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【経済】世界初、タイヤで路面状態判別 ブリヂストンが実用化[11/25]

1 :すらいむ ★:2015/11/25(水) 23:09:57.15 ID:CAP_USER*.net
ブリヂストン、タイヤから路面状態を判別するセンシング技術を実用化…世界初

図:CAISの概要(ブリヂストンのタイヤセンシング技術)
http://amd.c.yimg.jp/amd/20151125-00000039-rps-000-0-view.jpg

 ブリヂストンは11月25日、タイヤから路面状態をリアルタイムに判別するセンシング技術を
世界で初めて実用化したと発表した。

 今回、実用化に成功したのは、タイヤから接地面の情報を収集・解析し、路面情報や
タイヤの状態を把握する「CAIS」コンセプトに基づく路面状態判別技術だ。

 タイヤのトレッド内側に装着した加速度センサによりタイヤのトレッドの振動を検出し、
情報を無線で車載解析装置へ送信。これをリアルタイムに解析し、7つの路面状態(乾燥、
半湿、湿潤、シャーベット、積雪、圧雪、凍結)に判別する。判別結果は車内ディスプレイに
表示されるほか、通信ネットワークを介してほかのドライバーや道路管理事業者と
共有することもできる。

 ブリヂストンは、2011年11月からネクスコ・エンジニアリング北海道と共同で同技術の
試験を進めており、今回、同社とライセンス契約を締結。「CAIS」を使用することで、
夜間など視界の悪い状況でも、走行しながら路面状態を的確に把握できるようになる。
また、路面情報を道路管理事務所がリアルタイムに共有することで、効率的かつ効果的な
雪氷対策作業が可能となる。

《レスポンス 纐纈敏也@DAYS》

レスポンス 11月25日(水)16時30分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151125-00000039-rps-bus_all

2 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:11:37.25 ID:KXEhbLnA0.net
IoTだね

3 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:12:09.28 ID:kNBxxaIe0.net
ロミオメロンだったか
メミオロミンだったか
デミオロメンだったかのひろ雪

4 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:13:57.66 ID:e9EgugnB0.net
        ノ´⌒ヽ,,
    γ⌒´      ヽ,
   // ""⌒⌒\  )
    i /   ⌒  ⌒ ヽ )   
    !゙   (・ )` ´( ・) i/
    |     (__人_)  |
   \    `ー'  /
    /       .\

5 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:14:01.64 ID:fPhfPIvE0.net
運転してる本人は見ればわかるだろ

6 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:14:41.39 ID:gZsTvIZv0.net
すげえな。
よく実現までこぎつけたな。

7 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:14:41.60 ID:pGId3QKp0.net
今必要かといわれるといらないが、自動走行と相性良さそうだな。

8 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:15:39.53 ID:5KFTFRpm0.net
自動運転に反映させるんだよ

9 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:16:00.49 ID:q76PaFdb0.net
CAISの電池が6か月で切れるとかなら笑うw

10 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:16:04.42 ID:2da5cF3v0.net
今のところ、判別するだけか

11 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:16:21.46 ID:rWBgMHzA0.net
ネトウヨは鳩山さんの実家以上に社会に貢献しているの?
していないよね?
惨めで薄汚い低学歴無職だよね?

12 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:16:51.39 ID:faaVHO8o0.net
そんなことより、後付装置無しで空気圧を管理出来るタイヤ開発しろよ

13 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:17:06.95 ID:0xae5tsM0.net
>>5
雨の日は滑りやすいとか知らない、というかわからない人も多いよ、今は。

14 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:17:17.20 ID:YecRY6ft0.net
>>5
馬鹿発見!

15 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:17:36.46 ID:kXaed/E8O.net
こーゆーのは、赤外線レーザー反射率
とかで判別出来たりするのかなって
考えてたんだが


そらすげーや

16 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:17:54.76 ID:7DqqiP560.net
>>10
判別こそが難しいんだけど。単なるセンシングだけじゃないって事の重大性に気づけ

17 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:18:32.20 ID:PDUOtuJv0.net
エアレスタイヤのほうが欲しいな

18 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:18:45.86 ID:RBWdtx4c0.net
ブラックバーンは難しいんかな
これが出来て早めに警告できるならマジで死傷者減ると思う

19 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:18:47.46 ID:zuS9zdy40.net
さすがブリジストン
すごい研究開発に金突っ込んでるね
儲かってるね

20 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:18:50.57 ID:fPhfPIvE0.net
>>13
カンニングで運転免許試験をパスした中国人じゃあるまいしw

21 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:19:41.67 ID:jBfvWAF/0.net
>>7
凍結した路面での自動走行は罰ゲームだと思う

