らなきゃ恥ずかしい常識だぞw

661 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:32:26.92 ID:OiYK042q0.net
どんな真面目人間でも、脳ミソ、ボケたら

   運転不能、、殺人運転手だよ


662 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:32:34.07 ID:kIHJwqU20.net
>>630
このエラーはリコールで直してるが、人的に行う
リコール修理が100%上手くいっているのか? 
という疑念がつきまとう。

しかも、このブレーキ欠陥リコール症状は常に出るわけではない
という点がミソだと思う。

663 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:32:34.39 ID:Xh/xQjzw0.net
>>641
回生ブレーキというのが関係してるのかねえ。ブレーキで電気ためるのが
何故か反転してモーターが回ってしまったとか?

664 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:32:41.71 ID:cuocdIyz0.net
本当にブレーキ踏んだのか?
認知症でアクセル踏み込んだってオチじゃないだろうな

665 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:32:48.97 ID:N0qIII8f0.net
>>579
俺は原付で勝手に回転数がどんどん上がるという事態を経験したな
なんとか減速してもブレーキ離すとぶっとんでくの
エンジン切りたいけれど手が離せん状態

666 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:32:50.99 ID:a8ysOSLT0.net
とはいえ車に慣れまくってるタクシー運転手が同じような事故ってのはな
ただの踏み間違えならいいけど

667 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:32:54.14 ID:6dh5Wacs0.net
>>640
マーフィーの法則

668 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:32:57.23 ID:WemC7gX20.net
>>654
ぶつからないようにぶつからないように進路を選んだら最後に行きついたのがそこだったんじゃね?

669 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:33:05.16 ID:zI89vpfK0.net
長期でみたら事故かなり減ってるだろお前らはいつまで踊るのか

670 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:33:09.44 ID:ZwYuO1DQ0.net
>>650
この型のプリウスは、アクセルとブレーキを同時に踏んだらブレーキが優先される設計。

671 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:33:10.18 ID:TQqHLJFw0.net
>>630
 コンピューターの制御系にバグがあり ある条件が揃ったときだけ
異常行動を起こす いわばトリガーがあるとしたら、爆発的に発生しなくても
おかしくないだろ。
 件の運転手が、始業点検をする者であるなら、プリウスの制御プログラムを
見直す必要はある。

672 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:33:12.79 ID:Al3AqqAq0.net
>>603
それな。実際にはブレーキは効いてて車は止まってるんだよ。
でもその時に両サイドの駐車中だった車やドライバーが視点にしてる車が
いいタイミングで動き出すと自車が動いてると錯誤するんだよ。
駐車場で意外と多い暴走事故の原因ってのはこの状態でパニックになりアクセルを踏むんだよ。

673 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:33:13.73 ID:eMfor3p20.net
>>650
それ怖いな
電子制御のバグでアクセルだけが全開になって、運転手は確実にブレーキペダルをふんでるんだが止まらないわけか

674 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:33:26.09 ID:imADxd+G0.net
>>526
ブレーキとハンドルのパワーアシストがなくなるので、完全に止まるまで操作が極めて困難になる

675 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:33:27.66 ID:oVnXUOjl0.net
停車する時の踏み間違えは俺も最近経験した
このタクシードライバーは踏み間違えをあまりにも長く経験していなさすぎて
脳が反射的に足をブレーキに移動させることができなかったのだろう

676 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:33:36.39 ID:rF7UJ6AV0.net
>>541
お金を払って罪を免除してもらった。

677 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:33:40.12 ID:Symu+L6q0.net
老害はクルマに乗るなよ
もう老人死ね

678 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:33:42.90 ID:xxuANIAD0.net
プリウスのせいなのにかわいそう

679 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:33:44.67 ID:wSeu1pU00.net
これは車だろ、原因

680 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:33:46.68 ID:x4Yr7AOm0.net
>>660
知らなかった!
うひゃー、恥ずかしー!

681 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:33:54.70 ID:PX6fdz5D0.net
やっぱりプリウスには何かあるな

682 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:33:57.63 ID:kIHJwqU20.net
>>657
そうだね。だからディーラー工場で人的に行うリコール修理が
上手くいってなかった怖れありってのが0とは言えない点がな・・・

683 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:33:58.76 ID:eelxbUuy0.net
>>650
アクセルとブレーキ同時に踏めば減速する、車ってそんなもん。

684 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:34:00.74 ID:1tmZt/sP0.net
こういう車関係の事故にあって家族が死んでも大人になると免許取りたがるから不思議だね

685 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:34:06.72 ID:pVxTdHlC0.net
放射線科から放射線か何か洩れてて
コンピューターが一瞬バカになった説とか無いの

686 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:34:06.87 ID:83nSkymz0.net
これはいよいよ足元の様子を記録するドライブレコーダーが必要だな。

687 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:34:06.90 ID:A892T3cZ0.net
ハイブリッドが出来て随分経ってるんだろうし、事故のデータは取れてるだろう。

加えてオートマは運転手の勘違いによる事故が起こり易いことも分かってるし、
トヨタはそろそろ何とかしろ。

688 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:34:35.52 ID:Ovmod4vV0.net
そうなると電気系統の誤作動など
車両側になんらかの異常があった可能性も捨てきれないな

ドライバーを有罪にして処罰するのは簡単だが、
今後のために、ここはよく検証してもらいたいね

689 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:34:36.94 ID:1dz5jPun0.net
オナニーしながら運転してたら事故ったことあるけど、それじゃないかな。

690 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:34:41.90 ID:Ac8fdDdn0.net
>>601
間違えてアクセル踏んでたらABS効かないだろw
踏み間違えた時の緊急操作にはならない。

691 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:34:44.35 ID:err5VF8s0.net
>>481
都会の部分は正しいと思う

でもさ、福岡という街は知らんけど、例えば東京の下町エリア
この歳の人は今は晩年に当たるも、壮年、働く年代だった頃は今ほど危険ではなかった

根本的に人が異常なペースで増加
おっさん気の毒よ
合わせるべきと言ったってさ、
急激に大量の外国人入ってきて自分の生活を変えなさいと言われても簡単に納得いかんじゃん?

692 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:34:44.54 ID:PCdEY+bU0.net
来たか「空飛タイヤ」

プリウス何回目だよ
自主申告のリコール逃れを疑うわ

693 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:34:46.65 ID:nIRvXvWd0.net
勘違いアクセルなのかワンチャン車の誤作動なのか?
それまでちゃんとできてたことができなくなり
しなかった間違いをするようになるのが老化だけど…

694 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:34:50.96 ID:Gqa6FFLS0.net
「もしなんかあったら、フットブレーキを踏もう」と運転する前に意識しておけば、
とっさのパニックのときに対応できるんじゃないかな〜?
車は壊れるかも知れんが、ビルに突っ込んだり死傷者だすよりはマシだろう

695 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:34:51.86 ID:dIMDQzbF0.net
一般的に…
数十メートル≒5〜60メートル
十数メートル≒15〜6メートル

今回はどっちなんだ?

696 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:34:53.84 ID:zKdY8Fsn0.net
記事の断片を繋ぎ合わせると
>松岡容疑者のタクシーはトヨタのハイブリッド車「プリウス」で、
> 同社は2010年2月や13年6月にブレーキに不具合があるとしてリコールを届け出たことがある。
>「ブレーキを踏んだが止まらなかったので、ギアを変えてエンジンブレーキをかけようとしたが減速しなかった」
>目撃者「「数十メートル手前から急加速して向かってきた。はっとする間もなかった」
>64歳のタクシー運転手は「ブレーキを踏んだが止まらなかった」と供述
>乗る前に必ず車をぐるっと見て回り、タイヤをすべて点検し、車を磨いていたという。
>駐車場の出口でもいつもきっちり一時停止。慎重な運転をする人
回生失効かな?あれれ・・・

697 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:34:56.61 ID:PTtABwnT0.net
>>685
義務教育からやり直せ

698 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:34:58.92 ID:PzvAW3mV0.net
プリウスは 走る棺桶 殺人機械

1台にレアアースを15kg近くも使うところは人類への大犯罪。

699 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:34:59.96 ID:GPQ5F5DY0.net
>>666
全然よくないんですけど
3人も死んでいるんですけど