22 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:19:49.57 ID:DQuJQePc0.net
別にいらない。
人間ABSという言葉が無くなった時、クルマはおもしろくなくなった。

23 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:21:11.46 ID:ueMsuTo70.net
凍結してるとハンドル軽い

24 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:21:14.04 ID:lWUXWKCv0.net
>>1
http://amd.c.yimg.jp/amd/20151125-00000039-rps-000-0-view.jpg

> 摩耗
> 路面状態
> 空気圧

えーっと・・・
空気圧は定期的にチェックして
残り2つは目視で確認できますよね?w

25 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:22:37.50 ID:5KFTFRpm0.net
ブリヂストンはちょっと経営ヤバいよ
レーススポンサーから一気に撤退している

26 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:22:57.16 ID:fPhfPIvE0.net
>>21
雪が積もって白線が見えないときとかもやばいw

27 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:23:20.33 ID:T3p6s1030.net
これは無線受信装置さえつければタイヤ普通に交換するだけでいけるのかな?
それともタイヤの車への装着時に無線やセンサーの電源とか余計なこと気にしないといけないのか?

28 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:24:53.44 ID:YkRSl53p0.net
>>24
自動判別してくれるから偉いんだよ
かまどでもご飯たけるけど、電子ジャーならボタンだけで炊けるだろ

29 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:25:20.29 ID:pBipWy9+0.net
>>4
また鳩が儲かるな

30 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:25:35.62 ID:TdUILdXa0.net
>>24
なんて想像力のない人ざんしょ
人間が判断するなら全く必要ない機能だよ
自動運転に使うに決まってんじゃん

31 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:25:49.43 ID:/04YRIWl0.net
出た判別結果と別に腹案もある

32 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:26:17.63 ID:zCGKoIOU0.net
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33 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:29:04.73 ID:fPhfPIvE0.net
ちょこっと溝が減っただけで自動的にネットでブリジストンのタイヤをクレカ決済で注文とか
夢が広がりますなw

34 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:30:18.47 ID:2R96ldVe0.net
>>27
ホイールにすべての装置をつけておけばいいんじゃね?
センサーだけタイヤの内側に貼り付けられるようにしておけば

35 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:30:23.98 ID:kLbPabyk0.net
車体から地面に直接レーザー照射してデータ処理したほうが、簡単で汎用性が有ると思う

36 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:30:37.27 ID:Y4ykin/G0.net
>>1
路面が濡れてるか濡れてないかは音でわかる
雪がシャーベットか圧雪か凍結してるかは、音と振動で判別出来る


正直、タイヤにセンサーはいらん
車にセンサー付けるだけで十分

雪国住んでる人なら、路面に出た時に路面状況確認するために
わざわざタイヤロックさせて、路面状況確認する
あとは、橋の上は凍結しやすいので早めにブレーキかけるか、逆にブレーキかけないようにする

一般道路では、雨が降っていようが殆ど関係ないだろ
関係あるのは高速くらいか

37 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:31:05.95 ID:+U5sRHve0.net
いま
ブラックアイスバーンかもしれない・・・ゆっくり走ろうビクビク

実用化後
ただの濡れた路面楽勝w
※ブラックアイスバーンはところどころに現れます

アホな実装、実用化をすると
むしろ事故増えそうな気がするんだよなぁ

38 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:32:51.74 ID:URUg4eO+0.net
コンドームに応用しよう

39 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:33:15.89 ID:QHfVDq5z0.net
アクティブサスとか慣性制御でも普及してれば少しは変わったかもしれんが
今んとこ普通の車には実用性皆無だな

40 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:33:50.17 ID:Y4ykin/G0.net
>>26
ナビと前の車の走行ラインさえトレース出来れば問題ない

あとは、雪がないときにデータ収集してGPSで補正してやればいい

41 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:36:25.44 ID:lWUXWKCv0.net
>>30
> >>24
> なんて想像力のない人ざんしょ
> 人間が判断するなら全く必要ない機能だよ
> 自動運転に使うに決まってんじゃん

えっ?お前未来から来たの?w

42 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:38:20.91 ID:DQuJQePc0.net
>>33
うぜぇwww

43 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:38:22.00 ID:EfIBCUnY0.net
遂にグランプリの鷹のセンサータイヤができるのか

これと空力デバイスとサスを統合制御できるルールにしたら
メチャクチャ速いF1が復活するのでないの。
今のF1はだいぶヘボくなったので劇的変化を希望したい

44 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:39:08.39 ID:6gBo9/Kv0.net
脱税王鳩山

45 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:39:22.06 ID:c4P1xgm80.net
技術的にはすごいと思うけど、過剰な便利さで人間の感覚や能力がどんどん退化してる気もするな

46 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:39:27.83 ID:T3p6s1030.net
>>34
それだと既存の車にはつけれないからどうすんのかなあという疑問
まあ既存のは切り捨てるのかね

将来的にはこういうオプションにソフトウェアだけで対応できるようなスマートカー的なものが出てきたりするのかね

47 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:39:30.70 ID:9fOTdvKo0.net
そんならもんより絶対に滑らないタイヤ作れよ

48 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:39:35.17 ID:jBfvWAF/0.net
>>40
走行車線の位置情報云々より凍結路面で自動走行は無理でしょ

49 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:40:33.64 ID:iEt/XVxU0.net
>>21
凍結した路面こそ自動運転に頼りたいね。

50 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:40:54.63 ID:sIVNWsz+0.net
今 轢いた のは シカ です
今 轢いた のは おばあさん です

51 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:41:10.13 ID:luM/cPlQ0.net
>>18
意味ないな、分かる必要もないし。数メータ違っても変わるのだから。
知る必要自体無い。先入観、決め付けは逆に危険。
冬は常にあらゆる状態を想定しているのがプロ

52 :ドクターEX:2015/11/25(水) 23:42:28.83 ID:HQZRCPpX0.net
タイヤは3年持つけど、センサーは1か月で壊れるとか。www

53 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:42:32.57 ID:Wook5rfp0.net
タイヤにCIWS搭載か

54 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:43:26.25 ID:sIVNWsz+0.net
>>46
bluetoothのタイヤ気圧センサなんかはバルブに組み込まれてるし後付も可能やで

55 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:43:42.05 ID:DfFzMTv90.net
>>21
下手な人間よりはマシだろう

そしてドンドンデータ蓄積で上手くなる。

将棋で言えばFCだったかSFCの頃は将棋のルール覚えただけの小学生相手にするのが関の山だったのに
今はプロを相手に出来る。

>>43
F1とは別規格作った方が良いんじゃねw?

人間なんてデッドウェイト要らね!遠隔操縦でOK
直線加速用にロケットエンジン増設
みたいな感じでw

56 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:43:54.90 ID:Eo5mRx7r0.net
そろばん道路も判別してくれますか

57 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:45:00.04 ID:y+BuDb8E0.net
>>13
ほんとそれ
ここ数日の雨の夕方は公道が車の処分場状態で事故りまくってる
警察と救急車の隊員過労死すんじゃないかと・・

58 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:45:19.12 ID:iEt/XVxU0.net
>>36
馬鹿は単純な批判をして自分を大きく見せたがるから滑稽w

雪国住んでない人間が雪道に出くわしたらどうすんの?w
すんごい有効だろ?

59 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:45:46.81 ID:GomEsrZ+O.net
>>47
マカロニやチューリップピン打ち込みのスパイクタイヤってのがあったんだけどね
これをトレッド幅の狭いヘミクレニウス・タキに使うと効果抜群でしたわ

60 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:46:11.27 ID:qD2zFYuM0.net
アイスバーンで急ブレーキかけたらスピンしてしまうしな。
確実に運転補助に応用されるでしょ。
横滑り防止機能の車で積雪ある雪道はしったとき、
出力低下するだけでまともにはしってくれなかった。
まだまだ情報が足りないのだろう。

一定数の車に装備させれば
路面状況をいっきに情報収集できるのもすごい話。

61 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:46:33.75 ID:B6JfUIkE0.net
.
       ,、、、----‐‐‐‐‐--、,
     /           :ヽ
    /              :\
   ./            ,,,,;;::''''' ヽ
  /    ,,,,;;:::::::::::::::       __   ヽ
  |   .  __       '<'●,   |
  |.   '"-ゞ,●> .::            |
  |           ::: :⌒ 、      |
  ヽ.      ;ゝ( ,-、 ,:‐、)      |  へーすごいじゃん
   l..            |  |      |
   |        __,-'ニ|  |ヽ_     |
    ヽ:        ヾニ|  |ン"    /__
    .ヽ:        |  l, へ      ::::ヽ,
     l.:`.         / /  , \  /ヽ  ::\
     `、:::::       |    ̄ ̄\/ ノ    :::ヽ
      |::::::      |      ー‐/ /      ::::\

62 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:46:39.26 ID:iEt/XVxU0.net
>>37
そんなん折り込み済に決まってんだろ。

63 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:48:12.25 ID:sQ0YRMz00.net
こんなものよか減らないし雪道でも乾燥路でもオールマイティなタイヤを
作れや。