700 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:35:02.79 ID:HHGU6nCF0.net
>>641
プリウスという糞仕様車は半分エンジンで半分電気自動車なんだよ
で、恐らくは制御部分は電車と同じなんだよきっと
自動車なんだから制御部分は油圧でいいのになぁ
なまじ電動モーターなんぞで制御しちゃうから碌なことにならないんだよ
とにかくこんなややこしい車をコラムシフトのMTしか載ったことがない老害雲助に売っちゃうトヨタの営業の神経を疑うよ

701 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:35:04.23 ID:biMyTnmY0.net
>>630
そういう誤作動はもっと天文学的な数字の確率

702 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:35:09.91 ID:I8tUNvuo0.net
大衆車がブレーキ効かないほどのトルクを一瞬で出せる訳ないだろ 大排気量のアメ車か

703 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:35:14.11 ID:fqfvxmZz0.net
>>678
プリウスに乗る人種もアレだから車だけの問題とも言えない

704 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:35:23.81 ID:ItFYYfIV0.net
毎日整備してたのにたまたま病院前で徐行してる時に故障してたまたまブレーキを踏んだら加速してたまたま人の多い売店方向に向けてハイスピードで突っ込んじゃったんだね
仕方ないね

705 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:35:26.91 ID:vrEXljaC0.net
64歳って、定年を4年も過ぎてるじゃねえか。
引退して年金で暮らせよ。

706 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:35:28.66 ID:97oUXidp0.net
データ残ってるからアクセル踏んだか調べたほうがいいけど調べるのか、

707 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:35:30.30 ID:OiYK042q0.net
ジジイ ババア、一体何人ヒキ殺したら気がすむんだ

  いい加減に、殺人運転手をヤメロ、老害ども

708 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:35:31.00 ID:rG9jVLLi0.net
>>1
> 「駐車場の出口でもいつもきっちり一時停止。

いやいや
嘘だろ?
1回ぐらいプリウスが暴走して一時停止できなかったことがあるだろ?

709 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:35:33.70 ID:U1E+jZHk0.net
そういうのいいから

710 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:35:33.85 ID:6p9VyAEa0.net
ブレーキに電子回路を組み込む必要とかないでしょう
ブレーキが壊れてたか 踏み間違ってるかでしょう
アクセルが戻らなくてもブレーキが正常なら停まるよね

711 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:35:38.52 ID:6dh5Wacs0.net
まあ、リコールものを
車検の時勝手に治して知らん顔の会社たまからな

712 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:35:39.64 ID:qyXeiFeA0.net
こういうのって無人なら何も問題ないからね。
運が悪いよなあ。

713 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:35:46.56 ID:Z1cXwOsS0.net
>>668
止まらないなら本来はどこかにぶつけるべきなんだけどな
普段丁寧に運転している人ほどそういう機転は利かないのかも

714 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:35:46.83 ID:40omGaZR0.net
これ、プリウスのシフトレバーのせいだろ

誰が見てもBはバックだと思うから

715 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:35:46.87 ID:/fz1WOKc0.net
何年か前のプリウス雪道でのABS誤作動は経験してるから
ブレーキ踏んでも効かないってのは100%勘違い・嘘とは思えないわ

716 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:35:59.14 ID:BQ8LS+G60.net
>>2
タイヤ、ヨシッ!!

717 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:35:59.79 ID:N0qIII8f0.net
>>660
飛行機のは一つにまとまってって保管されてますし
車に使うのは一般的なのかな

718 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:36:04.88 ID:OiYK042q0.net
ジジイ ババア、一体何人ヒキ殺したら気がすむんだ

   いい加減に、殺人運転をヤメロ、老害ども


719 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:36:06.30 ID:3Y3vExdr0.net
トヨタはコメント出すべきである
事故は車のせいです

720 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:36:13.62 ID:cuocdIyz0.net
>>705
60で定年の時代はとっくの昔に終わってるんだが

721 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:36:19.20 ID:kEJb6/Qv0.net
車詳しくないんだけど
電磁波に弱いってことはないの?

電気機器って近くで強い電磁波あるとおかしくなるとかあるけど
車の場合どうなんだろう?

722 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:36:19.56 ID:kIHJwqU20.net
>>641
今の車は回路通してるよ。

723 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:36:19.91 ID:DMaK5MvY0.net
>>665
30年くらい前うちのオカンが乗ってたセリカがそんな感じだった
エンジン暖まるまでアクセル踏まないでも6000回転とかいっちゃう

724 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:36:21.25 ID:ZHe1XFvE0.net
>>708
その一回がこちらです

725 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:36:22.91 ID:i9y1H8Dk0.net
ポテンショメータがイカれた

726 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:36:30.23 ID:gWDq8u7T0.net
>ブレーキを踏んだが、止まらなかった

アメリカでもあったな。
訴訟してメーカーが負けたんだっけ?
日本だとメーカーに隠蔽されるよね。

727 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:36:36.36 ID:/6HShf+v0.net
>>39
ドライブシャフトブーツの切れなら等速ジョイントが悪くなるな。
キャリバーの緩みは勿論だがフローティングキャリパーの場合はスライダーのグリス切れで片押しになってないかパッドの厚みから判断する必要がある。
まあ、毎日車動かす前に2時間位点検だな。

728 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:36:38.61 ID:iKalEMi/0.net
そろそろエマージェンシーボタンつけるべきかな。

自動で ABS オフ、フットブレーキフルブレーキ、サイドブレーキフルブレーキ、アクセルオフ、ギアはロー、エアバッグ強制作動、タイヤミサイル発射

これらが非同期で発動するようなの。

まあ、いざ緊急時になってもどっかの原発みたいに海水入れたくない心理が起きて押せないかもしれんけど。

729 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:36:42.52 ID:XcffsR7AO.net
急加速って完全にアクセル踏んでるじゃん

730 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:36:43.96 ID:xAtpO0eb0.net
>>652
ドラレコなんかでもごく稀に読み出し不可能な録画ファイルが出来たりするしな

731 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:36:57.61 ID:fTqw3bGA0.net
un
運転手に問題なければ、車の欠陥かな?
そのタクシー、現代製だったとか?

732 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:37:09.45 ID:H1HyYJXw0.net
「ブレーキが効かない」

40歳代以下がこの手の事故を起こしたと聞いたことがない

そういうこと

733 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:37:09.65 ID:HHGU6nCF0.net
>>705
それがさぁ
よりによって個人タクシーだったんだってw
もう詰んでるよね

734 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:37:13.32 ID:ClJZ6NC20.net
プリウスってやたらブレーキ効く印象しかないわ

735 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:37:19.99 ID:OiYK042q0.net
ジジイ ババア、一体何人ヒキ殺したら気がすむんだ

   いい加減に、殺人運転をヤメロ、老害ども
、、

736 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:37:20.44 ID:Gqa6FFLS0.net
>>650
フットブレーキ踏み切ったらどうなるんだろう?

737 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:37:32.94 ID:DVefZw+T0.net
>>226
それはね、電気系統がむちゃくちゃだからですよ
オレもさすがに走行中にどあのオートロックが勝手に入り切りくりかえすのは参った
他にも電気系統のトラブルはしょっちゅうだったな、インパネの時計もどこの世界時計だかわからんような時刻だし
なにをどうしても直らなかったフシギ

80年代の欧州車も相当数乗ったけど、ここまでムゴイのはなかったよ
あんなんで三菱がFAシェア日本一というのがどうしても信じられません

738 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:37:39.76 ID:nIRvXvWd0.net
プリウスじゃなけりゃ風向き完全に加害者叩きだったな

739 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:37:55.83 ID:qvjTS+Z30.net
ドライブレコーダーも前だけでなく、ペダル位置も見えるような所へ取り付けるか、データロガー
搭載して、ハンドル位置、ペダル踏み込み角度を計測する必要があるんじゃないの?

740 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:37:56.54 ID:vqabYyEOO.net
直線50メートルを急加速で衝突、100キロ近くの速度で突っ込んでる。

もはや911並みのテロだ。

741 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:38:02.38 ID:kIHJwqU20.net
>>711
闇回収ってのも業界にはあるしな。
その場合、5年目以降に安い車検工場に出して、
そのままってのもあるようだし。

742 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:38:06.21 ID:ZCeW6Ipi0.net
そう言えばプリウスとかのハイブリットにはかたくなに自動ブレーキつけようとしないね

743 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:38:13.76 ID:6p9VyAEa0.net
あ ブレーキに電子回路が入ってるカー
ABSって電子回路??