64 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:48:34.37 ID:fPhfPIvE0.net
>>58
その場合はセンサ以前にスタッドレスはいてなくてアウトだけどな

65 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:48:58.81 ID:iEt/XVxU0.net
>>51
自動車運転のプロより、素人の方が何十倍も多いんだけど。

66 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:50:30.33 ID:QBXPBBIk0.net
タイヤ内のセンサーから路面の情報をフィードバックさせるのか

67 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:50:44.34 ID:kMMQLEMF0.net
で中国で作るわけ??ww
 

68 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:50:46.25 ID:/YqGJLAuO.net
タイヤで判断せんでも、運転手が目で見て判断

69 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:52:04.46 ID:imIEk9kC0.net
カラータイヤでも開発しなさい
タイヤ=黒 の考えをかえなさい

70 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:52:52.05 ID:iEt/XVxU0.net
>>64
常識で考えれば統合運用だろ。

もう電子妨害、チャフ、フレアを手動で切り換えてたり、航空機関士が必要な時代じゃないしな。

乗り物の方で状況を適切に判断してくれる、そんな時代。

71 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:53:06.98 ID:JcGEbLJh0.net
>>51
日陰だけ凍ってるとかな
凍結を感知してデスプレイに表示した時はもう手遅れ
凍ってるかもと最初から注意して運転してた方がいいよな

72 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:54:08.60 ID:R1XXVshy0.net
つか、タイヤ無くして宙に浮いた車を作れば全部解決するだろ
21世紀はそんなクルマが走る時代だって雑誌にも載ってただろ

73 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:54:09.89 ID:XkukeIsu0.net
そんなことよりタイヤ無くす技術開発してくらよ

74 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:55:04.77 ID:Gpxt6xfk0.net
良いことじゃん
最近のハイテク機械って結構フィードバック機能おざなりだよね
スマホにしろなんにしろ本体ばっかり高機能になって
使用者に実感が全然伝わってこない

75 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:57:38.31 ID:kShMx/8X0.net
ブリヂストンは天才だな。

人間の足と一緒で知覚センサをつけるなんて
これで一気に車の品質が向上する。

76 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:58:17.85 ID:iEt/XVxU0.net
技術立国日本とか息巻いときながら、素人の浅い考えで新技術をすぐ批判するジャップw

教育程度が低いんだろうけど( ・ω・ )

77 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:59:13.75 ID:zuS9zdy40.net
>>51
だからネットワークも組めるようにして他車が通ったデータも活用しようとしてるんだけど

78 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:59:21.28 ID:M6vqeYjH0.net
自動運転の車には役立つだろうなぁ

79 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:59:22.34 ID:L/251Gba0.net
>通信ネットワークを介してほかのドライバーや道路管理事業者と
共有することもできる。

ここ読んでないアホ多すぎね?

80 :名無しさん@1周年:2015/11/25(水) 23:59:34.65 ID:kShMx/8X0.net
スマホでも家電でもセンサーをつければ
新商品ができることを意味してる

ブリヂストンの技術者はすごい

81 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 00:01:29.19 ID:1S7vjknD0.net
アダルトグッズメーカーやコンドームメーカーもそろそろ絶頂センサーの開発に着手してほしい

82 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 00:04:16.11 ID:+FPvF0aw0.net
>>64
都道府県によって違うが、条例で凍結の恐れのある道路を滑り止めなしで走ると反則切符切られるからな
ウチの周りでも冬場はたまに警察が国道で小検問かけてタイヤチェックしてる
ノーマルだけではたどり着けない場所でやってるので捕まるバカはいないがw

83 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 00:08:29.57 ID:cU5tV7Yx0.net
>>18
先行する車の情報を共有できれば、ナビのマップにブラックバーンを表示できるようになるかもね。

84 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 00:10:39.30 ID:A4wWIcL70.net
>>47

ドリフト屋が困るw

85 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 00:14:09.91 ID:sCO8wyn00.net
>>83
要するに人柱が必要ってことじゃん?

86 :ドクターEX:2015/11/26(木) 00:15:35.14 ID:fRif+zj+0.net
これで道路を裸足で歩いてる感覚になるんだな。

87 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 00:16:33.96 ID:EfiSRGSk0.net
自動運転車に寄与しそうな技術だね。
自動運転車ってセンサーやカメラが50個以上付くらしいよ。
それでも危険だと思ったら1mmたりとも動かないんだとか。
そんなの狭路で譲り合ったり主張したり、
工事現場を避けるのに反対車線にはみ出たりとか出来ないじゃん。
往来の多い信号の無い交差点をどうやって通過すんだろうね。

88 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 00:17:09.01 ID:ZW06+MhU0.net
ぼくらニッポンの民間・国家資格の未来が見えて来る。
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http://jobinjapan.jp/license/
あなたの取得資格は第何位?

89 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 00:18:50.27 ID:QQGAnL3P0.net
>>1
猫の死骸を避けられずに
踏んでしまった時の
足先から伝わる、あのゾワゾワ感

90 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 00:18:52.80 ID:d09Gu8xL0.net
分厚いタイヤにこんな情報わかるのか

91 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 00:21:00.52 ID:cU5tV7Yx0.net
>>85
考え方によっては、その通り

92 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 00:24:06.86 ID:jZv7ofkT0.net
やらしいタイヤだこと
濡れてるとか乾いてるとかわかってしまうん
隣の彼女の状態まで教えてくれるとか凄いじゃん

93 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 00:26:10.98 ID:VPJYuzc30.net
砂利道などオフロードどうなるの?

94 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 00:28:40.79 ID:pByR9SOD0.net
>>48
天気と気温、走行時間帯

これさえデータ入れれば路面がどういう状況か大体判別出来る
下手に人間が急な操作するよりも機械で一定の操作した方が事故を起こすリスクは低くなる

95 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 00:28:44.17 ID:ltUqdBD90.net
日本の技術は世界一ィィイイイい

96 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 00:31:13.77 ID:AOPr3mO90.net
ブリヂストンは世界一のメーカーな理由はここにあるんだよ。

世界で一番頭がいい会社。

97 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 00:32:31.68 ID:syQZH9oU0.net
F−1に投入しろ

98 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 00:32:48.65 ID:j2r0Wjr10.net
>>83
先頭車両は人柱w

99 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 00:34:47.86 ID:MIA4iApP0.net
AWD車の性能がさらに向上するね

100 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 00:43:54.30 ID:iFIN1fJJ0.net
1万キロ走ると交換しろとメッセージが出る

101 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 00:45:35.43 ID:rQ5s9ESx0.net
路面状態によってサスペンションやブレーキのバランスを制御したり空気圧を自動的に微調整できたりするようになるといいな(´ω`)

102 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 00:45:45.01 ID:Em2/vlYT0.net
ポッポちゃん狂っくぅ

103 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 00:47:31.75 ID:5Nvg6z++0.net
併せてタイヤの性質変化もあったら、すごいな。

まぁそれは夢の話だとしても、自動運転だけではなく、
路面状態に応じて駆動状態を変更したりすると安全性が高まりそうだ。

ちなみに路面は見れば分かるなんて言ってる奴はいずれ事故を起こす。
100%把握できるわけない。

104 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 00:50:06.12 ID:VPJYuzc30.net
でもお高いんでしょ

105 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 00:52:22.00 ID:cFYyuqCt0.net
>>35
ないと思うよ。
滑り量なんだから、実測値が一番正確。

106 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 00:52:33.23 ID:yUVRYBVbO.net
鳩山家また儲かっちゃうの?

107 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 00:53:47.02 ID:yDm8SIUQO.net
路面状況なんてハンドルの感覚ですぐわかるわ。そんなのよりアイスバーンでも滑らないタイヤ作ってくれよ。

108 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 00:53:59.84 ID:Y3i/iiqaO.net
ブリヂストンを買うと鳩山に金が入る

109 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 00:55:23.87 ID:E561h8za0.net
嫁の濡れ具合も無線送信してくれる
パンティも開発してくれw
夫婦の関係? 「凍結」じゃねぇーよw

110 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 00:56:30.99 ID:Qx21ygpK0.net
>>10
判別したらタイヤの形状とか硬度とか最適な状態に変えるところまでやって欲しいよな

111 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 00:56:39.57 ID:6QIfK/460.net
>>20
マジでそのレベルが多いよ。
自分が乗ってる車の駆動方式すら知らずに運転してる。
滑ったときの対処法なんか知らないとか怖すぎ。
教習所は何やってんだ。

112 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 00:58:48.79 ID:yCEMkzte0.net
いらん機能であろうが
まだ完成してない技術だろうが
発信していろいろやらんと安い中韓のタイヤメーカーにやられるから
日本国内メーカーも大変だよ

113 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 01:01:08.81 ID:5Nvg6z++0.net
>>107
こういう奴が、滑った対向車に衝突される。
相手の車にこのシステムがあれば避けられたものを。
世の中自分だけじゃないからな。想像力が欠けた奴って恐ろしいw

114 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 01:04:15.99 ID:okx7iq530.net
どことは言わないけど、これまでは誰かが滑るまで分からないシステムしかなかったから
これで一段と進みそうだな