744 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:38:25.83 ID:cuocdIyz0.net
>>738
ただの踏み間違いだろ

745 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:38:31.05 ID:WnHXnBQQ0.net
>>1
修羅の国だから無事故無違反な親父に嫉妬してブレーキに細工。

修羅の国では日常。福岡はアジア人が乱れた国であり、日本人の常識が通ると思って暮らしていけない。

746 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:38:43.50 ID:DMaK5MvY0.net
>>683
残念
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/アクセルとブレーキの同時踏み/

747 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:38:43.80 ID:5Zu/stGM0.net
>>655
ジジィがよくやってるぞそれ
常にブレーキランプついてる奴な

748 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:38:56.48 ID:Y3NiZxCB0.net
足元ペダル部分にドラレコ映像付けるべき

749 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:38:57.51 ID:DCVwandLO.net
>>487
ブレーキは機械式?電子式?
電子式なら、急加速&ブレーキ不能は大いに有り得るよ。

750 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:38:57.67 ID:6nIYRKLm0.net
こりゃー原因が曖昧なまま終わっちゃいそう

751 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:39:00.93 ID:w8SdEbmj0.net
>>743
ブレーキで加速すんのか今時の車

752 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:39:02.15 ID:nIRvXvWd0.net
>>744
お前個人の意見は風向きとは言わないんで…

753 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:39:02.79 ID:DJYogxpb0.net
フット、サイドブレーキ以外にボタン一つで急停止出来る機能付けりゃいいのに

754 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:39:07.63 ID:oVnXUOjl0.net
>>603
もう覚えてないかもしれないが、その駐車場、車どめはあった?
あるのだったら>>672の可能性はゼロになるし、車止めがなかったら>>672が少なからずある

755 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:39:09.18 ID:OY+uqdPI0.net
>>602
個人タクシーの運転手って特殊な職業に入るからね。自宅に営業車あるし興味はあるんじゃね?

756 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:39:10.07 ID:OiYK042q0.net
ジジイ ババア、一体何人ヒキ殺したら気がすむんだ

  いい加減に、ボケ殺人運転をヤメロ、老害ども
、、

757 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:39:13.13 ID:CtlRm/Mc0.net
一回の失敗で他より重大事故を引き起こしやすいならそれは欠陥なんだよ

758 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:39:14.25 ID:bvGXAG1o0.net
車が歩道に突っ込み2人はね1人重体、運転の男「よく覚えていない」
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2928698_ie9.html

1日午後8時すぎ、大阪市中央区馬場町の交差点で乗用車が歩道に突っ込み、男女2人をはねました。
40代の女性が頭などを強く打ち意識不明の重体で、もう1人の20代の男性も足の骨を折るなどの重傷です。

 「どーんと勢いよくぶつかって、吹っ飛んだ、2人」(目撃した人)

 警察は、車を運転していた大阪市港区の会社員・濱本賢誠容疑者(20)を過失運転傷害の疑いで現行犯逮捕しました。
濱本容疑者は取り調べに対し「よく覚えていない」と話しているということです。

この事故も新型プリウスで
事故起したのがトヨタのエンジニア

759 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:39:33.28 ID:sGwkR7t50.net
60歳以上はMT車限定で。

760 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:39:37.86 ID:kIHJwqU20.net
>>737
昨日、別車種でのECUエラーがいくつか報告されてたけれども
どれも怖い症状だね。リコールじゃなくて闇回収(ディーラーで勝手に整備交換)
してしまう例もあるし。

761 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:39:38.63 ID:DquQToiy0.net
プリウスは回生ブレーキと油圧ブレーキを制御してるから踏んだ圧でブレーキかけてるわけじゃないからなー。

762 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:39:47.91 ID:6p9VyAEa0.net
>>722
プリウスとかは回生制動との関係があるのかな??

763 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:39:48.44 ID:nPXqrX7r0.net
経年個人タクシーはワンペダル(ナルセペダル)を義務化しろ

764 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:39:48.84 ID:E0GMdSqW0.net
>>694
そのフットを踏もうとしてアクセル踏んで起きてるのが踏み間違い事故なんだがw

765 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:39:52.28 ID:6dh5Wacs0.net
熊本空港まで迎えに来てくれて
実家に向かうとき
空港線(道路名)で57号に向かってた
熊本空港から57号はしばらく下り坂
雨でもなんでもない日
「たまにきかんひがある。ハイブリッドの癖かねぇ。」
と言ってたよ。
欠陥車なんじゃね?

766 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:39:55.74 ID:KrG7U9ia0.net
>>728
いい意見だと思うわ。 同意だわ。

767 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:39:59.04 ID:OiYK042q0.net
ジジイ ババア、一体何人ヒキ殺したら気がすむんだ

  いい加減に、ボケ脳殺人運転をヤメロ、老害ども
、、

768 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:40:02.08 ID:qd8IOswz0.net
プリウス欠陥車だろ。
殺人車、プリウスw。
AIとの戦争がはじまったな。

769 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:40:04.98 ID:2lrx+yAI0.net
プリウスは、色々と分からんぞ

770 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:40:08.08 ID:Gqa6FFLS0.net
>>665
それはアクセルのケーブルが引っ掛かって戻らなくなったとか、物理的な問題じゃね?
原付には電子制御系の誤動作はあまり考えられない。

771 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:40:08.24 ID:Xh/xQjzw0.net
プリウスと言えば、一昨日駐車場でプリウスだけやたら斜めに止まって枠からはみ出てたのを見た。
プリウス乗りってまともに駐車もできないのか。

772 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:40:10.76 ID:rTkofGAwO.net
何で最初からカローラ等の従来型の車に、ハイブリッド積まなかったの?変な奇抜なデザインのより、そっちにした方が普及したと思うし安全性も高いと思うけど。

773 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:40:11.52 ID:eelxbUuy0.net
急加速した  スロットル系の制御の故障
ブレーキが効かない  ブレーキ系の制御の故障
エンジンブレーキも効かない  統合制御の故障

これらがいっぺんに起こると思うか?
踏み間違いと考えるほうが遥かに合理的。

774 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:40:20.63 ID:OiYK042q0.net
ジジイ ババア、一体何人ヒキ殺したら気がすむんだ

  いい加減に、ボケ脳殺人運転ヤメロ、老害ども
、、

775 :相場師 ◆lXlHlH1WM2 :2016/12/04(日) 09:40:26.33 ID:Mil7A3ld0.net
パソコンや家電や風呂の給湯器でも、どこの家だって謎の不具合は日常的に経験する。
電子部品というのはそういうものなのだろう。

776 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:40:30.26 ID:Vvo9jYTg0.net
>>690
今だってパーキングレバーを引いたらタイヤがロックするだろ

777 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:40:45.12 ID:f0Rjs/R80.net
>>728
昔の電車に付いてたレバーを紐で引っ張る緊急ブレーキみたいにわかりやすい強制終了装置が必要だね

778 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:40:45.59 ID:Al3AqqAq0.net
>>665
原付は止めるにもブレーキがショボいから怖いな。アナログ時代と言っても点火は電子制御だったしな。
俺は高速で回転数落ちずで、知らない道だったらヤバかったな。そこら辺の暴走理由って何なんだろうな。

779 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:40:48.17 ID:REDlgcBp0.net
そもそもアクセルはアクセルワイヤー式
ブレキーは油圧式がシンプルイズベスト
電気車は想定外の不制御がある。

780 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:40:48.26 ID:e4Na0+Wp0.net
マジで原因がよくわからん
病気でもないし年齢や職種的に踏み間違いとかあり得んしな

781 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:40:51.03 ID:xrlxZxHL0.net
>>743
ぶっちゃけジャトコがエンジンに関わっていた頃まではABSは
アンチロックブレーキシステムだったが、アイシンAWに代わってからは
アホでロクでもないブレーキシステムになったと専らの皮肉がある。

782 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:41:05.06 ID:WnHXnBQQ0.net
>>756
近所も社員もボケてないと言ってるだろが。
むしろ点検も厳しくて慎重だったと。

ちゃんと読めや

783 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:41:13.41 ID:Gqa6FFLS0.net
>>737
ラリーとかランエボが大人気なのはなぜだ

784 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:41:21.40 ID:EaSnluWQ0.net
プリウス乗りに聞いてみたい
事故らなかったけれど 怖い思いしたことあるか?