115 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 01:04:40.65 ID:31o0jwd00.net
オレは結構敏感でな
タイヤの設置面と路面状態を糸電話のようにイメージで感じる事ができる
自分の車なら走りながらハンドル切ったら空気圧がすぐわかる
新車の納入時に50mほど走ったら右前輪が真円描いて回ってないのが解った
タイヤを調べてもらったら内部に亀裂が入ってて驚かれたり
別の新車納車時には近所走ってすぐアライメントが狂ってるのが解って
実際新車なのに狂ってて驚かれて調整してもらったりした
そんなこんなでディーラーでは結構有名人になった

116 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 01:06:43.86 ID:E561h8za0.net
そろそろスタッドレスに変える時期だな……
ボルト(?)どこに片付けたっけw
毎年探さねぇ?

117 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 01:07:14.35 ID:VPJYuzc30.net
ちんさぶロードとか
加速度センサーはどう反応するんやろ

118 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 01:08:23.92 ID:VdvITO9R0.net
雪道運転すると神経すり減るからなあ

119 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 01:12:36.06 ID:YwOVP7Q40.net
ハンドルからブラックアイスバーンに乗った事を知らせるフィードバックが来た時は洒落に為らない程、ハンドルとアクセルワークに気を使う!

120 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 01:15:41.57 ID:LkwGOb4V0.net
路面がタイヤになって、ホイールがアスファルトになればいいのに。

121 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 01:18:07.26 ID:gq+lTkmBO.net
>>86
アクセルとブレーキをビルケンシュトックにしよう

122 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 01:21:20.15 ID:k7SvmN+N0.net
実用化されたらますますアホドライバーが増えそうだな
感覚が鈍ってるやつは運転しないでほしい

123 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 01:25:00.17 ID:wqFAza1j0.net
自動運転を視野に入れた技術だね。すんげぇ高くなりそうだけど。

路面温度とかタイヤの空転を検知して、凍結路ではスパイクがニョキニョキ出てきて氷をひっかく
こんな技術になれば最高の冬タイヤだな。

あれ?俺、特許出した方がいい?

124 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 01:27:08.32 ID:VPJYuzc30.net
危険に乗り上げる前に警告しないと
てかシャーベット、積雪、圧雪、凍結
これを走り分けてる人いんの?
プロか

125 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 01:32:35.79 ID:uUBv8gxi0.net
http://i.imgur.com/RmU2yFq.jpg
http://i.imgur.com/ZO7Gpvf.jpg
http://i.imgur.com/IXkR8Ja.jpg

これがとうとう実現するのかぁ

126 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 01:43:34.95 ID:O4OOgMMl0.net
>>43
サイバーフォーミュラの時代がきたか
情報の精度如何によっては、グリップを保ちつつ空力を変化させて燃費に多大な貢献も可能かもな

127 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 01:44:28.39 ID:2HW78qSh0.net
F1なみだな

128 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 01:50:37.42 ID:riQj/Ng60.net
車が空飛ぶ時代はいつになるんだよ

129 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 02:04:25.99 ID:82XrpHoW0.net
>>116
探す。w
けっきょく見つからなくて買ったりな。w

130 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 02:09:41.59 ID:sD/0KzC00.net
>>9
回転からエネルギーとれるんじゃね?

131 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 02:19:00.77 ID:bVAkFo3S0.net
機械が便利になればなるほどマヌケが増える

マヌケが増えると、どんなに便利な機械を使っても事故は増える
車だけに限った話ではない

132 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 02:34:24.95 ID:kX8wcJVlO.net
空気あつは定期的な計測してれば
イチイチ変化するものじゃなくね?
磨耗もタイヤ交換時に見りゃいいし…

路面状態は
今のABSに横滑り防止を標準にすれば
大丈夫かな

だからタイヤで判定するひつようないけど

133 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 02:36:59.63 ID:HW6aLWu80.net
元社員だけど、ここは学閥なかいんだよね。
部署によっては、凄い残業あって
それで辞める人は多かったな。
給料も安いしね。

134 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 02:57:37.46 ID:J84voJ0P0.net
冬に部分的に日陰で路面凍ってる所には対処できない

135 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 03:56:42.22 ID:tEuicfJg0.net
>>134
それで滑って道路脇に落ちました
雨降ってたんで凍ってないと思って普通に走ってしまった

お尻が横に動いたときのあの感覚、怖いよね

136 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 04:06:00.42 ID:d5NahhKy0.net
>>74
ユーザーがセンシングを体感できるなんて、欠陥設計の見本みたいなもんだが

137 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 04:08:57.14 ID:d5NahhKy0.net
>>79
だってここの大半は車持ってないし、インターナビ?T-Connect?
なにそれ?おいしいの?だから

138 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 04:25:07.01 ID:XRwyOGQ80.net
遅くとも20メーター先とかの路面状況わからないとダメじゃない?