785 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:41:23.43 ID:zKdY8Fsn0.net
記事の断片を繋ぎ合わせると
>松岡容疑者のタクシーはトヨタのハイブリッド車「プリウス」で、
> 同社は2010年2月や13年6月にブレーキに不具合があるとしてリコールを届け出たことがある。
>「ブレーキを踏んだが止まらなかったので、ギアを変えてエンジンブレーキをかけようとしたが減速しなかった」
>目撃者「「数十メートル手前から急加速して向かってきた。はっとする間もなかった」
>64歳のタクシー運転手は「ブレーキを踏んだが止まらなかった」と供述
>乗る前に必ず車をぐるっと見て回り、タイヤをすべて点検し、車を磨いていたという。
>駐車場の出口でもいつもきっちり一時停止。慎重な運転をする人
プリウス回生失効で検索すると出てくるね・・・

786 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:41:27.03 ID:lJ+nC6NQ0.net
プロとはいえ個タクだと自由業に近いんじゃない
プリウスのブレーキも気になりますが事故を起こさんひとほど認めないのもあるんだよね

787 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:41:29.71 ID:yKAK8iJn0.net
プリウス悪

788 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:41:32.11 ID:kG6QUyku0.net
この手の運転手の言いぶんは
運転席の足元を撮影したビデオでもないと立証できないよね

789 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:41:41.91 ID:WemC7gX20.net
>>713
距離的にアクセルオフやブレーキで何とでもなる距離だと思って
ぶつけない方を選んだんじゃね?
するとどうやっても止まらなくて加速する一方で、みたいな

790 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:41:46.91 ID:xAtpO0eb0.net
プリウスのブレーキペダルってマスターバックとは機械的に繋がってないの?

791 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:41:53.78 ID:WnHXnBQQ0.net
ブレーキ踏んだが止まらなかったと言っているな

792 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:41:57.07 ID:JrES6iKz0.net
>>780
年齢も職種もたいして関係ないよ
ミスする時なんて誰でもやる

793 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:41:57.14 ID:OY+uqdPI0.net
>>705
このままいけば2025年に60歳以上が6割だっけ?凄い社会だよな。

街歩けば老人だらけだ。

794 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:41:58.47 ID:lUxcenfh0.net
え、高齢ドライバー云々の事故とちがうの?

795 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:41:59.46 ID:ih7CkLoY0.net
いやいやハンドル切って危険回避することぐらいはプロドライバーなら出来るはず

796 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:42:05.17 ID:KrG7U9ia0.net
>>750
トヨタだしなぁ・・・

まさかのリコール隠しとか、無いよね?

797 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:42:09.07 ID:VqASajJ00.net
60以上は免許没収だな

798 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:42:12.20 ID:Fh0MNvhJ0.net
プリウスは事故多すぎ
欠陥がなんかあるんじゃないか?

799 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:42:12.31 ID:OiYK042q0.net
ジジイ ババア、一体何人ヒキ殺したら気がすむんだ

  いい加減に、ボケ脳殺人運転ヤメロ、老害ども
、、、

800 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:42:12.34 ID:Be+ksPTv0.net
プリウスってペダルの位置が全体的に左に寄っていてまっすぐ足を伸ばすとアクセルにかかって、
アクセルの位置には斜めになった壁があるんだよね。

801 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:42:15.04 ID:tOPxW1vC0.net
単なる踏み間違いと言い切れない部分もあるな

802 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:42:15.53 ID:qREmisQv0.net
ニュートラルにすれば

803 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:42:18.14 ID:xrlxZxHL0.net
韓国の車も日本の車も中国の車もアメリカもアイシンAWのを使っています。

804 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:42:19.62 ID:/XKSatYm0.net
>>764
足踏み式のパーキングブレーキの事だと思う

805 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:42:22.93 ID:6p9VyAEa0.net
ブレーキが効かないなら先ずやるのは駐車ブレーキだよね
プリウスには付いてないの?

806 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:42:24.86 ID:ybCaNVZS0.net
>>791
そりゃ直前にスピードだしたらとらまらないだろ
ばかかよ

807 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:42:31.23 ID:cuocdIyz0.net
>>780
年齢的にうっかりミスとかありえるだろ

808 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:42:31.57 ID:9XNOyGNC0.net
>>754
駐車中にスローでバックしているときにサイドのクルマが発進すると
ほんと錯覚おこすよな、あれは怖い、だから自分が発進しようとしているとき
進入者が両サイドにきたらきっちり停車させるまで動かないようにしてる。
さらに子どもが乗ってると直ぐにドア開ける場合もあるからそれも確認してる。

809 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:42:38.73 ID:KxImAFCi0.net
http://i.imgur.com/3CeQuxM.jpg
La

810 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:42:41.24 ID:Ac8fdDdn0.net
>>388
パニック時の話をしてるのに「パニックに陥ってなければ」って全くピントがズレてるな

811 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:42:44.70 ID:Gqa6FFLS0.net
>>603
けが無くて何より

812 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:42:46.09 ID:q87VBX6d0.net
単なる踏み間違いだとしたら、
これだけアクセルとブレーキの踏み間違いが
頻発するとドライバーの責任だけじゃなく
自動車メーカーにも何かペナルティー的なことさせないとダメだね。

813 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:42:50.29 ID:nIRvXvWd0.net
ボケてないといっても衰えてるのは確かなんだから
本人も経験のない稀なミスがたまたま最悪のタイミングで起きてしまった可能性はあるだろう
まあ個人的にはもっと詳しく調べてから叩くべきだと思うけど

814 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:42:55.17 ID:eMtKBydE0.net
8年も乗ってる人がシフト分かりにくいなんて言うわけないんだよね

815 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:42:56.35 ID:DQFcfwPy0.net
シフトレバーはせめてメーカー内は共通にしろよ

816 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:43:10.60 ID:DCVwandLO.net
>>558
たま〜にあるよな。
横の車でもあるw

817 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:43:17.17 ID:KrG7U9ia0.net
>>795
だから病院に突っ込んだのかと・・・

818 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:43:22.63 ID:tOPxW1vC0.net
>>811
神を信じますか?

819 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:43:23.99 ID:hJwVozDB0.net
アクセルとブレーキを踏みまつがえたと言ってない珍しい事故発生
プリウス乗ったことないから、何にも言えないけど

820 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:43:25.66 ID:ZwYuO1DQ0.net
>>749
急加速→アクセル系統の故障
ブレーキ効かない→ブレーキ系統の故障

2つの系統が同時に故障する確率は極めて低いだろ。

821 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:43:31.90 ID:lUxcenfh0.net
これからは、アクセルを頭突きに設定しよう

822 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:43:32.05 ID:WnHXnBQQ0.net
>>735
プリウスこわっ
調べて見るわ

823 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:43:34.91 ID:biMyTnmY0.net
急加速ってことは車は完全にアクセル踏んでる電気信号を認識したってことだな。これがアクセルを踏んでなくても起こりうるかどうかだ

824 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:43:43.75 ID:e4Na0+Wp0.net
>>792
いや関係はある
経験による回避能力が全然違うので、不測の事態に対処する知識はある
今回もその一端は見え隠れしてる

825 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:43:46.72 ID:sGwkR7t50.net
>>780
誤動作よりは何千倍、何万ばいもありえる。

826 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:43:50.58 ID:dPZ2r/XB0.net
>>22
これが慎重になるって福岡怖いとこだよな

827 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:43:51.61 ID:N0qIII8f0.net
これさ、普通に普通にエアクリーナーの異常とかってありえないのか?
知らんけれど電子制御といえ車だろ?
もう物理的な異常はありえないってなってんの?

828 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:43:58.98 ID:oVnXUOjl0.net
>>786
潔白だったら申し訳ないけど、でも俺もそうだと思う
特にこの人は加速したまま突っ込んだわけだから、最後まで自分はブレーキを踏んでいたと思ってる
認めないのも無理はない

829 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:44:05.97 ID:WnHXnBQQ0.net
プリウス調べた方が早そうだな

830 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:44:10.77 ID:pu3Oz5q9O.net
結果が全て
今まで積み上げてきたものなんてたいして意味はない

831 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:44:17.78 ID:5Zu/stGM0.net
>>791
制動距離というのをご存知ですか

832 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:44:27.03 ID:vqabYyEOO.net
他スレに出てたが、病院駐車場の警備員がいちばん迷惑するのが、タクシーだそうだ。
待機場所に徐行なしで突っ込んで来るから目立つそうだ。


他のみんなは徐行する場所で。

833 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:44:30.99 ID:zQ1ddLT40.net
最初はまた老害かとおもってたが、ここまで多いように見えると、本当にリコール対象的な不具合がプリウスにあるのかもしれないな

834 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:44:37.20 ID:qREmisQv0.net
そういえばNAロードスターはアクセルとブレーキが超隣にあるがそれが原因で事故したという話は聞いたことが無い。

835 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:44:41.16 ID:WemC7gX20.net
1000万回に1回しか起こらないような特異な電子的状態で起こる問題なら非常にたちが悪いわな
検証で問題が起こらなければ絶対運転手の問題にされてしまう
乗ること自体がものすごいリスク

836 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:44:46.74 ID:HuQDvT7Y0.net
さすがに話盛りすぎ

837 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:44:58.99 ID:KrG7U9ia0.net
車載のメモリに運転記録残ってないの?
まぁ都合悪いともみ消すかもしれんが

838 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:45:09.72 ID:L1SAgCRp0.net
>>27
それをやるのが人間。
だからいきなりは無理だとしても、できるだけ早く人間の運転は禁止して、
自動運転のみにすべき。

超高齢化社会待ったなし。
モタモタしてると悲劇が身内に起きる事になる。
それから悔いても遅い。

839 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:45:09.90 ID:iL6Gd9TR0.net
60歳以上は毎月、65歳以上は2週間に1回、70歳は毎週、75歳以上は毎日、めんきょ更新義務化‼
認知症かどうか、待ち時間に予備検査して、しゅみれーたーで事故したら、免許没収にしたらいいのにね。

840 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:45:10.36 ID:PPoZDW7x0.net
車は凶器になるかもしれんな

841 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:45:12.25 ID:07TSUL1U0.net
ジジイの運転を80歳で禁止、60歳で営業禁止で良いだろ

842 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:45:12.51 ID:ybCaNVZS0.net
アクセル踏んだろ。故意かどうかは知らん

843 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:45:16.93 ID:CZ45XAXm0.net
救急対応できる病院で良かったなあ

844 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:45:19.08 ID:LOFFsixn0.net
うちもトヨタの車だけど、車庫入れクリープ中に突然急発進して、他の車に衝突したよ。
ブレーキも間に合わなかった。
トヨタ側が非を認めてくれて全額賠償してくれたわ。
燃費重視のCVTのコントロールプログラムの欠陥だよ。
トヨタはそれから信頼できなくなったなー。


トヨタはいい加減、こういう件から目をそらしちゃダメだ。

845 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:45:19.60 ID:Fh0MNvhJ0.net
プリウスのソフトにバグがあるんだよ たぶんな

846 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:45:32.96 ID:cuocdIyz0.net
>>834
マニュアルならそういう事故はあまりおこらんだろ

847 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:45:36.54 ID:CtlRm/Mc0.net
>>603
まあ移動する車のエンジン切っても
車は止まらないんだけどな。
地面とリンクしてエンジンは動き続ける。
思い込みはそうやって情報を整理すると暴けるものさ

848 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:45:40.01 ID:/XKSatYm0.net
>>791
善意の第三者の証言では、「加速した」との事。

849 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:45:42.20 ID:ZHe1XFvE0.net
>>820
確率低いからないってやつは逆に考えろよ

1要素だけの時は大ごとにならないから知られてないだけでもっと高確率で起きてると
そして運悪く複数要素が合わさった低確率のケースがこんな大惨事として広まるのでは?と

850 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:45:42.32 ID:KrG7U9ia0.net
なんか火消っぽいコピペ連投が気になる・・・

851 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:45:54.10 ID:kIHJwqU20.net
この車、稀にブレーキが抜けてしまう重大欠陥があった型だよな。

852 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:45:55.42 ID:CbTds/ti0.net
>>1
>慎重な運転をする人だなぁと思っていた。

慎重に見える運転と慎重な運転は違うし、誤操作時の対応能力もまた違うだろう

タクシーなのでドラレコは付いていると思われるので調べてみる必要があるな

普段からの誤操作の兆候が映っているかも知れない

853 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:45:56.24 ID:Ac8fdDdn0.net
>>776
走行中にかけても減速しやすくなり加速が鈍くなるだけ。
パニックブレーキは不可。

854 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:46:01.87 ID:psfAT0YW0.net
もうコントローラーでいいよ

855 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:46:05.38 ID:WTuZi8Ui0.net
プリウス急発進とか誤作動多すぎ

怖くてプリウス乗れないわ

856 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:46:10.61 ID:sAZB+Z9J0.net
タクシー運転手だろ
踏み間違えはないわ

857 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:46:11.36 ID:DQFcfwPy0.net
自動ブレーキ義務化しろよ早く

858 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:46:12.89 ID:JrES6iKz0.net
本人が踏んでると思っていたブレーキがアクセルだったってだけだろ
お前らは60代もタクシー運転手も過信しすぎ

859 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:46:14.40 ID:DquQToiy0.net
リコールの回生ブレーキが効かなくなる型だな
折れるほどブレーキ踏めば止まったかもな

860 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:46:15.42 ID:ZwYuO1DQ0.net
>>810
パニック起こすのはドライバーの責任で、「構造的に無理」なのはメーカーの責任。

ピントがずれてるのは、>>182>>202で言う事が変わっちゃってる人の方だよw

861 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:46:16.28 ID:REDlgcBp0.net
そもそも車がオール電子制御されすぎ

862 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:46:17.08 ID:z9sHhSC80.net
ここぞとばかりプリウス叩きでトヨタのハイブリッド技術のネガキャン凄いね
外国の人?

863 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:46:18.49 ID:KrG7U9ia0.net
>>844
えーそれじゃないの?この件も

864 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:46:33.32 ID:vFEtQ4Y00.net
プリウスって欠陥多いな

865 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:46:33.50 ID:vqabYyEOO.net
>>833
ブレーキのリコールなんて聞いたこと無いけどね。車の基本だから

866 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:46:35.27 ID:D8rUEL4C0.net
ファランクス設置

867 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:46:39.47 ID:kM7fROss0.net
フィットHVも同じようなシフトだけどこんな事故ないね

868 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:46:49.64 ID:WnHXnBQQ0.net
ブレーキ踏んで止まらないんじゃ
もう死ぬってわかってたんだろうな。

869 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:46:49.68 ID:HzvEMiKv0.net
64歳じゃ
免許を返納しろ――ともいえない

870 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:46:54.01 ID:kEJb6/Qv0.net
プリウス調べだほうがよいよ

871 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:46:55.12 ID:2aTHJLgO0.net
>>1

自動ブレーキの付いた新型プリウスに乗り換えていれば、この事故は起きなかったのに。

南無南無。

872 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:46:58.40 ID:zDxNuqYy0.net
64歳で比較的若く、事故後意識もあり、慎重な運転を心がける人で、
ドライバー歴30年以上、いまのところ過労との情報もないし。。。
ブレーキが利かなかったというのが。。。

873 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:46:59.68 ID:QbCEXfL70.net
人間の限界を考えず、自動運転を拒絶しつづけた『業界』全体の責任。
福島原発の『想定以上の災害を考慮しなくても良い』と云う考え方と同じ。
想定しない状態でも、事実は発生している。
政策立案者は、想定外をも対応する最低限の安全策をも考慮。

874 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:47:12.56 ID:f0Rjs/R80.net
>>844
なんだそれ?その後リコールなかったの?