139 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 07:51:48.43 ID:GC2SuEYH0.net
自分が雪道慣れてても首都圏には大丈夫じゃないドライバーが多過ぎる
赤信号なのに滑って止まれず次々追突して団子状態になったのを目撃してから
雪の日はなるべく車では出掛けないようにした

140 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 07:57:32.77 ID:jGwmTjGv0.net
>>139
同意
凍結路面でも普通のスピードで走ってたりするし、雪道慣れてる人間からすると無根拠の判断にみえて怖い

141 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 08:23:50.79 ID:KLM3MP9s0.net
その情報をリアルタイムでどう使うか表示だけなら自車には無駄。

142 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 08:30:18.53 ID:gdnfJmFL0.net
そしてパンクします。

143 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 08:41:45.06 ID:5Sdm399Z0.net
>>139
>>140
新潟に行った時に思ったんだけど、新潟では右折しようとしても
対向車はまず止まってくれない。

新潟の人間は田舎者だから運転マナーを知らないんだろうなと思ってたけど、
冬の雪道では簡単に止まれないし、うっかり止まったら動けなくなっちゃうから
止まらないのが新潟では当然のことなんだと聞かされた。
なるほどなと思ったわ。

144 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 09:08:44.47 ID:M6xC+2HL0.net
ブリヂストンはルーピーだからそんな頭の切れることは出来ないだろ。

145 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 09:10:38.61 ID:qTArjEZ30.net
タイヤの空気圧やらサスペンションやらリアルタイムで自動的に調整できるようになるのかね?
事故増えそうだけど

146 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 09:15:19.36 ID:X5wsbcmK0.net
>>143
あと、信号も赤になっても無理に止まらないほうが追突事故を防げる場合もある。青になっても左右確認してから発進するとか

147 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 09:46:31.54 ID:QQ63zS5d0.net
>>143
>新潟では右折しようとしても対向車は
>まず止まってくれない。
>新潟の人間は田舎者だから運転マナーを
>知らないんだろうなと思ってたけど、

対向直進車が止まってくれると思う方がイナカモンだけどな、直進車優先を知らんのか?

148 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 09:52:00.47 ID:8Eo3HhVE0.net
なに路面がローラでも判別できる?
売ってくれ!!VW

149 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 10:02:03.58 ID:OquRsIa90.net
摩耗したら最寄りブリジストンがナビに表示されます。

150 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 10:02:41.66 ID:BWSiCOMJ0.net
スリップ事故をタイヤセンサーのせいする事案が発生しますなw

151 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 10:12:03.74 ID:bsFouODZ0.net
リアルタイムセンサなんでしょ?
ブラックバーンに乗ってから気づいたんじゃ遅いよね。
この情報を共有できて、通りかかる前に知ることが出来ないと。

152 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 10:14:39.63 ID:VFMpUBhg0.net
>>147
こういうのが免許持ってる事こそ恐ろしいよな。自分のルールが上だと思ってる。こっちはそんなの
知らないで直進しようとして事故が起きるわけで。冗談じゃないわ。

153 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 10:47:28.38 ID:yoyQ0nRE0.net
>>47
それだと交差点とか曲がれなくなるけど

154 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 11:14:37.47 ID:BQRXaUC+0.net
>>151
情報の共有がメインだろうね
山陰の急なアイスバーンとかは事前に知ってないとドツボにはまるもんな

155 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 12:17:33.13 ID:qQL0aozF0.net
見りゃわかるやん……

156 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 12:47:16.53 ID:uIXkQMbd0.net
レクサスやベンツが採用するかな

157 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 12:53:21.85 ID:CZNxcFJI0.net
雨上がり、朝露のときに
路面が凍結か濡れてるかだけで運転変わるもんな。
山で乾いて日影だと思ってスピード出したらガードレールまでふっ飛んだこともある。
GT-Rなら死んでいたな。

158 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 13:03:53.29 ID:5Sdm399Z0.net
>>157
乗ってたのが耕運機で良かったなw

159 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 13:07:19.60 ID:Y/LMJo3u0.net
テイシャチュウデスガ ハゲシイシンドウヲケンシュツシマシタ
ジョウホウヲ キョウユウシマス

160 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 13:19:38.75 ID:OAr/h3d20.net
マッハ号まであと一歩

161 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 13:27:20.06 ID:qLv5hZfZ0.net
>>158
乗ってたのはカローラだ。だからガードレールを吹っ飛ばさずにすんだわけだが。

162 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 13:43:06.85 ID:UwPsmQ4Z0.net
右後輪「左前輪の奴、ウンコふーんだ!」
こうですか?