875 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:47:13.11 ID:nIRvXvWd0.net
>>852
はために荒々しく見える運転が慎重なことはまずないから
それではないくらいの参考にすべきだな

876 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:47:13.34 ID:KrG7U9ia0.net
>>859
リコールかかってた型があるんだ
この車の

877 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:47:14.30 ID:nTz3eocl0.net
>>1 ブレーキを踏んでも止まらなかった
プリウス訴訟、キターーーー

878 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:47:16.43 ID:Ikt1YtHl0.net
プリウスが視界に入ったらなんとなく警戒する習慣は身に付いてるわ

879 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:47:27.96 ID:DVefZw+T0.net
>>322
またROSEかよ
おかげでバラが嫌いになりそうだ

880 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:47:29.07 ID:SkNYN8H60.net
何故 何も踏まないという選択肢は思いつかなかったのか・・? 
低速なら壁にぶつかった位ですむのに

881 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:47:32.90 ID:WemC7gX20.net
>>820
ソフトウェアの電子的な誤動作

882 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:47:37.13 ID:bC+BKPAj0.net
やたら誤動作を擁護するなここ
トヨタのひと?

883 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:47:37.50 ID:ZwYuO1DQ0.net
>>849
普通にドライバーが操作ミスしてる可能性の方がはるかに高いだろw

884 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:47:39.46 ID:ybCaNVZS0.net
>>872
数十メートル手前から急加速して向かってきた。はっとする間もなかった

885 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:47:46.31 ID:kIHJwqU20.net
>>844
過去スレのレスでは、トヨタに限らず
色々な人がECUバグの暴走を経験しているよ。

日本はメーカー優先だから今回もドライバー責任で処理
されるとは思うが。

886 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:47:46.36 ID:xwFouyhx0.net
これは車の欠陥くさいな。

887 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:47:46.49 ID:v1NrKxDc0.net
意識ははっきりしてたんだろ
こんだけのベテランがブレーキとアクセルどうやったて間違えないよ。
ロクに自動車も載ったことない連中はレスすんなや。

888 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:47:48.09 ID:A01nwLOU0.net
>>17
俺も飛び出したガキ撥ねたことあるけど
交通事故は加害者被害者家族、誰もが不幸になる

889 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:47:52.58 ID:eMtKBydE0.net
プリウスやアクアは、他の車よりもたくさん売れてるから、
下手くそが運転する割合が同じでも絶対数が多くなるだけだと思う

890 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:47:59.56 ID:BN20KqKF0.net
氷漬けの朝魚半の祟りじゃね?

<`∀´/ ))))彡「おっ・おっ・・・溺れる・・・くっ・くっ・苦しい・・・」

【社会】「魚氷漬けリンク」批判へご当地ヒーローが異論 「昆虫標本は?」「動物をペットと称し監禁」... ★2
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1480415983/

福岡って、死んだペットを燃えるゴミに出したり剥製にしてるんじゃねーの
道端に動物の死骸は転がってるのだろうか

891 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:48:08.73 ID:gWDq8u7T0.net
写真みたら、やっぱりプリウスじゃねーか。

892 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:48:15.01 ID:D8rUEL4C0.net
プリウスとアクアに囲まれた時の絶望感

893 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:48:16.31 ID:x4Yr7AOm0.net
>>865
いや、結構あるよ。

894 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:48:21.61 ID:P2pJZPYz0.net
>>1
作業用機械のような「緊急停止ボタン」をつけるべきかもしれんね

895 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:48:21.89 ID:KrG7U9ia0.net
>>862
ハイブリッド云々じゃなくて欠陥のことだよ。
豊田市の奴隷ですか?

896 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:48:40.17 ID:nIRvXvWd0.net
>>883
この一件がそれに当てはまらなかったとしても
ドライバーの踏み間違い事故の確率は高いまま保たれるよ

897 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:48:43.63 ID:DEIbZB1k0.net
アクセル前回に成ってもブレーキを踏むと止まるけどね。
ローギヤでも右足でアクセル全開、左足で思いっきりブレーキを踏むと止まるよ?
MTでやると足が足りなくクラッチを切れないのでエンストする。
ATでやるとエンジンが唸ってるけどヤッパリ車は止まる。

まぁ、何百馬力ものデカイエンジンは、やった事が無いので知らんけれどw

898 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:48:46.21 ID:HzvEMiKv0.net
>>887
うんこ

899 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:48:46.57 ID:iKalEMi/0.net
>>659
ドラレコってこの手の車が派手に変形する大衝撃事故には無力なんだよねえ。
うちの会社で事故ったけど、肝心な箇所の二本手前までしか映像残ってなかった。
デジタコも全然データとれなくてわからずじまい。

中間ファイルと思われる、再生できないファイルがあったのでメーカーに送って見られるようにしてもらったが、それすら事故の一本手前の映像だった。

ドラレコ本体は壊れなくても、SD カードのロック機構なんてあっさりすっぽぬけるし、キャッシュやバッファーのせいでリアルタイム録画じゃないしで、デジタル機器はいざとなると弱いわ。

レトロなアナログテープに記録するタイプがでてこないとだめだね。

900 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:48:47.79 ID:e8MbovP80.net
>>820
確率低いから珍しい事故でニュースになってるじゃん

901 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:48:56.75 ID:E0GMdSqW0.net
>>827
エアクリーナーの異常で暴走するのん?

902 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:49:11.17 ID:x4Yr7AOm0.net
>>881
アクセルとブレーキの電子制御ユニットは別体だよ。

903 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:49:12.47 ID:HAJ5qjKw0.net
>>45
あっ?!と思ったときには20mは進んでるよ

904 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:49:13.58 ID:ceo1agVj0.net
原三信病院ってデカい病院なんだな、
これで対応できないってほぼ即死だろうと・・・・
数十メートルからって、対応出来る時間はあったず
例え機関系の故障でもNレンジに叩きこめよ

905 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:49:13.60 ID:ViP7fRE7O.net
だからなんで片方のみの制御に偏らせたがる?

現在ある技術だと両方併用とおかしくなる部分をいかに早く特定し
安心して使える期間以内で交換していくしかないのに

906 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:49:21.48 ID:HHGU6nCF0.net
>>847
確かにエンジン切っただけじゃ止まらいけど
少なくとも減速は出来るだろ
この雲助みたいに加速はしないだろうなぁ
Nにしてサイドブレーキかければどうにかなったかもしれんが
老害はパニクったら何しでかすかわからんからなぁ

907 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:49:36.55 ID:W5M0fkQg0.net
運転手のミスかねこれ?
動いてる途中で踏み間違えとかありえんだろ

908 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:49:36.65 ID:CbTds/ti0.net
誤動作か誤操作かは、近くに防犯カメラがあればテールランプで検証可能だろうな

909 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:49:37.82 ID:cuocdIyz0.net
>>887
あのな毎日運転してても事故るときは事故るんだよ
高齢なら尚更だ
トラックとかも事故が多いだろ

910 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:49:39.51 ID:vqabYyEOO.net
今回の一番原因は、病院からタクシー迎えに呼んだ人が悪い。

そいつが死神だ。

911 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:49:40.65 ID:zoW5N+Lf0.net
アメリカが賠償金ふんだくろうとして一年も調べたけど、欠陥は見つからなかったという事実

912 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:49:43.69 ID:kIHJwqU20.net
>>887
俺は両方の複合(車のエラー+ヒューマンエラー)で起こった悲劇だと思う。

913 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:49:43.97 ID:jZFbgac1O.net
>>784 俺 3代目プリウスを平成21年に購入し7年で11万キロ走行 リコールが3回あったが 運転中に冷や汗かいた事は無いよ

914 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:49:51.79 ID:RoeX7ovT0.net
これもし故意にやったんなら殺人罪になる?

915 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:49:53.24 ID:DCVwandLO.net
>>553
その状況は、すぐに停止しなきゃならない状態(駐車場停止、勘違いリバース等)じゃないと起こらない。
ただの減速では、初心者でもやらないレベル。

916 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:49:54.30 ID:JJfQSV820.net
>>826
まあ一時停止しないウインカー出さない赤は加速車線ははみ出す低速車は抜かずに煽るウインカーを出せば車間なくても車線変更被せてくる車が来てても側道から飛び出すがデフォだからな

917 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:49:55.62 ID:zQ1ddLT40.net
>>865
プリウス自体が何かの初めての量産型とか、このスレで見たな、前例がない不具合なのかもよ

918 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:49:59.88 ID:0VvaHDaP0.net
>>1
タクシーってふつうマニュアルだよな?
と不思議だったがプリウスだったか。。。

やはりマニュアル車が最強だな

919 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:50:20.74 ID:ZHe1XFvE0.net
そもそも病院に突っ込んで何人も被害者出す時点で確率の低い事故だろ
なにが起きても不思議じゃないよ

920 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:50:22.85 ID:xFmuFMKY0.net
だけどワイヤー式でも切れてブレーキが利かなくなることは有るからなあ
結局こういうのは乗らないという選択肢は無いから確率論で安全性が語られちまうんだよなあ

921 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:50:30.34 ID:x4Yr7AOm0.net
>>900
ニュースになったのは死傷者が出たからでしょ。

922 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:50:33.49 ID:5Zu/stGM0.net
>>887
タクシーの運転手に碌な奴はいない
女性の運転手も最近増えてきてるけど道全然知らない奴が多いし
ベテランとか言ってもねプロ意識が低いんだよ彼らは

923 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:50:36.55 ID:zKdY8Fsn0.net
記事の断片を繋ぎ合わせると
>松岡容疑者のタクシーはトヨタのハイブリッド車「プリウス」で、
> 同社は2010年2月や13年6月にブレーキに不具合があるとしてリコールを届け出たことがある。
>「ブレーキを踏んだが止まらなかったので、ギアを変えてエンジンブレーキをかけようとしたが減速しなかった」
>目撃者「「数十メートル手前から急加速して向かってきた。はっとする間もなかった」
>64歳のタクシー運転手は「ブレーキを踏んだが止まらなかった」と供述
>乗る前に必ず車をぐるっと見て回り、タイヤをすべて点検し、車を磨いていたという。
>駐車場の出口でもいつもきっちり一時停止。慎重な運転をする人
プリウス回生失効で検索すると出てくるね・・・あれれ
844 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:45:19.08 ID:LOFFsixn0うちもトヨタの車だけど、車庫入れクリープ中に突然急発進して、他の車に衝突したよ。
ブレーキも間に合わなかった。
トヨタ側が非を認めてくれて全額賠償してくれたわ。
燃費重視のCVTのコントロールプログラムの欠陥だよ。
トヨタはそれから信頼できなくなったなー。
これは凄いレスだわwwwwwwwwwwww

924 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:50:39.68 ID:A01nwLOU0.net
>>144
どれくらい昔?
今の時代なら、こっそりリコールだしてもネットで晒されるけど
ネット普及前なら揉み消されるよなぁ

925 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:50:47.53 ID:QCosA0FN0.net
>>844
そこらへんが気になるなぁ。
微妙にアクセルをオンオフしてるとしてると、
センサ誤反応してフル加速するとか

926 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:50:54.37 ID:WnHXnBQQ0.net
>>873
災害と風向きを考慮してるから世界中
原発作る時は都市から離れた場所に作って、
日本は太平洋側に
中国韓国は日本海側に作ってるんだが

これ常識

927 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:50:57.88 ID:DCVwandLO.net
>>573
いやw
車売っちゃ駄目なレベルw

928 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:50:58.03 ID:qvjTS+Z30.net
>>862
箱根の駅伝でもやらかしてましたやん。

レンタカーで利用した人間の感想としては、しっかり曲がってくれない。
フワフワ感がして、乗りにくい車。欲しいとは思わない。

929 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:51:34.01 ID:Ac8fdDdn0.net
>>860
パニック時でも可能な緊急操作を考えてるのに
「パニックを起こさなければ可能な操作」を出してどうするんだよw
それに責任の所在を決めても事故防止にはつながらない。

君は二重の意味でピントがずれてる。

930 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:51:34.33 ID:KrG7U9ia0.net
サイドブレーキは必要だろ。とっさに引ける。

931 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:51:35.27 ID:bC+BKPAj0.net
そもそも
病院の駐車場を
病棟に対し
並行停車にしないのが悪い

932 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:51:49.52 ID:kIHJwqU20.net
車メーカーが「ドライバーの過誤」言いながら
絶対に足元にドラレコ付けないよね。
1万円もかからない装備なのに。

933 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:51:49.72 ID:q2AevgFw0.net
>>8
あるよ、一番左を踏むんだ。

934 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:51:56.16 ID:N0qIII8f0.net
>>901
回転数が異常に上がる事あるで
キャブって事はないだろうけれど、あまりに物理的要因を排除した議論しか出てこないから
なんかすげー違和感

935 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:51:59.09 ID:TFqt5v7k0.net
>>911
欠陥は無くても故障や誤作動などの不具合は起こるわな

936 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:52:01.79 ID:4zSHpewJ0.net
>>2
発達障害かよ

937 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:52:03.38 ID:ybCaNVZS0.net
>>928
数十メートル手前から急加速して向かってきた。はっとする間もなかった
わけじゃないじゃん

938 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:52:03.60 ID:NkZf8FLC0.net
タクシーを

毎日運転している人間が

ブレーキとアクセルを

間違えるとは思えない。

車に問題がある可能性が高い。

939 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:52:10.56 ID:DVefZw+T0.net
>>358
たぶん他社設計なんですよ
しかも社長の懇意の人の設計とかだとね
あきらかにおかしいとわかっていてもそうそう直せないんです

ホント、人治社会の最大の欠点だね

940 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:52:12.92 ID:Vvo9jYTg0.net
>>853
さてはおまえ車運転したことないな

941 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:52:20.78 ID:cuocdIyz0.net
>>930
まあパニック状態だと何もできないんだろうけど

942 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:52:30.38 ID:WnHXnBQQ0.net
>>923
怖すぎだろプリウス!

943 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:52:35.28 ID:v9vNDr9q0.net
>>930
だから踏むんだって

944 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:52:38.14 ID:v1NrKxDc0.net
シフトダウン・エンブレかけたら加速は絶対しない。
しかもシフトダウンエンブレ中はアクセルは絶対に踏まないのが常識。
もし加速してたら、明らかに故障か欠陥。

945 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:52:43.38 ID:bC+BKPAj0.net
根がキャンじゃないよ
別に他の車種ならトヨタもいい
むしろいい

946 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:52:46.08 ID:D8rUEL4C0.net
1000なら非常停止ボタン義務化

947 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:52:48.38 ID:eMtKBydE0.net
>>939
ホンダや日産も真似してるしね

948 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:53:10.77 ID:E0GMdSqW0.net
>>899
ドラレコ使ってるけど事故ったことないし録画保存の仕組みわからんからそういうの知らなかったなー

949 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:53:18.45 ID:8g2HUuL80.net
そんな人でも事故を起こしやすくなるんだから
老化って怖いね

950 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:53:51.74 ID:KrG7U9ia0.net
これはもう、池井戸潤に
空飛ぶタイヤ じゃなくて 飛び込むプリウス で
小説書いてもらうしかないねw

951 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:53:56.58 ID:4oYPzsfw0.net
てんかん隠してるとかじゃなかったら、やっぱり車の問題じゃないのかね。
踏み間違いってのはちょっと考えにくい。

952 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:54:00.21 ID:WnHXnBQQ0.net
>>949
>>923

953 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:54:07.82 ID:wnrpZnUg0.net
もうこういう事故は必ずあるんだって仮定して
徹底的に飛び込みそうなところ潰すしかないな
そうしないところは死んでもしょうがない

954 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:54:09.83 ID:MlATfgpo0.net
海外でもAT車の踏み間違いってよくあるのかね?

955 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:54:10.14 ID:++0VFvdy0.net
ブレーキとアクセルもしっかり確認しないと

956 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:54:12.93 ID:DVefZw+T0.net
>>364
オマイ、まさかセルモータとかオートチョークとかパワーステアリングとかオートミラーとか使ってないよな?

957 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:54:13.06 ID:kIHJwqU20.net
>>925
以下の事故も踏み間違いで処理されたようだが、俺はECUのエラーにしか思えん
https://www.youtube.com/watch?v=GYBfpe1NhJQ

958 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:54:33.79 ID:HR7nG8Su0.net
ブレーキ踏んで加速する車
プリウス

959 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:54:35.61 ID:DCVwandLO.net
>>589
頻繁じゃないから発覚してないんだろ。

960 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:54:36.18 ID:Ac8fdDdn0.net
>>940
それはABSとサイドブレーキの区別がつかない君のことだな

961 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:54:42.29 ID:RvQqcHB/0.net
>>820
機械式ならブレーキ系、アクセル系独立してて相互関係なさそうだけど電子式だと
関連づけてプログラムされてるんじゃないの?そうじゃなかったらブレーキをかける
信号を送りつつアクセルを入れる信号を送るとういうような可能性をわざわざ作り出す
ことになるし。あ、でもそれできないとドリフトってできないんだっけ?