163 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 13:43:59.60 ID:j/6ZqWlM0.net
まあ、こういうことができるんなら、タイヤの値段にも納得できるようになるか

164 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 13:47:34.55 ID:BEgX8xpIO.net
ブレーキ踏んだら判るよ。

165 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 13:55:57.50 ID:ke/H0PD40.net
なんだかんだ言いながら

オマエラ鳩山タイヤに期待してんだな

166 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 13:55:59.57 ID:p9gPJvoi0.net
>>111
教習で一通り乗せたりしないんじゃねーの?
やればいい気はするが、水撒いたり氷張ったりして

167 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 13:57:05.57 ID:p9gPJvoi0.net
>>40
電波の届かない場所か電源が入っていませんな場所はあるから万能ではないよ

168 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 14:00:12.38 ID:p9gPJvoi0.net
>>126
あとは燃料電池が大規模に来れば
無いのはなびだけだな

169 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 15:13:36.54 ID:5Sdm399Z0.net
>>166
滑りだしたらこれと云った対処法はもう無いからな。
正直、あとは天に任せるしかない。

170 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 19:37:02.32 ID:J372wyv40.net
日本人は優秀だな。
F1とジェットエンジンは支配できないレベルで。

171 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 20:05:56.14 ID:addvEswOO.net
別に教えてくれなくていいから、
自動でタイヤが路面に合わした固さになるやつ作れ

172 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 21:05:02.17 ID:H++J1pOq0.net
>>171
グッドイヤーのコンセプトタイヤ「モーフィングタイヤ」?

173 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 21:27:58.09 ID:DjBdN3ZI0.net
その前にショットガンエアバッグ回収しなさい
http://www.asahi.com/articles/ASGD57GG5GD5UTIL046.html
http://jp.reuters.com/article/2014/10/17/autos-takata-airbags-idJPKCN0I62G620141017
http://jp.autoblog.com/2014/11/10/takata-discovered-hid-airbag-flaw-decade-ago-workers-allege/

http://blog.goo.ne.jp/misawa-ishiwata

http://diamond.jp/articles/-/12274

174 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 21:29:26.17 ID:pT8gdY260.net
タイヤが判別する頃にはもう遅いのではないか?

175 :名無しさん@1周年:2015/11/26(木) 21:39:05.00 ID:hhbzoxHq0.net
グランプリの鷹のセンサータイヤがようやくリアルワールドに登場か。

176 :名無しさん@1周年:2015/11/27(金) 09:55:06.08 ID:sh6Q46iz0.net
セリカのドア開けて路面触れば済むこと。

177 :名無しさん@1周年:2015/11/27(金) 14:10:58.41 ID:GQTpG/+S0.net
>>176
私をスキーに連れてって

178 :名無しさん@1周年:2015/11/28(土) 07:56:51.78 ID:vioRtGUA0.net
>>4
てめーのとこのは買ってやらん

179 :名無しさん@1周年:2015/11/28(土) 07:58:13.88 ID:vioRtGUA0.net
>>130
その技術をパクって支那ではタイヤ爆発事故多発するわ

180 :名無しさん@1周年:2015/11/29(日) 10:00:57.58 ID:P6ceopCH0.net
自動運転につかえる

181 :名無しさん@1周年:2015/11/29(日) 17:58:18.71 ID:d/K4pxxU0.net
>>13
免許取得レベルに達していない人は
無免許とみなした方がいいな。
判断できるから、運転を許可されてるわけだし。

182 :名無しさん@1周年:2015/11/30(月) 04:06:27.25 ID:xuZoFPvw0.net
「CAIS※1」とは、路面と唯一接しているタイヤから接地面の情報を収集、解析し、路面情報や
タイヤの状態を把握することで、顧客に新たな価値を提供するブリヂストンのセンシング※2技術の総称。


※1 Contact Area Information Sensingに由来。「CAIS」はブリヂストンの登録商標。
また「CAIS」は英UKIP Media & Events社発行の業界誌「Tire Technology International」が主催し、
国際的なタイヤの専門家やエンジニア、研究者などが選考委員を務める「Tire Technology
International Awards for Innovation and Excellence 2012」において、優れた先端技術開発に
対して贈られる「Tire Technology of the year」を受賞している。

※2 センサで、目的とする状態量を計測すること

183 :名無しさん@1周年:2015/11/30(月) 09:04:33.39 ID:uVYzMvka0.net
>>12
それ既にあったと思った

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