962 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:54:45.08 ID:DquQToiy0.net
リコールで記者会見した対象車でしょ。
普段は回生と油圧ブレーキで止めてるのに回生が機能しなくなるやつ。思いっきり踏めば事故は防げた。いきなりスコーンと止まらなくなるから焦るだろうけど。

963 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:54:47.45 ID:iqK/MOzi0.net
>>3
でも、8年乗ってるからなぁ

964 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:54:53.89 ID:f0Rjs/R80.net
なんのエラーも起こさないコンピュータ、ソフトウェアなんてないよ
そんなもんに制御されてる車なんだし誤動作がありえないって発想がありえない

965 :反パージ・新防衛派 ◆h5lreaXr8Y :2016/12/04(日) 09:55:11.11 ID:S2DUt7x00.net
リコール連呼してるひと検証でもしたの?

966 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:55:27.45 ID:rF7UJ6AV0.net
>>744
トヨタの車は色々と問題を起こす。
本当はメーカーの責任なのに、みんなユーザーの責任にすり替えてしまう。
アメリカの公聴会で泣いて詫びていたのはトヨタの会長ではなかったのか。
トヨタはいつまで同じことを繰り返すのだ。
トヨタのような企業は日本国の恥だ。
日本国から出ていけ。

967 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:55:50.98 ID:v1NrKxDc0.net
日本人が一度に3人も亡くなったんだ。
「トヨタをネガキャンしてる」とか叩いている状況じゃないだろ。
それでも日本人か?
あらゆる可能性を排除してはならない。

968 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:55:52.91 ID:WemC7gX20.net
>>908
テールランプが電子回路やソフト介していなくてペダルと直結ならそうだろうけど

969 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:55:54.37 ID:6Be3u0Q3O.net
つまり人柄と関係なく殺人行為に及んだということか

970 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:56:03.99 ID:WnHXnBQQ0.net
プリウスの制御の問題を踏み間違いにされたら
永遠にブレーキが効かない問題が解決されず事故が増えるだけ

971 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:56:05.17 ID:CtlRm/Mc0.net
>>932
必要ないだろ。
今の車はic化しててアクセルブレーキエンジン回転など時間軸で記録されてる。

972 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:56:06.63 ID:xAtpO0eb0.net
>>928
これか
https://youtu.be/1Nwwz_yK9XM?t=55s

973 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:56:20.16 ID:Gqa6FFLS0.net
>>844
よし、つぎの車はホンダ買うか

974 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:56:26.96 ID:Kdd3fYBz0.net
そうか、じゃあプリウスの欠陥だな。豊田が悪い

975 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:56:35.76 ID:gM8mmaVs0.net
昨日立ったスレにわかりやすいのがあったから貼っておく

9 名前:名無しさん@1周年[] 投稿日:2016/12/03(土) 22:35:32.36 ID:RYyG5
>>1
素人には使いこなせないプリウスのシフトレバー
http://pbs.twimg.com/media/CyV1jL2UcAAZKAc.jpg

・常に元の位置に勝手に戻るので区別出来ません
・エンジンが停止していて無音なので音で判別出来ません

976 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:56:35.93 ID:5oVsBx7l0.net
仮にこのジジイの通りにブレーキが利かなかったにしても加速するなんてありえないわな

977 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:56:49.62 ID:eMtKBydE0.net
>>966
で、アメリカが一年かけて調査したけどメーカーの責任ではなかった事が分かったアレの事だね

978 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:56:50.32 ID:N0qIII8f0.net
>>957
衝突してからもアクセル(ブレーキ)踏み続けてるけど、ないよな

979 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:56:51.86 ID:KrG7U9ia0.net
>>962
もしユーザーがそれを知らなくて、そのまま乗っていてこういう事故起こしたら
ユーザーの責任が問われる?
それとも通知に不備で会社が問われる?

980 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:56:54.77 ID:TQqHLJFw0.net
国交省はプリウスの運転禁止を省令として発する
プリウスの制御系プログラム内部それもコアな部分に
何やらえたいの知れない物が織り込まれている希ガス

981 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:56:58.23 ID:X9npLCgg0.net
トヨタは恥を知りなさい

982 :反パージ・新防衛派 ◆h5lreaXr8Y :2016/12/04(日) 09:56:58.36 ID:S2DUt7x00.net
免許持ってる人はわかるよね

983 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:57:15.97 ID:sW+JqIzo0.net
目撃者「ブォーンという音ともに急加速していった」

どう見てもブレーキ踏んでるな

984 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:57:21.42 ID:/XKSatYm0.net
>>915
ただの減速というのは誰の証言?

985 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:57:24.56 ID:vKBUhJkU0.net
>>1、認知症とは関係ないはなし。

986 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:57:30.40 ID:Vvo9jYTg0.net
>>960
今の車にもサイドブレーキはついてるだろ
緊急時に必要なら引けばいい
車止まるから
免許取ってから書き込めよアホ

987 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:57:35.49 ID:qeJxnfnJ0.net
>>1
ま、整備不良と人為的ミスって事で蹴りが付くんだろうな。

988 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:57:38.62 ID:eMtKBydE0.net
>>975
ホンダや日産も同じだね

989 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:57:43.67 ID:DCVwandLO.net
>>597
>今は部品のほとんどの部分は中国の工場で作ってるし


プリウス誤作動の可能性が急上昇w

990 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:57:44.28 ID:ceo1agVj0.net
>>954
簡単に免許が取れるところは多いと思うわ
アメリカとか韓国とか日本と比較すると、むちゃ簡単に習得できる

韓国なんか中国人相手に直線を50メートル走れれば合格とかむちゃ

991 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:57:45.25 ID:FhefdLyL0.net
>>22
駐車場内から周囲1km見渡せるからあいつらしないんだよ

992 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:57:50.65 ID:zQ1ddLT40.net
あとは同じ事例が他年齢でもあるかどうか
もしあって意図的にニュースに流さず、高齢者の例だけ流してるなら、相当悪質な情報操作になるぞ

993 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:57:51.47 ID:x4Yr7AOm0.net
>>929
> パニック時でも可能な緊急操作を考えてるのに

違う。
俺が「フットブレーキが効かないなら、普通はサイドブレーキをかける」と言ったら>>182が「(この状態で)プリウスのサイドブレーキをかけるのは構造的に無理」と言ってきたので、左足ブレーキすりゃいいだけだと反論しただけ。

パニック云々は>>202が苦し紛れに持ち出してきただけ。

994 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:57:56.64 ID:ZY5xkj3F0.net
プリウスが原因って言いたいの?>>1

995 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:57:59.76 ID:Gqa6FFLS0.net
>>972
それはどうみてもドライバーが下手なだけw

996 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:58:14.22 ID:DVefZw+T0.net
>>387
プリウスは回生抵抗をつかうのと電気モーターとエンジンの両方を積んでいるので
必ずリンクしているだろ
両方いっしょにこわれたんじゃなくて、リンクユニットがこわれたんだろ

FAの世界じゃ稀によくある、とくに振動系は要注意だ

997 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:58:18.90 ID:WnHXnBQQ0.net
>>972
カーブに弱いのかプリウス

998 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:58:25.77 ID:TtXoix2e0.net
プリウスに問題があるんだと思うよ?
電気走行時に無音なせいで事故多発してた時にマスコミにそのニュースがでないように抑えつけてたじゃん。
そういう体質の企業だから何かの欠陥を隠してるんだと思う。

999 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:58:29.07 ID:D8rUEL4C0.net
売り逃げ勝のトヨタ!

1000 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 09:58:38.46 ID:oyYJ2Qd30.net
AT免許で乗れる車のブレーキは2系統以上にしないとダメなんだろうな
ついでに「ポチっとな」の一発で駆動力も切れる緊急スイッチもあるといい

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